??? 我國大豆年產量只有七八百萬噸，需求卻有5000萬噸。因此，大部分油脂加工原料仍依賴進口，中資加工企業在某種程度上還是受制于人。

??? 近期，伴隨著消費品價格的整體上揚，食用油定價話語權之爭，以及與之相關的“糧油安全問題”再度進入各方視線。而就在外資滲透中國糧油產業愈演愈烈之時，中資糧油巨頭已悄然行動。11月中旬經濟導報記者在日照糧油產業園采訪發現，國內資本正在此展開新一輪布局。

??? “十有八九”是中資

??? 出租車剛剛駛入日照糧油產業園的入口，導報記者就聞到一股特有的油腥味。“看，順著這條路往南，就是中紡糧油那幾家企業了。”順著出租車司機手指的方向，導報記者看到，巨大的儲油罐和煉油設備林立在道路兩旁，其間輸油管道縱橫交錯，通向僅百米之遙的港口。

??? 位于日照經濟開發區的糧油產業園，是依托港口開發建設的大型現代糧油加工和物流集散的工業園區，以其得天獨厚的地理位置和發達的交通運輸能力，成立3年多來已躋身全國綜合性糧油產業基地“四強”.

??? 已經在此落戶的10個項目里，除了中美合資的邦基三維油脂之外，其余9個項目均為中資投資建設。目前，新良油脂等5個項目已經建成投產，加上今年年底之前即將建成的中儲糧油三期精煉油項目、中紡糧油二期油脂項目和凌云海蛋白油脂項目，園區內中資大豆年加工能力將超過300萬噸。其中，作為日照市重點建設項目之一的凌云海大豆加工項目，總投資5.6億元，占地106畝 ,大豆日加工能力設計為4000噸。預計今年年底投產后，年可加工大豆達到120萬噸。

??? 導報記者還注 意到，不僅是加工環節的提升，作為中國儲備糧管理總公司在全國重點建設的三大基地之一的日照中儲糧油項目，三期全部建成后將擁有超過40萬噸的綜合存儲能力和近50萬噸的分提能力。目前，項目前兩期已經建成投產，第三期將在今年年底投入運行。

??? “外資滲透”絕非虛言

??? 據了解，目前掌握全球糧食運銷的4家跨國公司（ADM、邦吉、嘉吉、路易達孚已全面進入中國市場。有資料顯示，該四大糧商已控制中國66%的大型油脂企業，控制產能達85%.

??? 國際糧商巨頭憑借資本和品牌等優勢，從原料供應、期貨貿易、生產加工到市場渠道等，對國內食用油產業基本實現了全鏈條控制。在日照糧油產業園，作為惟一的外資控股油脂加工項目，邦基三維日壓榨能力達到了2600噸，年可加工大豆近百萬噸。而這僅是美國邦基在中國業務的一小部分。

??? “我國97家大型油脂企業中，有64家已被國際四大糧商參股控股，占總股本的66%.”中國人民大學農業研究所副所長鄭風田教授分析，通過控、參股的方式，國際糧油巨頭“豐益嘉里系”（馬來西亞棕櫚油巨頭豐益國際+ 旗下擁有金龍魚、胡姬花等食用油品牌的嘉里糧油--歸屬于新加坡郭兄弟集團實際擁有了中國食用油一半的零售市場份額。就算是國有資本的“中糧”,其食用植物油的主要進口對象仍是他們。“從原料生產、貿易到加工直至零售，幾乎是‘全產業鏈’的控制，給了幾大糧商無人可撼動的定價權。”

??? “外資的優勢在于其打造的產業鏈。”一位黑龍江國有大豆企業負責人表示，“這個產業鏈環環相扣，任何一個環節都可以賺錢。即使收購虧點，也很容易就通過產業鏈的其他環節補回來。”

??? 國際糧油商們經營的領域，產業鏈綿長而龐雜--上至貸款、種子化肥銷售，中間到倉儲、物流設施的經營、產品的加工銷售，下至國際糧油貿易，無不涉獵。以大豆為例，跨國集團在完成壟斷中國壓榨業的產業布局后，利用手中低成本大豆，向上打擊種植業，壟斷物流收儲環節，向下擠壓相關產品市場，掌控飼料養殖業。

??? 中資受制于人

??? “建廠并不是*主要的，中資油企重奪定價權的關鍵在于‘全產業鏈’布局。”艾格農業油料分析師陳麗娜告訴導報記者，“去年以來，在國家相關政策的扶持下，中資油企已經開始跑馬圈地，逐步搶占市場。”另有知情人士告訴導報記者，一些有實力的中資油企已經在國外設立自己的油脂原料基地，以打破外資對原料的壟斷。

??? “事實上，目前中資企業的主要優勢就是國家政策的支持。”陳麗娜說，“從原料角度來說，中資企業并沒有優勢。我國的大豆年產量只有七八百萬噸，而且主要集中在東北地區，這遠遠滿足不了國內5000萬噸的年需求量。因此，我國大部分的油脂加工原料仍依賴進口。但由于缺乏自有的原料基地，中資油脂加工企業在某種程度上還是受制于人。”

??? “國內企業需要學習的東西還很多，尤其是先進的經營理念和管理模式。”陳麗娜說，“現在國內的大豆壓榨產能已經出現了過剩。如果單純追求產量，可能更不利于產業發展。”當年益海嘉里就是利用小包裝食用油品牌“金龍魚”一舉奪得半壁江山。

??? “在激烈的競爭中，糧油市場可能會朝著國企、民企和外資三足鼎立的方向發展。”日照當地一位浸淫油脂市場多年的資深人士告訴導報記者，“糧油產業值得期待。”