作者:百檢網(wǎng) 時(shí)間:2021-11-30 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
我國(guó)是一個(gè)多地震的國(guó)家,地震頻率高,強(qiáng)度大且分布范圍廣。地震往往導(dǎo)致很多公路橋梁發(fā)生大規(guī)模的損壞,給抗震救災(zāi)帶來(lái)巨大的困難。
震后橋梁快速檢測(cè)評(píng)估的原則、標(biāo)準(zhǔn)與一般的檢測(cè)評(píng)估不同。安全評(píng)估以短期內(nèi)滿足橋梁基本通行為前提,震后橋梁快速檢測(cè)評(píng)估注重“短期安全性”。借鑒《公路橋梁抗震性能評(píng)價(jià)及
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花蓮地震中受損的橋梁
一級(jí)評(píng)估
現(xiàn)場(chǎng)“可行性”評(píng)估“可行性”評(píng)估以公路橋梁震害調(diào)查結(jié)果為基礎(chǔ),以肉眼觀察與檢測(cè)設(shè)備相結(jié)合的辦法,重點(diǎn)檢測(cè)各橋伸縮縫,并相繼檢測(cè)橋梁支座、箱梁、橋梁墩臺(tái),對(duì)斜拉橋的斜拉索及主塔裂紋進(jìn)行了檢查;并對(duì)鋼管拱橋的拱座及吊系桿進(jìn)行了檢查并進(jìn)行評(píng)價(jià),根據(jù)綜合評(píng)分后的結(jié)果來(lái)劃分級(jí),得出可行性評(píng)價(jià)的結(jié)論,分為以下三種
A、可以正常通行
各項(xiàng)目評(píng)價(jià)結(jié)果都為良好
B、限制條件下通行
大多數(shù)項(xiàng)目評(píng)價(jià)結(jié)果為較好以上,少部分項(xiàng)目定性評(píng)價(jià)結(jié)果為較差
C、需要立刻搶修方能行
有一個(gè)或一個(gè)以上項(xiàng)目評(píng)價(jià)結(jié)果為很差。
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二級(jí)評(píng)估
震后關(guān)鍵橋梁的二級(jí)評(píng)價(jià),主要是評(píng)價(jià)其承載力和抗余震能力的可靠度
評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)先調(diào)出橋梁管理系統(tǒng)中的原始橋技術(shù)狀況,然后根據(jù)檢測(cè)人員填寫的震后快速檢測(cè)表格中的具體情況確定橋梁各構(gòu)件表觀質(zhì)量狀況下降程度,從而模擬出檢算系數(shù),再根據(jù)構(gòu)件損傷程度模擬出截面折減系數(shù);并根據(jù)應(yīng)急救援車輛的實(shí)際要求確定活載變異系數(shù)。從而對(duì)抗力和荷載進(jìn)行分析,確定橋梁的實(shí)際承載能力,制定限速限載標(biāo)志。
應(yīng)急保通與橋梁快速修復(fù)技術(shù)震后應(yīng)急保通與通常的設(shè)計(jì)方法、標(biāo)準(zhǔn)、原則、設(shè)備、加固材料都有所不同,震后應(yīng)急保通更突出短期安全性和功能的快速恢復(fù)。在5·12?大地震中,震區(qū)的很多橋梁被損,有的垮塌,有的被巨石砸斷,還有的發(fā)生了移位、錯(cuò)縫。為了盡快修復(fù)橋梁,搶通道路,四川路橋的專家們對(duì)移位橋梁進(jìn)行了詳細(xì)的檢測(cè),結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多橋面都是好的,只是伸縮縫被拉開(kāi)幾米幾十米不等。如果把這些橋梁廢棄,重新修建新橋,短期內(nèi)是無(wú)法完成的。詳細(xì)研究后,他們勇敢地采用了一種新方法——復(fù)位技術(shù),恢復(fù)橋梁
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震后應(yīng)急保通技術(shù)應(yīng)遵循以下原則
1、便于運(yùn)輸、移動(dòng)的原則;
2、就地取材、因地制宜的原則;
3、施工工藝快捷,減少濕作業(yè)的原則;
4、采用組裝、裝配式的輕便的、安裝迅速的臨時(shí)橋梁、便道系統(tǒng);
5、機(jī)具和臨時(shí)橋梁系統(tǒng)應(yīng)具有一定的地震安全性,具有能夠抵御余震的能力。
充分吸收國(guó)外已有的研究成果,針對(duì)我國(guó)公路橋梁的實(shí)際情況,開(kāi)展必要的試驗(yàn)研究和理論分析工作。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件及整體進(jìn)行抗震設(shè)計(jì),使橋梁在地震中的損傷按設(shè)計(jì)要求發(fā)展。這樣的,可以使橋梁在遭遇大的地震時(shí),便于快速修復(fù),保證橋梁、公路交通的通行能力。并結(jié)合“小震不壞、中震可修、大震不倒”的分級(jí)設(shè)防標(biāo)準(zhǔn),盡快提高我國(guó)
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