7月22日下午，一架埃塞俄比亞航空777-200F貨機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)裝載貨物時(shí)起火，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，機(jī)身燒穿恐報(bào)廢，疑似鋰電池惹的禍。

近年來鋰電池爆炸典型事故

案例一：2019年1月8日下午2時(shí)，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，一個(gè)疑似載有鋰電池的航空貨運(yùn)集裝箱突然起火，冒出大量濃煙。事后航空公司將所涉發(fā)貨人加入黑名單，不再接收此發(fā)貨人的所有貨物。

案例二：2011年7月28日，韓亞航空波音747-400全貨機(jī)（注冊(cè)號(hào)HL7604）由首爾仁川機(jī)場(chǎng)飛往上海浦東機(jī)場(chǎng)途中，因飛機(jī)上的鋰電池爆炸引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致操作系統(tǒng)失效，在濟(jì)州外海附近墜毀。

案例三：2010年9月，一架美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）的波音747-400型貨機(jī)在迪拜機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀，經(jīng)調(diào)查，事故源頭為機(jī)上搭載的81000顆鋰電池爆炸，引發(fā)貨艙起火導(dǎo)致飛控失效墜毀。

鋰電池及其危險(xiǎn)性

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)*材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。可簡(jiǎn)單分為兩類：鋰金屬電池（例如，紐扣電池）和鋰離子電池（例如，手機(jī)電池）。

鋰電池的危險(xiǎn)性和其特性有關(guān)

◆ 鋰電池中電解液的有機(jī)溶劑往往是易燃液體或者可燃液體，如碳酸亞乙烯酯等。

◆ 鋰電池中阻斷正負(fù)*接觸的隔膜，如果設(shè)計(jì)有缺陷發(fā)生熔斷就會(huì)引起爆炸，如某品牌被全球召回的手機(jī)就是該原因。

◆ 電池的外殼如果是軟殼可能保護(hù)不夠，如果是鋼殼發(fā)生排氣故障也會(huì)導(dǎo)致爆炸。

◆ 此外還有過充過放等問題導(dǎo)致高溫、冒煙、燃燒、爆炸等。

美國(guó)聯(lián)邦航空局曾經(jīng)進(jìn)行測(cè)試，將5000枚鋰電池裝于紙箱放入模擬貨柜。紙箱旁放置發(fā)熱器，模擬鋰電池“發(fā)熱”，結(jié)果近300枚鋰電池發(fā)熱失控，貨柜溫度急升至近攝氏600度，其后爆炸，炸開貨柜門，幾秒后起火，即使有滅火裝置也難以救熄。

空運(yùn)鋰電池貨物安全運(yùn)輸要求

鋰電池是第9類雜項(xiàng)危險(xiǎn)品！國(guó)際上許多機(jī)構(gòu)如聯(lián)合國(guó)（UN）、國(guó)際民航組織（ICAO）、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、國(guó)際海事組織（IMO）、歐洲陸運(yùn)協(xié)會(huì)（ADR）等，均對(duì)鋰電池安全運(yùn)輸作出明確要求。其中，鋰電池航空運(yùn)輸主要遵循依據(jù)為國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》和我國(guó)《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》（MH/T）。

聯(lián)合國(guó)編號(hào)和運(yùn)輸專用名稱

溫馨提示1：運(yùn)輸專用名稱中的“設(shè)備”是指由鋰電池芯或鋰電池提供運(yùn)行電力的裝置，完全由鋰電池驅(qū)動(dòng)的車輛（如電動(dòng)自行車、電動(dòng)輪椅、平衡車）應(yīng)按UN3171“電池供電車輛”辦理運(yùn)輸。

鋰電池須通過UN 38.3測(cè)試要求

除試驗(yàn)樣品外，任何一種型號(hào)的鋰電池芯或鋰電池在交付航空運(yùn)輸前，均應(yīng)通過聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書-試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第Ⅲ部分38.3節(jié)要求的系列測(cè)試（高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)等），并提供UN38.3試驗(yàn)概要，2020年1月1日起強(qiáng)制執(zhí)行。

應(yīng)使用符合要求的危險(xiǎn)貨物包裝

電池芯和電池必須放置于可將其完全封閉的內(nèi)包裝中，再放入堅(jiān)固硬質(zhì)外包裝，每個(gè)包裝件必須能承受任意方向的1.2米跌落試驗(yàn)。標(biāo)注（UN 3480, PI965 Section IA or IB）的鋰電池和鋰金屬電池（UN 3090, PI968 Section IA or IB）不允許與第1類爆炸物質(zhì)、第2.1類易燃?xì)怏w、第3類易燃液體、第4.1類易燃固體、第5.1類氧化劑等危險(xiǎn)品貨物包裝在同一個(gè)外包裝中。具體按照《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》965-970項(xiàng)執(zhí)行。

