????高溫桑拿天盤桓不去,本報(bào)夏令熱線近來接到一些市民 投訴 食品質(zhì)量問題,反映買來的 保質(zhì)期內(nèi)的 食品如 牛奶、 熟食、 速凍食品等變質(zhì)發(fā)臭無法食用,冒著酷暑去店家調(diào)換,店方也一臉無辜:冷柜空調(diào)都正常運(yùn)行,又是正規(guī)廠家的商品,保質(zhì)期里的食品怎么會(huì)不保險(xiǎn)呢?
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??? 從工廠到商店時(shí)間段
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????食品從廠家正常出品后,需經(jīng)過多道環(huán)節(jié),才會(huì)進(jìn)入零售門店銷售;而牛奶、熟食、速凍食品等均屬于對(duì)溫度控制有特定要求的冷藏食品或冷凍食品,產(chǎn)品的貯藏、運(yùn)輸、批發(fā)、配送、銷售都必須在冷鏈控制之下,如果其中一個(gè)環(huán)節(jié)出了毛病,食品質(zhì)量就要大打折扣。
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??? 嚴(yán)禁長期暴露常溫下
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????即將出臺(tái)的上海市《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》規(guī)定,冷藏運(yùn)輸必須使用冷藏汽車、冷藏火車、冷藏集裝箱、冷藏運(yùn)輸船或保溫車,冷凍食品在-18℃以下,冷藏食品在7℃以下、凍結(jié)點(diǎn)以上。液體奶類(飲料在裝車前廂體溫度預(yù)冷到15℃方可裝貨,運(yùn)輸途中產(chǎn)品溫度不高于10℃;巴氏殺菌奶為凍結(jié)點(diǎn)以上至7℃。速凍食品裝載前廂體預(yù)冷到-10℃或更低溫度,運(yùn)輸途中保持-18℃,*高允許升溫到-15℃,但交貨后應(yīng)盡快降至-18℃。
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????集體用餐盒飯的冷藏配送廂體內(nèi)溫度應(yīng)保持0℃-4℃。而裝卸時(shí)間,冷凍食品應(yīng)控制在15分鐘以內(nèi),冷藏食品在30分鐘以內(nèi),嚴(yán)禁長期暴露在常溫下。
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??? 與發(fā)達(dá)國家比差距大
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????本市食品冷鏈建設(shè)與國際發(fā)達(dá)國家和地區(qū)相比差距很大。據(jù)統(tǒng)計(jì),2006年底上海冷庫的總?cè)萘考s為36.9萬噸,冷藏貨運(yùn)車近3000輛;零售終端冷柜化銷售從連鎖超市賣場(chǎng)向菜市場(chǎng)快速發(fā)展,肉類、分割禽、豆制品及半成品等主要副食品在標(biāo)準(zhǔn)化菜市場(chǎng)冷柜化銷售率達(dá)94%;而資產(chǎn)在5000萬元以上、制冷車100輛以上的大型第三方低溫物流企業(yè)僅占10%。
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??? 冷鏈建設(shè)尚不完整
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????但對(duì)比即將實(shí)施的地方標(biāo)準(zhǔn),本市的冷鏈建設(shè)尚有不完整之處:食用農(nóng)產(chǎn)品從加工到消費(fèi)市場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié),產(chǎn)品的冷鏈時(shí)斷時(shí)續(xù)或時(shí)有時(shí)無,甚至出現(xiàn)零售終端具備冷卻裝置而中端斷裂現(xiàn)象。主食品的冷鏈總體低于休閑食品,食用農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈又低于主食品,肉類、水產(chǎn)品、豆制品三大類商品冷鏈建設(shè)問題相對(duì)突出。再加上市民偏愛“熱氣肉”等長期消費(fèi)習(xí)慣作用,形成了把食品溫度控制僅看作是“保鮮”而非“保質(zhì)”的認(rèn)識(shí)偏差,使消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)冷鏈建設(shè)認(rèn)識(shí)不深。
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??? 筑食品“冰雪屏障”
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????本市在全國**推行《食品冷鏈技術(shù)與管理規(guī)范》,將為食品安全質(zhì)量筑起“冰雪屏障”。同時(shí),有關(guān)專家建議市民在生活中也樹立起冷鏈意識(shí),高溫酷暑季節(jié)是食品衛(wèi)生問題高發(fā)時(shí)期,市民尤其要留意食品包裝上的貯藏條件妥善貯藏食物;不要去路途太遠(yuǎn)的賣場(chǎng)購買冷凍冷藏食品,以免長期暴露在常溫下,溫度回升融化;需冷藏冷凍的食品買回家后,請(qǐng)盡快放進(jìn)冰箱。
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