檢測項目：

　　硫含量、閃點、著火性、10%蒸余物殘炭、多環芳徑含量、氧化安定性、灰分、餾程、密度、失效分析、脂肪酸甲酯、銅片腐蝕、水分、機械雜質、酸度、總酸值、污染度分析、光譜元素分析、潤滑性、凝點 、色度、冷濾點、運動粘度、鐵譜磨損分析等。

　　輕柴油內在質量的主要檢驗項目有:十六烷值、氧化安定性、硫含量、色度、酸度、灰分、銅片腐蝕、點、冷濾點、閃點、餾程。

　　柴油的燃燒性能主要是以十六烷值來表示的。十六烷值越高，柴油的燃燒性能越好，

　　我國石油產品標準中規定輕柴油的十六烷值一般不低于45，對于由中間基原油生產的或混有催化裂化組分的輕柴油，其十六烷值允許不低于40。

　　為保證柴油在柴油發動機中能正常燃燒，要求柴油具有較高的十六烷值和適宜的餾份組成，適宜的低溫流動性和粘度，良好的蒸發性和氧化安定性。

　　十六烷值也不可過高，當十六烷值高于60~70時，還會因噴入的柴油裂化較快，會形成大量的炭，如來不及燒盡，就會在排氣時冒黑煙，從而增大耗油量，降低柴油機功率。

　　凝點表示柴油的低溫流動性，是指油料遇冷開始凝固而失去流動性的zui高溫度，是柴油的重要指標之一。我們使用的柴油的標號所表示的就是它的凝點。凝點與柴油的低溫使用性能沒有直接的對應關系。因為在柴油凝固前，先析出石蠟晶體，不同原油和不同煉制方法獲得的柴油，這些晶體的形狀和大小也不同，它們往往會堵塞柴油機的濾網，造成供油中斷。因此，使用柴油發動機的汽車要注意根據使用地的環境溫度來選擇適當標號的油品。

　　柴油在使用前應充分沉淀、過濾，以排除雜質，一般不應少于 48 小時。這是因為高速柴油機的高壓油泵和噴油嘴都是十分精密的部件，稍有機械雜質進入，就會遭到嚴重磨損。另外，柴油在低溫條件下使用時，應進行預熱。不同標號的柴油，由于它的質量指標除凝點外基本相同，所以可以在適合季節用油的情況下混用。

　　柴油檢測報告

　　柴油柴油檢測標準

　　1GB/T 386-2010柴油十六烷值測定法

　　2GB/T 2497-2008船用柴油機增壓空氣冷卻器

　　3GB/T 2940-2005柴油機用噴油泵、調速器、噴油器彈簧技術條件

　　4GB/T 3093-2002柴油機用高壓無縫鋼管

　　5GB/T 3221-2010柴油機動力內河船舶系泊和航行試驗大綱

　　6GB/T 3367.2-2018內燃機車詞匯 2部分： 柴油機

　　7GB/T 3475-2008船用柴油機調速系統技術要求和試驗方法

　　8GB/T 3799.2-2005商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件 2部分：柴油發動機

　　9GB 3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)

　　10GB/T 4712-2008自動化柴油發電機組分級要求