溫馨提示3：根據(jù)《空運(yùn)進(jìn)出口危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)管理辦法（試行）》，空運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器的使用單位應(yīng)逐批向海關(guān)申請(qǐng)空運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定，航空貨運(yùn)部門憑海關(guān)出具的《使用鑒定結(jié)果單》（正本）承運(yùn)。

加貼鋰電池標(biāo)記和標(biāo)簽

溫馨提示4：2019年1月1日起必須使用新版鋰電池標(biāo)簽和第九類鋰電池危險(xiǎn)品標(biāo)簽，舊的鋰電池操作標(biāo)簽作廢。

應(yīng)采取措施保護(hù)電池芯和電池防止發(fā)生短路（包括防止在同一包裝內(nèi)與導(dǎo)電材料接觸，導(dǎo)致發(fā)生短路）；必須采取防意外啟動(dòng)措施。

被制造商識(shí)別為存在安全缺陷或已經(jīng)損壞，有可能產(chǎn)生危險(xiǎn)放熱、著火或短路的電池芯和電池禁止空運(yùn)（如因安全原因被制造商召回）。

除非始發(fā)國(guó)和經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)主管當(dāng)局批準(zhǔn)，廢舊鋰電池和回收或銷毀的鋰電池禁止空運(yùn)。

批量生產(chǎn)之前的原型鋰電池或電池芯，當(dāng)出于試驗(yàn)?zāi)康挠枰赃\(yùn)輸時(shí)或低產(chǎn)量（即年度生產(chǎn)量不超過100個(gè)）的鋰電池芯或電池，沒有經(jīng)過UN38.3測(cè)試的，如果經(jīng)始發(fā)國(guó)有關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)并且滿足P910要求的，可僅限貨機(jī)運(yùn)輸。

空運(yùn)鋰電池的郵政運(yùn)輸

鋰電池作為危險(xiǎn)品不允許作為郵件進(jìn)行航空運(yùn)輸，安裝在設(shè)備中的鋰電池（UN3481）和安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池（UN3091）除外：

a.必須安裝在設(shè)備中;

b.鋰離子電池芯的瓦時(shí)額定值不超過20Wh;

c.鋰離子電池的瓦時(shí)額定值不超過100Wh;

d.鋰金屬電池芯的鋰含量不超過1克;

e.鋰金屬或鋰合金電池的合計(jì)鋰含量不超過2克。

f.每個(gè)鋰電池芯或鋰電池的所屬類型證明需滿足UN38.3試驗(yàn)要求;

g.單個(gè)包裝件內(nèi)不能超過4個(gè)鋰電池芯或2個(gè)鋰電池，單個(gè)包裝內(nèi)的鋰電池芯或鋰電池凈重不得超過5千克；

h.必須做好防短路措施。

鋰電池作為行李運(yùn)輸?shù)囊?/p>

1.可攜帶的鋰電池:作為手提行李可攜帶含不超過100Wh（瓦特小時(shí)）鋰電池的筆記本電腦、手機(jī)、照相機(jī)、手表等個(gè)人自用便攜式電子設(shè)備及備用電池登機(jī)。

手機(jī)、常用便攜式攝像機(jī)、單反照相機(jī)以及絕大多數(shù)手提電腦等電子設(shè)備中的鋰電池通常不會(huì)超過100Wh的限制。

2.限制攜帶的鋰電池:經(jīng)航空公司批準(zhǔn)，可以攜帶含超過100Wh但不超過160Wh鋰電池的電子設(shè)備登機(jī)。每位旅客攜帶此類備用電池不能超過兩個(gè)，且不能托運(yùn)。

可能含有超過100Wh鋰電池的設(shè)備如新聞媒體器材、影視攝制組器材、演出道具、醫(yī)療器材、電動(dòng)玩具、電動(dòng)工具、工具箱等。

3.禁止攜帶的鋰電池:禁止攜帶或托運(yùn)超過160Wh的大型鋰電池或電子設(shè)備。

4.鋰電池的保護(hù)措施：備用電池必須單個(gè)做好保護(hù)以防短路。

溫馨提示5：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）規(guī)定，自從2018年1月15日起，禁止鋰電池進(jìn)行托運(yùn)，目前全球航空公司都遵循這一規(guī)定。

鄭重提示：“安全是航空業(yè)的重中之重。航空公司、托運(yùn)人和制造商一起制定規(guī)則，以確保鋰電池的安全運(yùn)輸。違反危險(xiǎn)品運(yùn)輸法規(guī)的行為將對(duì)飛機(jī)和旅客安全造成威脅，必須追究相關(guān)人員的刑事責(zé)任”。

（部分文字、圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

來源：重慶海關(guān)發(fā)布

廣州海關(guān)技術(shù)中心能出鋰電池的UN38.3報(bào)告、UN38.3概要、電池危險(xiǎn)特性分類鑒別報(bào)告、貨物運(yùn)輸條件鑒定書，還可以為企業(yè)編制電池的MSDS和危險(xiǎn)公示標(biāo)簽，有需求的企業(yè)可以與我們聯(lián)系。

廣州海關(guān)技術(shù)中心 鄒工