①對(duì)結(jié)構(gòu)平面尺寸及梁柱截面尺寸采用米尺進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果表明廠房結(jié)構(gòu)平面布置與構(gòu)件尺寸基本符合設(shè)計(jì)要求。

②鋼筋混凝土構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度鉆芯取樣法檢測(cè)，如圖1所示。檢測(cè)中采用鉆芯法取樣，然后加工成試件在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行單軸壓縮實(shí)驗(yàn)，如圖2所示，確定混凝土的抗壓強(qiáng)度，對(duì)原結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度做出正確的評(píng)價(jià)?；炷量箟簭?qiáng)度檢測(cè)結(jié)果表明：柱混凝土立方體強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為20.8Mpa，滿足原混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度值（原設(shè)計(jì)混凝土為200號(hào)）?；A(chǔ)混凝土立方體強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為19.3Mpa，滿足原設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。

③柱混凝土碳化深度*大值為16mm，小于混凝土保護(hù)層厚度。

④配筋情況的檢測(cè)。鋼筋儀探測(cè)結(jié)果顯示構(gòu)件內(nèi)部配筋情況符合設(shè)計(jì)要求。

⑤排架柱變形和裂縫的檢測(cè)。垂直度檢測(cè)結(jié)果中，柱頂偏移*大值為18mm，符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，后期因吊車(chē)荷載加大，經(jīng)驗(yàn)算原柱不滿足承載力要求，排架柱需加固。

⑥原鋼吊車(chē)梁按15噸吊車(chē)設(shè)計(jì)，吊車(chē)起重量增加至30噸后，對(duì)吊車(chē)梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、疲勞等進(jìn)行了驗(yàn)算，驗(yàn)算結(jié)果表明吊車(chē)梁需要加固。

⑦屋架撓度測(cè)定。測(cè)量結(jié)果滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）的規(guī)定。由于原有鋼屋架暴露在空氣中，且使用年數(shù)較久，盡管廠方對(duì)鋼屋架定期進(jìn)行防腐防銹處理，但車(chē)間內(nèi)含有大量的水蒸氣，鋼材的銹蝕是不可避免的。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀測(cè)，屋架上下弦桿及腹桿均有不同程度的積灰現(xiàn)象，灰塵清除后，暴露出鋼材銹蝕現(xiàn)象，其中上弦和腹桿銹蝕情況不嚴(yán)重，下弦銹蝕的*嚴(yán)重。根據(jù)銹蝕程度不同，考慮構(gòu)件截面的削弱，必須有針對(duì)性的采取加固措施，屋蓋支撐是按舊規(guī)范設(shè)計(jì)的，規(guī)范已修改多次，故應(yīng)按新規(guī)范增加屋蓋垂直及水平支撐。

⑧屋面加固。因廠房使用年數(shù)較長(zhǎng)，大型混凝土屋面板有一部分碳化較嚴(yán)重，屋面板板縫內(nèi)掉灰，板局部有小塊混凝土掉落的現(xiàn)象，對(duì)廠房?jī)?nèi)的生產(chǎn)工人造成安全威脅，故須對(duì)屋面板進(jìn)行加固。

①混凝土排架柱的上、下柱的截面配筋均不滿足承載力的要求，柱縱筋和箍筋的布置不符合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）的構(gòu)造要求；

②排架柱牛腿的截面尺寸、配筋均不滿足現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)要求；

③因吊車(chē)起重量由原來(lái)15噸增至30噸，導(dǎo)致鋼吊車(chē)梁和混凝土基礎(chǔ)均不能滿足承載力要求。

3.可靠性評(píng)定?依據(jù)《工業(yè)廠房可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》（（GB J144-90）），對(duì)該廠房進(jìn)行可靠性評(píng)定。

按照規(guī)范要求，對(duì)該廠房進(jìn)行結(jié)構(gòu)布置及支撐系統(tǒng)、承重結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系等三個(gè)方面十幾個(gè)子項(xiàng)進(jìn)行可靠性評(píng)級(jí)。其中，結(jié)構(gòu)布置及支撐系統(tǒng)基本合理，評(píng)定為B級(jí)；承重結(jié)構(gòu)系統(tǒng)項(xiàng)目評(píng)定為C級(jí)；圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系評(píng)定為B級(jí)?？煽啃跃C合評(píng)級(jí)為三級(jí)，可靠性不符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，影響正常使用，個(gè)別項(xiàng)目必須立即采取加固措施。

4.結(jié)構(gòu)加固措施鑒于以上檢測(cè)及可靠性評(píng)定結(jié)果，制定該廠房加固改造方案如下：

①基礎(chǔ)加固。因吊車(chē)噸位增大，荷載增加，故須加固混凝土基礎(chǔ)；

②排架柱承載力不滿足要求。部分柱出現(xiàn)局部鋼筋外露的現(xiàn)象，采用外包鋼加固柱子；

③鋼吊車(chē)梁加固方案。在原吊車(chē)梁的上翼緣用結(jié)構(gòu)膠粘貼8mm厚的鋼板，再用高強(qiáng)螺栓連接。在吊車(chē)梁的下翼緣增加“工”字形梁來(lái)擴(kuò)大吊車(chē)梁的截面，采用結(jié)構(gòu)膠和高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，以提高吊車(chē)梁的強(qiáng)度和剛度；

④屋架加固方案。鋼屋架暴露在空氣中，鋼材銹蝕，根據(jù)銹蝕情況，對(duì)上弦及腹桿仔細(xì)清理灰塵和浮銹，刷一道防銹漆，再刷面漆。對(duì)于下弦仔細(xì)清理灰塵和浮銹，焊接兩根L80X5角鋼進(jìn)行加固，刷一道防銹漆，再刷面漆二道，同時(shí)增加屋蓋垂直及水平支撐；

⑤屋蓋系統(tǒng)加固方案。清理板縫并將破損部分表面混凝土和浮渣清除干凈，用聚合物砂漿修補(bǔ)平整，屋面板采用雙向粘貼碳纖維布加固，雙向碳纖維布由200g/m2單向編織碳纖維布粘貼而成。板縱肋和橫肋采用3mm厚的鋼板粘貼加固。

由于舊廠房的一般使用時(shí)間較長(zhǎng)，在改造加固之前宜做全面的結(jié)構(gòu)檢測(cè)，對(duì)廠房的整體乃至每根構(gòu)件的結(jié)構(gòu)安全必須做到心中有數(shù)。且舊工業(yè)廠房改造加固的方法較多，必須仔細(xì)比較再擇優(yōu)進(jìn)行改造加固施工，本廠房采用擴(kuò)大法加固基礎(chǔ)，采用外包鋼方法加固廠房排架柱，可以在車(chē)間不須停產(chǎn)的情況下進(jìn)行加固施工，深受用戶歡迎，本廠房改造加固后使用情況良好。