4月20日，歷時(shí)4年，質(zhì)檢總局開發(fā)的中國(guó)電子檢驗(yàn)檢疫（e-CIQ）主干系統(tǒng)上線試運(yùn)行。當(dāng)天凌晨，北京奔馳汽車有限公司進(jìn)口的一批風(fēng)扇，成為中國(guó)電子檢驗(yàn)檢疫主干系統(tǒng)正式受理的**票貨物。北京檢驗(yàn)檢疫局對(duì)這批貨物完成審單、分單、施檢等業(yè)務(wù)，兩小時(shí)之內(nèi)即出具入境通關(guān)單。當(dāng)天，北京百麥?zhǔn)称芳庸び邢薰境隹诘囊黄辈ぬ}派，成為首票通過中國(guó)電子檢驗(yàn)檢疫主干系統(tǒng)辦理通關(guān)業(yè)務(wù)的出口貨物。根據(jù)企業(yè)要求，貨物在屬地獲得通關(guān)單，在天津口岸放行。

截至4月20日中午，首批試點(diǎn)的京津冀三地檢驗(yàn)檢疫局，通過中國(guó)電子檢驗(yàn)檢疫主干系統(tǒng)共受理報(bào)檢86批，其中北京局45批。該系統(tǒng)依托強(qiáng)大的數(shù)據(jù)、應(yīng)用大集中技術(shù)模式，通過全面整合現(xiàn)有資源，高度集成系統(tǒng)數(shù)據(jù)和應(yīng)用，形成了全流程、全業(yè)務(wù)、全覆蓋的跨行政區(qū)、跨機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)轄區(qū)的一體化全新監(jiān)管模式。它重新整合了CIQ2000、集中審單、電子監(jiān)管等18個(gè)在線運(yùn)行系統(tǒng)的4000多個(gè)功能點(diǎn)，并與質(zhì)檢總局39個(gè)外接系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，將原檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)中40多個(gè)流程節(jié)點(diǎn)合并為23個(gè)。同時(shí)，對(duì)報(bào)檢數(shù)據(jù)、體系監(jiān)管數(shù)據(jù)、法律法規(guī)、工作手冊(cè)等業(yè)務(wù)資源實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。

中國(guó)電子檢驗(yàn)檢疫主干系統(tǒng)的上線試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)檢總局對(duì)全國(guó)檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)統(tǒng)一決策、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的綜合管理。

2000年以來，中國(guó)電子檢驗(yàn)檢疫工作先后完成業(yè)務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)檢疫與企業(yè)、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)之間、檢驗(yàn)檢疫與海關(guān)等部門的數(shù)據(jù)交換，確定了以CIQ2000綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以電子申報(bào)、電子監(jiān)管、電子放行為主要內(nèi)容的中國(guó)電子檢驗(yàn)檢疫建設(shè)格局。然而，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，原有信息系統(tǒng)越來越不能滿足檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)需要，主要存在核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)覆蓋不完整、信息系統(tǒng)繁雜、業(yè)務(wù)模式不統(tǒng)一、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)共享程度低、缺乏規(guī)范性和一致性等問題。

2012年7月25日，中國(guó)電子檢驗(yàn)檢疫主干系統(tǒng)項(xiàng)目啟動(dòng)，上千人次參與到系統(tǒng)建設(shè)中。2015年，質(zhì)檢總局口岸信息化工作會(huì)議提出：質(zhì)檢信息化建設(shè)要堅(jiān)持集中統(tǒng)一、統(tǒng)籌管理的原則，認(rèn)真抓好質(zhì)檢信息化建設(shè)規(guī)劃，把信息化作為質(zhì)檢事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃的重中之重。

中國(guó)電子檢驗(yàn)檢疫主干系統(tǒng)基于“兩地三中心”建設(shè)思路，采用“引擎+組件化”技術(shù)架構(gòu)體系，通過3大功能域、17個(gè)功能子域，在原有核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)上，建立了統(tǒng)一規(guī)范的業(yè)務(wù)規(guī)則體系，新增出境集裝箱適載檢驗(yàn)、入境截獲物等業(yè)務(wù)類型，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理、監(jiān)督管理、注冊(cè)備案、企業(yè)管理、實(shí)驗(yàn)室管理、業(yè)務(wù)資料、簽證印章等功能。在整合系統(tǒng)功能、優(yōu)化數(shù)據(jù)資源的同時(shí)，中國(guó)電子檢驗(yàn)檢疫主干系統(tǒng)還建立了完善的風(fēng)險(xiǎn)和監(jiān)督管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的智能化處理及全國(guó)檢驗(yàn)檢疫信息的共享共用；引入網(wǎng)絡(luò)雙線路、同城雙活，異地災(zāi)備全新系統(tǒng)環(huán)境架構(gòu)，確保業(yè)務(wù)不中斷、數(shù)據(jù)零丟失；采用企業(yè)服務(wù)總線標(biāo)準(zhǔn)接口與外圍系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，數(shù)據(jù)下發(fā)直屬局，嚴(yán)控直屬局系統(tǒng)數(shù)據(jù)回寫，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行、數(shù)據(jù)安全可靠。

作為首批上線試點(diǎn)運(yùn)行的直屬局，北京局先后完成15萬字的培訓(xùn)教材編寫工作；完成14個(gè)分支機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境聯(lián)調(diào)、3萬多主干系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)初始化工作；歷時(shí)3個(gè)月，完成700多人次的業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)考核；組織全局14個(gè)分支機(jī)構(gòu)參加集中演練，配合質(zhì)檢總局完成27個(gè)外接系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測(cè)試工作；全面啟動(dòng)12個(gè)外掛系統(tǒng)改造工作，并開展系統(tǒng)驗(yàn)證測(cè)試，完成系統(tǒng)驗(yàn)證問題清單，配合項(xiàng)目組解決300多個(gè)系統(tǒng)問題。

中國(guó)電子檢驗(yàn)檢疫主干系統(tǒng)在京津冀正式上線試點(diǎn)運(yùn)行，標(biāo)志著其進(jìn)入了*終的實(shí)際部署和應(yīng)用階段，困擾質(zhì)檢系統(tǒng)多年的各種數(shù)據(jù)和應(yīng)用難題將會(huì)逐一解開。預(yù)計(jì)到2016年10月，中國(guó)電子檢驗(yàn)檢疫主干系統(tǒng)將在全國(guó)各直屬檢驗(yàn)檢疫局上線。