??????? 柴油滴入45分鐘后，7只沼蝦全部死亡；滴入4小時(shí)后，鯽魚開始翻白

　　家住杭州城西的王女士*近在菜場(chǎng)買了一條魚，吃后發(fā)現(xiàn)，魚肉有股柴油味。她聽人說，把柴油放入水中，用來刺激魚，可以讓魚活得更久。

　　難道這種方法也傳入了杭州？如果不是，魚肉為什么吃起來有柴油味？

　　傳言：水里加柴油像給魚蝦打強(qiáng)心劑

　　問問周邊的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多人都認(rèn)為自己吃到過有柴油味的魚蝦。

　　把柴油加入水中，讓半死不活的魚蝦“起死回生”，是一種流行的解釋。互聯(lián)網(wǎng)上就有若干篇關(guān)于“柴油魚”的文章。

　　比如在云南昆明，有人發(fā)現(xiàn)，“在某立交橋某魚攤的攤主背后，放著一個(gè)礦泉水瓶，礦泉水瓶中裝著小半瓶淺黃色液體。”“魚販瞅準(zhǔn)周邊沒有人，便從板凳背后拿出了先前看到的那個(gè)礦泉水瓶，迅速把瓶中的淺黃色液體倒進(jìn)水中。”“湊近聞了一下，在魚腥味中夾雜著一股柴油味。”在加了這種液體之后，“剛才這筐要死不活的魚現(xiàn)在個(gè)個(gè)‘精神抖擻’，在水筐內(nèi)游來游去。”為了證明魚販所用的液體是柴油，“從彌勒寺天橋旁的菜市場(chǎng)買了2條快死的魚，并在一個(gè)盆中倒了些柴油……才幾分鐘，沒倒柴油的魚因缺氧開始出現(xiàn)身體反應(yīng)，一個(gè)勁地?cái)[尾，但沒有力氣游動(dòng)，而加入柴油的魚，幾分鐘便出現(xiàn)大口喝水的狀態(tài)，身子使勁擺動(dòng)，同時(shí)，魚嘴向水面呼吸，并泛起了一連串的水泡。但這種狀態(tài)沒有持續(xù)多長(zhǎng)，魚便一下鉆進(jìn)水底，游來游去，比剛才的精神好多了。沒想到，15分鐘后，沒有倒柴油的盆中的魚，因缺氧死去，而倒了柴油的魚，從下午4點(diǎn)一刻到6點(diǎn)鐘，還在“歡快”地游著。”

　　看過類似資料的杭州市民丁先生這么理解柴油的作用：“就像是給魚蝦打了強(qiáng)心劑！”

　　實(shí)驗(yàn)：加入柴油只會(huì)使魚蝦死得快

　　對(duì)于柴油是“強(qiáng)心劑”，可以讓缺氧瀕死的魚重新活轉(zhuǎn)的說法，浙江省海洋水產(chǎn)研究所**工程師劉子藩認(rèn)為非常不可靠。“柴油加入水，會(huì)在水面形成一層油膜阻隔空氣，魚會(huì)更加缺氧，怎么反倒活蹦亂跳？”

　　在近江、三塘、京都苑等農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，魚老板們用多種辦法保持水產(chǎn)的新鮮：用氧氣瓶和電泵輸氧，在單價(jià)較高的水產(chǎn)盆中放入冰塊，用大蘇打(白色晶體，通常被裝在小瓶子里，在很多水產(chǎn)攤都能看到)中和自來水中的氯。記者沒有目擊到任何一位魚老板使用柴油保鮮。

　　記者從屏風(fēng)街農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)買來兩條鯽魚和一些沼蝦，做了個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)驗(yàn)：

　　沼蝦離開接有氧氣泵的魚箱后，很快喪失了活力，被拎回辦公室后有的開始死亡，正符合“缺氧瀕臨死亡”的條件，鯽魚則活性不減。

　　把沼蝦和鯽魚等量分為“柴油組”和“清水組”放入兩個(gè)盆中，在“柴油組”盆中加入幾滴柴油。開始幾分鐘，“柴油組”的沼蝦有時(shí)會(huì)跳出水面，十多分鐘后就安靜下來；45分鐘后，“柴油組”的7只沼蝦全部死亡，而“清水組”沼蝦則一直保持安靜，直到4小時(shí)后實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)仍有2只存活。

