報廢汽車回收迎新機
作者：百檢網(wǎng) 時間：2021-11-22 來源：互聯(lián)網(wǎng)
是起晚了就要堵車了。
每天迫使我們早早去公司的不是工作，
而且去晚了沒有停車位了。
我們吃過大米粥、小米粥、糯米粥、八寶粥……
有誰知道有**路上的機動車都能堵成粥。
數(shù)據(jù)顯示，2017年中國機動車保有量已經(jīng)突破3億輛，每年注銷車輛的規(guī)模在700~800萬輛，且這一數(shù)據(jù)在逐年攀升，報廢汽車數(shù)量可想而知。不過在如此龐大的市場規(guī)模下，正規(guī)渠道的增長卻一直處于被抑制狀態(tài)，原因在哪里呢？
其實汽車回收報廢市場并非沒有需求，只不過報廢汽車中，一些流入“黑市”，一些經(jīng)過重新拼裝后以“翻新車”的面貌流向市場，一些零配件被賣到各種小的汽車修理廠再利用。
因為正規(guī)流程復(fù)雜、周期長，因為領(lǐng)取的報廢補貼低廉，非法拆解獲利高，因為車主的安全意識不強……在諸多因素的共同作用下，利益的驅(qū)動讓車主作出了錯誤的選擇。“禁止任何單位或者個人利用報廢汽車拼裝汽車；并禁止拼裝車和報廢汽車上路行駛”的規(guī)定遭受無視，一些地方拆解汽車的小作坊依然違規(guī)操作。小廠拆解、小店重裝已漸漸形成灰色產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)中國質(zhì)量報估計，預(yù)計2020年我國報廢汽車拆解量將為1200~1700萬輛。隨著市場規(guī)模的持續(xù)擴大，報廢汽車市場亟需綠色、規(guī)范的制度體系加以夯實。
譜尼測試集團獲悉，《報廢汽車回收管理辦法》已修訂完成并即將發(fā)布。新辦法的實施將進一步推進報廢汽車回收行業(yè)的體制改革，引導(dǎo)市場走向有序化、規(guī)范化發(fā)展，為汽車拆解業(yè)帶來了福音。
新修訂的《報廢汽車回收管理辦法》具有三大亮點：
1、取消了報廢汽車企業(yè)的總量控制合理規(guī)劃布局的要求，實行先制造后發(fā)證的制度。
2、允許舊件進入流通領(lǐng)域，開展綠色汽車消費。
3、廢除報廢機動車的收購價格參照廢舊
中國物資再生協(xié)會秘書長高延莉表示，市場上相當一部分車是好車，拆下來的是原廠零部件，完全能達到繼續(xù)使用的標準。回收利用不是收破爛，報廢汽車回收拆解應(yīng)向精細化方向發(fā)展，以前企業(yè)大多是破壞性拆解，現(xiàn)在轉(zhuǎn)為拆解、清洗、檢測。可直接銷售的，檢驗后銷售；可再制造的零部件，通過加工、裝配、整機測試、包裝、貼碼，然后銷售。
除了落實國家對正規(guī)拆解企業(yè)的相關(guān)扶持政策以外，還要提高車主的安全意識，加大對非法拆解小作坊的打擊力度，破除報廢拆解行業(yè)的壟斷現(xiàn)象，進一步提升企業(yè)的回收技術(shù)，做到降本增效。只有多措并舉才能讓報廢汽車市場告別亂象，走上綠色發(fā)展的渠道。
中國汽車產(chǎn)業(yè)融入供應(yīng)鏈是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨，與此同時，如何經(jīng)濟而又環(huán)保地處理報廢汽車，促進汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，已成為全世界汽車行業(yè)關(guān)注的熱點。PONY譜尼測試集團汽車檢測服務(wù)部可以為您提供汽車檢測服務(wù)。
PONY譜尼測試集團具備一般固體廢物、危險廢物檢測相關(guān)資質(zhì)，可依據(jù)標準，對危險廢物進行腐蝕性鑒別，浸出毒性鑒別等檢測服務(wù)，為危險廢物的鑒別提供依據(jù)；對一般固體廢物根據(jù)《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》中要求進行檢測，為政府和企業(yè)單位提供科學依據(jù)。
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