? ? 正確選擇潤滑油脂是搞好設備潤滑的關鍵。如何在眾多品牌、規格中選擇出特定設備工況所需的潤滑油脂，是一門實用性很強的學科，也是潤滑技術人員一項十分重要的工作。
??? 在設備使用過程中，除參考設備說明書選擇潤滑油脂外，還應當根據摩擦副的運動性質、材質組成、工作負荷、工作溫度、配合間隙、潤滑方式、工作介質等實際因素來具體分析并確定。
????選油過程中常見誤區
????1、粘度越高越好。潤滑油在使用過程中，粘度越大表示在測試溫度下流體流動越慢，較易形成油膜，但同樣會造成運動副溫度升高。因此切忌一味提高粘度等級而忽視溫度升高帶來的問題。另外粘度提高造成阻力增大，增加能耗。
????2、迷信添加劑。目前市面上有油脂添加劑可以采購到，有的單位本身油脂品質較差，希望通過添加劑來進行改善。潤滑油本身通過基礎油與各類添加劑調和而成，成品油添加各類添加劑后，會對油質有一定改善，但基礎油以及成品油脂本身的劣質問題是無法通過單一種類的添加劑可以改善的。
????3、萬能的過濾大法。部分單位潤滑油使用后不分油質情況和使用工況，一律采用過濾方法處理。過濾僅能除去潤滑油中的機械雜質，去除效果與濾網密度密切相關，對于含水甚至乳化、酸化等情況是無能為力的。
????4、萬能的鋰基潤滑脂。有的單位認為鋰基潤滑脂適用面廣，干脆不分情況全面使用鋰基潤滑脂。在特定工況下應根據情況選擇對應潤滑脂，如鋁基耐更高溫度。
????5、能多加就多加。潤滑油添加，尤其是有強制潤滑的添加應在要求的刻度線內，軸承潤滑脂添加應以1/3-1/2為佳。
????6、變黑就是變質。以目前市面上多數發動機潤滑油為例，多數是添加有清靜分解劑，這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。
????7、潤滑劑只加不換。經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，另外，潤滑油中的機械雜質充當研磨劑的作用對運動副進行嚴重的破壞。對潤滑脂，應當清洗后再添加。
????8、盲目相信“專用油”，“說明書推薦用油”。所謂專用油實質上是設備廠家與潤滑油廠商的合作營銷，相當于各種**，本質上不一定有區別，甚至會有不如。說明書中出現已淘汰的機械油常見于各種設備，設計人員本身的潤滑知識缺失引起照搬其它型號設備進行推薦的情況也并不少見。
????9、油脂混用。有些修理工冬季使用潤滑脂時，喜歡用加入潤滑油的方法將其調稀。這種做法是錯誤的。因為潤滑脂的結構是由稠化劑和基礎油組成的膠體結構體系，稠化劑形成結構網絡，將基礎油(一般為普通潤滑油)吸附在網絡中形成穩定的結構體系，保證稠化劑和基礎油不會分離。若成脂以后再加入潤滑油，雖然經過攪拌，但不能均勻地分散包含在網絡中，使用時很容易分離出來而流失，不利于潤滑。
????10、在螺栓或螺母上涂潤滑脂。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在螺栓螺母上涂潤滑油脂。實際上，這是一種錯誤的做法。由機械原理可知，螺母擰緊后螺紋間具有自鎖的特征，這是螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。設定的螺栓連接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減少，螺栓連接的自鎖性能變差。因此，在螺栓和螺母上不要涂潤滑油脂，以防止聯結松動掉胎。