“微利“的早餐行業，蘊含著巨大的市場。目前我省近2500萬城鎮常住居民中，約有三分之一的人選擇在外吃早餐。如何使750萬城鎮居民吃上放心早餐，成為考量政府有關部門的一道“民生”課題。

　　從三三兩兩的雜亂的路邊攤，到統一生產、配送，統一價格的早餐車，越來越多的省城市民深切地感受到“早餐工程”帶來的便捷和放心。

　　流動早餐車生意紅火

　　早些年，提到合肥市的早餐市場，浮現在許多人腦海中的就是路邊的煎餅攤。一輛破舊的三輪車上載著攤主的全部家當：爐子、煎鍋、面粉桶，衛生狀況很難如人意。煎餅攤的周圍，則圍著焦急等待的顧客。

　　2005年合肥市大拆違過后，違規搭建的路邊攤少了，正規軍早餐車則日益崛起。

　　3月2日上午8點，合肥市桐城路上，方世云的早餐車生意紅火。一兩分鐘之內，有八九個上班族前來光顧。偶爾閑暇時記者才能插上幾句話。 “我干這行有四五年了，可能算是*早一批做早餐車的人了。 ”方世云說，“生意好時，一個人根本忙不過來

。即便是個大冷天，一會兒也忙得滿頭大汗。 ”

　　同樣在桐城路上，經營著早餐車的李大姐也忙得不亦樂乎。記者看到，李大姐的餐車上，標明了各種食品的價格，還有所屬公司的聯系電話；售賣的黑米粥上、面包等食品上，也都打上了當天的日期，十分規范。李大姐告訴記者，她是2008年底才“入

行”的，每天銷售的早餐提前兩天向所屬的食品公司下訂單，早晨5點至9點定時定點銷售，目前月收入達到2000元左右。

　　“早餐車上的食品都是當天的新鮮貨嗎？ ”當記者問及此，李大姐表示，公司有專職巡查員巡檢，一旦發現售賣過期食品就會處罰。她就曾經有過這樣的經歷。 “巡查員點完我的貨，對照了訂貨單，發現有多出來的隔夜面包，當時就罰了我100元。

”回憶起當時的情景，李大姐有些不好意思。 “我當時剛入行，以為前**的東西沒過期，應該是可以吃的。沒想到巡查員很嚴格，從那以后都是根據每天出貨量來訂食品，當天到貨當天賣完。 ”

　　合肥市口腔醫院醫師孫珍家住濱湖新區，“上班路程太遠，根本沒時間做早餐，都是在早餐車上買，早餐車服務員都有統一服裝，車身上還有投訴電話，很規范，買得放心。 ”孫珍說。

　　精心構筑早餐網絡

　　早餐關系著千家萬戶，對擴大消費、促進就業、提高人們生活質量，意義重大。早餐車在省城的迅速鋪開，得益于政府大力推進的“早餐工程”。

　　合肥市商務局服務消費處處長李敏告訴記者，早在2005年，合肥市16個職能部門就開展了“早餐聯席會議”，商討如何為合肥市民提供放心、便捷的早餐。 “早餐行業是微利行業。在考慮進入早餐工程的企業時，常常碰到這樣的情況：想進入的企業缺

少資質，而有資質的企業因利潤薄不愿意進入。 ”有商務部門人士表示。為有效推進早餐工程，合肥市在政策上對早餐企業發展給予大力支持，如對新開辦的早餐經營戶，免收1年環衛、占道費用等，同時，還積*爭取國家、省、市財政資金扶持。

　　早餐工程是一個系統工程。其中，主食加工配送中心是關鍵環節，它為食品提供了可追溯功能，保證了城鎮居民的餐飲安全，同時可以有效推動大眾化餐飲發展。因此，主食加工配送中心的建設，成為商務部門打造早餐示范工程的突破口。2009年初，

我省的早餐工程贏得了國家商務部和財政部的充分肯定，合肥市和安徽省青松食品公司被列為首批***主食加工配送中心試點城市和試點企業。

　　在這一契機下，我省早餐工程進一步走向深入。據不完全統計，截至目前，合肥市共培育發展早餐連鎖企業10個，其中市中心城區早餐連鎖網點近300個，大中型超市內增設早餐服務的早餐網點45個，1萬平方米以上的主食加工配送中心2個。政府指定早

餐車經營企業4家，已上路服務早餐車654輛，網店遍布全市新老城區，每年可為4000萬人次市民提供早餐服務。

　　不僅合肥，其他城市也將早餐龍頭企業的培育作為工作重點，馬鞍山、安慶、淮北等地培育的早餐龍頭企業的品牌逐漸在各地有較大的影響力。而青松食品公司則在合肥、淮南、六安、安慶均建起主食加工配送中心和早餐網絡，成為我省早餐工程的龍

頭和骨干企業，并為下崗職工及農民工搭建了良好的就業平臺。

　　社區直營漸成趨勢

　　“不少人認為早餐車就是早餐工程，這其實是一種誤解?！焙戏适猩虅站旨o委書記楊修利說，“實際上，早餐工程的經營體系是以主食加工配送中心為依托，固定店鋪經營為主，社區便利店搭載為輔，流動早餐車銷售為補充。 ”

　　據省商務廳商業改革發展處副處長魯偉介紹，在早餐工程推進中，由于各市市民的消費習慣、文化特點各有不同，因此各市也因地制宜地建立起適合自身發展的早餐模式。如合肥市以早餐連鎖龍頭企業的固定早餐網點為主體，以早餐車網點為補充，充

分發揮大中型連鎖超市早餐柜臺網絡優勢，鼓勵支持餐飲酒店增設為社會提供的早餐服務。而馬鞍山市早餐網點采取的是以社區早餐店為主、早餐車、亭為輔的形式，目前，該市還正在醞釀出臺高檔早茶店的培育工作?！澳壳拔覀円呀浗ㄆ鹨允戏蕿橹?/p>

心，輻射周邊城市早餐事業的發展目標，形成半徑150公里同城化配送系統。每天都有100萬人以上在品嘗我們的早餐。 ”安徽青松食品公司林總說，“下一步，我們將探索早餐亭、早餐直營店的經營，計劃建15至20家直營店。我們的直營店要按照肯德基、

麥當勞等國外連鎖快餐店的就餐環境打造。讓百姓在良好的環境里享受粥類、包子等傳統的中式早餐。 ”

　　對于早餐直營店，中安在線的網友們也進行了熱烈的討論，不少網友對直營店表示歡迎?！癝KNOW雪娃娃”說：“我喜歡早起20分鐘，找個干凈、優雅的店鋪吃點營養早餐。但工薪階層，價格不能太高。 ”“憨憨”認為：現在早上經常出現扎堆買早點

的情況，人行道本來就不寬，人多了很容易堵著路。有店面的話，就可以避免這樣的情況。此外，現在早餐車備的東西有限，出門晚了就有好多熱門早點就都賣完了，有了直營店，食品的保溫、數量方面都會有提高。

　　采訪中，也有市民對直營店提出要求。合肥市許先生說：“早餐車之所以受歡迎，就是因為便捷和衛生，騎車、開車上班的人不需下車，早餐車的服務員就可以備好早餐、找好零錢直接送到顧客手里。直營店是否可以效仿國外快餐店的汽車穿梭餐廳，

不僅在就餐環境，還要在便捷服務上下功夫。 ”(田婷)