　　實(shí)驗(yàn)開始時(shí)，兩條鯽魚的活動(dòng)、呼吸情況相近，只是“柴油組”鯽魚有時(shí)略為不安。約3小時(shí)后，“柴油組”鯽魚出現(xiàn)了側(cè)倒，4小時(shí)后開始翻白，而“清水組”鯽魚仍然正常。

　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果剛好與網(wǎng)上傳言相反。如果柴油不能奏效，又為何有這么多人吃到過有柴油味的魚蝦呢？

　　推測(cè)一：柴油泵

　　浙江大學(xué)動(dòng)物科學(xué)學(xué)院水產(chǎn)教研室兩位不愿透露姓名的教授都表示，曾經(jīng)看到過柴油激活魚的報(bào)道，但他們沒有聽說過柴油有激活魚蝦的作用，其中一位教授透露，魚蝦有柴油味的原因顯而易見，但不愿多談。

　　魚蝦的柴油味又從何而來？在杭州的京都苑、三塘、近江等農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，魚老板們給出了**個(gè)解釋：從運(yùn)魚車上漏下來的。

　　8月1日清晨6點(diǎn)，記者在近江農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)門口看到了前來送貨的運(yùn)魚車。與普通卡車不同的是，運(yùn)魚車的車尾上端安裝著一只柴油泵，四只敞開的魚箱排滿車斗，柴油泵剛好位于一只魚箱上方，將氧氣輸?shù)?只魚箱中。一位剛剛卸完貨的工人說，魚蝦有柴油味不奇怪，在運(yùn)輸過程中柴油泵可能會(huì)漏油，有時(shí)中途需要給柴油泵加油，柴油滴入魚箱很難免。

　　不過，現(xiàn)在已經(jīng)有使用氧氣瓶的運(yùn)魚車，柴油泵輸氧的方式正在慢慢被取代。

　　推測(cè)二：機(jī)動(dòng)船

　　浙江省海洋水產(chǎn)研究所**工程師劉子藩和浙江工商大學(xué)食品生物與環(huán)境工程學(xué)院院長(zhǎng)勵(lì)建榮教授分析，機(jī)動(dòng)船在河塘湖泊和海面行駛時(shí)漏出的柴油造成水體污染，也是魚、蝦、貝類有柴油味的原因之一。

　　推測(cè)三：柴油爐

　　在杭州經(jīng)營(yíng)海鮮餐館的王老板說，有時(shí)候顧客會(huì)投訴海鮮有股柴油味，因?yàn)椴蛷d使用的是柴油爐，他通常認(rèn)為是爐頭的柴油不小心混到了菜里。

　　新聞附件

　　柴油污染

　　勵(lì)建榮教授說，柴油主要通過水體和土壤對(duì)水產(chǎn)和農(nóng)作物造成污染，其中以對(duì)水產(chǎn)的污染更為明顯，它對(duì)人體的危害主要以蓄積作用體現(xiàn)。

　　資料顯示，柴油由烷烴類化合物和多環(huán)芳烴組成，烷烴類化合物包括60多種成分，絕大多數(shù)成分會(huì)對(duì)人體造成不同程度的傷害，其中有些成分具有強(qiáng)烈的黏膜刺激性。多環(huán)芳烴是一種致癌物質(zhì)，在柴油中的含量占3.6%至16%。雖然“柴油魚”中的柴油含量很少，但對(duì)人體的刺激和危害卻很大，有害物質(zhì)在人體內(nèi)積累到一定程度會(huì)引發(fā)中毒和癌癥。人體吸食少量的柴油，嗓子就會(huì)出現(xiàn)燒灼感，腸胃受到柴油刺激，會(huì)出現(xiàn)惡心、嘔吐等癥狀，影響正常的生理機(jī)能，短期內(nèi)難以恢復(fù)。

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