在一項名為“M城市”(Mcity)項目合作中,計劃測試無人駕駛汽車用涂料技術。該合作將行業、政府和學術界聯合起來,服務于未來社會發展。
譜尼測試汽車檢測領域專家表示,無人駕駛技術的測試一直是個難題,純實驗環境下注定永遠只是個研究項目,上公共車道又面臨諸多安全與法規限制,為此美國2015年專門圈地建造了一座模擬城市——MCity。這座由密歇根大學主導、密歇根州交通部支持的無人駕駛虛擬之城位于AnnArbor,占地32英畝(相當于12.9萬平方米),投資達1000萬美元,是世界上**座專為測試無人駕駛汽車、V2V/V2I車聯網技術而打造的,經過環境變量控制設計的模擬小鎮。
據介紹,作為全球**的汽車涂料技術企業,PPG正在開發廣泛的涂料產品組合,以提高功能性并實現自動駕駛汽車的廣泛應用。而用于自動駕駛汽車用的涂料新技術包括增強車輛對雷達和激光測距(LIDAR)系統可見性的外部涂層,以及有助于防止無人駕駛汽車傳感器性能受到影響的的易清潔涂層等。
例如,PPG研制的一種涂層新技術可以更好地反射而不是吸收雷達和激光雷達信號,使無人汽車更容易“看到”其他汽車;而另一種車輛頂部涂層技術則能允許信號穿透頂層,然后從底層反射,PPG在其航空涂料產品中正在使用類似的技術來反射光線和熱量。
據Mcity負責人介紹,無人駕駛車輛技術為現實世界提供了許多優勢,但徹底地測試這些技術的安全性能對于無人汽車*終獲得普及應用是至關重要的。Mcity*先進的設施為像PPG這樣的制造商提供了一個理想環境,以開發和實驗自動駕駛汽車相關技術,“Mcity同時也為他們提供了各種有價值的工具和資源,我們很高興PPG成為這一征程的一部分”。
專業的涂料產品將在安全可靠的無人駕駛汽車研發中扮演不可或缺的角色。目前在Mcity測試的企業包括福特、通用、本田、豐田、英特爾、LG和Verizon(車聯網公司)等。MCity中建有橋梁、隧道、樹木、電桿、路燈、鐵路道口、高速公路、不同角度相間而成的交叉路口、環島和大量形態各異的建筑物。從布局而言,MCity與普通有人居住的城鎮并無太大差異,這里甚至還“生活”著一位塞巴斯蒂安,它是由機械裝置控制的路人,可以隨意穿行于各個路口,喜歡冷不丁地跳到車跟前,以測試無人駕駛汽車能否及時采取緊急措施。
MCity的設計主要由2013年成立的密歇根大學交通改造研究中心(MTC)負責,其短期目標是希望能在2021年左右將搭載了V2V、V2I技術的無人駕駛汽車送上安娜堡的公共道路。
隨著**駕駛輔助技術(ADAS)成本的不斷走低,半自動駕駛甚至完全的無人駕駛汽車日漸成為全球汽車產業追逐的新目標。據波士頓某咨詢公司估計,無人駕駛汽車到2025年將帶來超過420億美元的市場份額,到2035年,其銷量將占比全球汽車市場的1/4。這樣蓬勃的發展趨勢將為涂料行業帶來新的發展機遇。 |