2015年12月，國家質檢總局汽車缺陷信息采集系統（http://www.dpac.gov.cn）共采集到692份投訴，這是2015年下半年收集到*多投訴的一個月。

上個月，德系車與美系車不再是“出頭鳥”，取而代之的是日系車；從該系統收集的投訴案例來看，日系車橫掃12月各大細分類別的投訴排行榜首。

從2015年7月開始，質檢總局汽車缺陷信息采集系統所采集的案例，一直徘徊在單月500百上下。而在2015年的*后一個月，該系統采集的投訴量達到692例，說明已經有越來越多的消費者意識到，通過這個權威的官方投訴平臺可以把缺陷產品曝光出來，不僅對自己的權益有所保障，也為監管部門提供了采取措施的依據。

之前的幾個月里，德系車與美系車一直是國家質檢總局汽車投訴榜的“佼佼者”，而在2015年12月，日系車突然殺出重圍，在該系統收集的案例中，近4成的投訴都來自日系品牌；其次才是美系車和德系車。韓系車依然位居投訴榜末尾，不過投訴數量也是在逐月增長。

2015年10-12月車系被投訴情況： 10月 11月 12月 美系車（321例） 美系車（189例） 日系車（272例） 德系車（119例） 德系車（124例） 美系車（157例） 日系車（57例） 中國車（80例） 德國車（121例） 中國車（56例） 日系車（72例） 中國車（79例） 歐洲車（30例） 歐洲車（36例） 歐洲車（52例） 韓系車（3例） 韓系車（4例） 韓國車（11例）

在被投訴*多的前10汽車品牌方面，從前幾個月的情況來看，位居前列的不是德系品牌就是美系品牌，而12月被投訴*多的汽車品牌的**名與第三名都是豐田。美系品牌、德系品牌各占3位，中國品牌和法國品牌各占1位。

12月被投訴*多的車型中，日系車又開啟“霸榜”模式，承包了被投訴*多車型前兩名位置，分別是卡羅拉和雷凌。這兩款車型的投訴問題非常集中，基本所有的投訴部位都指向“自動變速器”，看來廠家也應該重視這個問題了。

值得一提的是，我們可以看到德系車和美系車被投訴的問題都比較分散，可以說是“小毛病”特別多。所謂細節決定態度，汽車的創造是為了便利人類的生活，而不是為消費者帶來更多的麻煩，廠家在造車之路上需要更加專注。?

以上分析基于國家質檢總局公開的數據，樣本空間為2015年12月1日－12月31日的投訴案例，可能無法完全展現汽車質量的全貌，僅供大家參考。