“機場商店的餐飲及商品價格不應加價太多。”上海兩會期間，章慶鋼代表對機場商店30多元一碗的面條、餛飩提出批評。

　　市發改委表示，機場商品價格過高確實存在，將會同并督促有關單位抓緊解決。

　　而上海機場集團則表示，將依托虹橋機場西航站樓的建設，力爭使虹橋機場成為全國范圍內**個做到商業、餐飲等大眾必需類商品價格與同城****同價的機場。

　　市發改委：價格確實過高

　　在給章慶鋼代表的回復中，市發改委承認本市機場銷售商品價格過高的問題確實存在。

　　“由于場地租金較高，競爭不夠充分等原因，有些餐飲、商品價格過高，限制了大眾化消費，一定程度上增加了出行旅客的經濟負擔。”市發改委在回復中稱。

　　市發改委表示，將會同并督促有關單位抓緊研究解決機場銷售商品價格過高的矛盾，并改變以往主要服務高端旅客的單一商業模式，分別在不同范圍、不同區域設置餐飲連鎖店、便利店等功能性商店，引入并增加大眾化商品經營品種，以滿足不同消費層次旅客需要。

　　市發改委還表示，目前，機場公司已在兩個機場(虹橋、浦東)分別引進了一些**的便利店和品牌餐飲連鎖店(如羅森、肯德基、滄浪亭面館等)，其大眾類商品(如礦泉水、方便面、面包、碳酸飲料等)以及餐飲的價格，普通消費者(如普通市民、大學生、農民工等)基本可以承受。

　　機場集團：西樓定位中檔

　　上海機場集團在回復中則提出，機場內將采取水平設置法，確保同區域、同項目(尤其是餐飲項目)中有兩家以上商家同時經營，鼓勵通過市場競爭實現物有所值的經營和服務。

　　在租金方面，上海機場集團將通過調整租金計取模式，減租讓利，降低商家的經營成本，提成比例則參照國際標準和行業通行水平，體現機場與商家“利益分成、風險共擔”的經營原則，并實現與國外先進機場接軌。

　　上海機場集團還表示，在虹橋機場西航站樓商業、餐飲規劃與建設時，將以需求為導向，定位中檔，兼顧大眾化，力爭使虹橋機場成為全國范圍內**個做到商業、餐飲等大眾必需類商品價格與同城****同價的機場。

　　機場還將增加大眾化商品品種，進一步加強機場商業、餐飲服務的宣傳和商品信息發布，增加對機場商店、餐飲場所的引導標識，進一步完善監管手段，規范商家經營行為。