抗磨特性和極壓特性決定了潤滑油的性能
作者：百檢網 時間：2021-11-22 來源：互聯網
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液體潤滑
作相對運動的兩個
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邊界潤滑
隨著載荷的增加，金屬表面之間的油膜厚度逐漸減薄，當載荷增至一定程度，連續的油膜被金屬表面的峰頂破壞，局部產生金屬表面之間的直接接觸，這種潤滑狀態叫做邊界潤滑。
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在邊界潤滑中，當金屬表面只承受中等負荷時，如有一種添加劑能被吸附在金屬表面上或與金屬表面劇烈磨損，這種添加劑稱為抗磨添加劑。
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當金屬表面承受很高的負荷時，大量的金屬表面直接接觸，產生大量的熱，而抗磨劑形成的膜也被破壞，不再起保護金屬表面的作用，如有一種添加劑能與金屬表面起化學反應生成化學反應膜，起潤滑作用，防止金屬表面擦傷，甚至熔焊，通常把這種*苛刻的邊界潤滑叫做*壓潤滑，而這種添加劑稱為*壓添加劑。
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抗磨性（AW）是指：當金屬之間發生摩擦，潤滑油/潤滑脂避免金屬因為摩擦而磨損的能力。潤滑油的抗磨性常用的檢測標準是ASTM D4172，檢測結果是磨痕大小，磨痕直徑越小越好。
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*壓性（EP）是指：在承受較重負荷、發生了邊界潤滑時，潤滑油/潤滑脂的承重能力。
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潤滑油的*壓性常見的檢測標準有鐵姆肯*壓檢測（Timken EP Test），包括ASTM D2782（潤滑油）和ASTM D2509（潤滑脂）。還有四球*壓檢測（Four-Ball EP Test），包括ASTM D2783（潤滑油）、ASTM D2596（潤滑脂）。
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另外，除了這兩種檢測方法，對于潤滑油的*壓性，還有專門的檢測標準，就是FZG測試（即ASTM D5182），使用齒輪
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【來源：無】
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