測試項目：硬化層深度測定
測試目的：測量鋼件表面有效硬化層深度可以確定零件表面的硬化處理是否滿足產品標準的要求，硬化處理工藝是否合適。
項目介紹：表面硬化是指通過適當的方法使零件的表層硬化而零件的心部仍然具有強韌性的處理。通過這種處理，可以改善零件的耐磨性以及耐疲勞性，而由于零件的心部仍然具有良好的韌性和強度，因此對沖擊載荷有良好的抵抗作用。常用的表面硬化處理方法主要有滲碳、氮化、硬質陽*氧化、鍍鉻、表面淬火以及滲金屬等。硬化層深度的測量方法通常有硬度法和金相法。
測試要求：
| 測試標準
| 標準名稱
| 樣品要求
| 測試內容
| 適用范圍
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| GB/T 5617-2005
| 鋼的感應淬火或火焰淬火后有效硬化層深度的測定
| 取橫向截面
| 采用*限硬度法測量硬化層深度
| 經過感應淬火或火焰淬火后的鋼制零件；有效硬化層深度大于0.3mm
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| GB/T 9451-2005
| 鋼件薄表面總硬化層深度或有效硬化層深度的測定
| 采用顯微組織測量和顯微硬度兩種測量方法測試有效硬化層深度
| 鋼制零件薄表面總硬化層深度；有效硬化層深度小于0.3mm；不適用于硬化層于基體金屬之間無過渡層的零件
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| GB/T 9095-2008
| 燒結鐵基材料滲碳或碳氮共滲硬化層深度的測定及其驗證
| 用顯微硬度試驗法測定硬化層深度
| 顯微硬度試驗法測定燒結鐵基材料滲碳或碳氮共滲；用于淬火的鐵基燒結材料
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| ISO 4507-2000
| 滲碳或碳氮共滲的燒結鐵基材料 用微硬度試驗測定和驗證硬化層的深度
| 用顯微硬度試驗法測定硬化層深度
| 顯微硬度試驗法測定燒結鐵基材料滲碳或碳氮共滲；用于淬火的鐵基燒結材料
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| QC/T 29018-1991(2005)
| 汽車碳氮共滲齒輪金相檢驗
| 取橫截面，包括由齒頂到齒根的整個部位，檢測表面應垂直齒的工作面。
| 用顯微硬度測試有效硬化層深度
| 鋼制汽車碳氮共滲齒輪的有效硬化層深度、金相組織、表面及心部硬度；用于有效硬化層深度大于0.3mm的齒輪。
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400-101-7153
15201733840
