民航電子設備DO-15601902607Sec.26防火和燃燒試驗
作者：百檢網 時間：2021-12-06 來源：互聯網
26.1目的
該節確定了可燃性和耐火性的*低條件和程序。
26.2適用性
可燃性和火焰測試適用于安裝在固定翼螺旋槳飛機，固定翼渦輪噴氣式飛機，渦輪風扇式飛機和直升飛機上的設備。
這些測試適用于下列設備：
安裝在增壓區
安裝在火區
安裝在非壓，無火區域設備上
26.3類別
26.3.1A類：防火
安裝在火區的設備在點火的**個五分鐘內必須開始工作，并且必須至少保持安全運行15分鐘。流體運送部件應不會出現泄漏的情況，從而在燃燒器被拆卸后能夠支持火焰的燃燒（濕潤或點滴的泄漏會自動熄滅，這種情況是可以接受的）。空氣調節部件應不會出現會導致燃火的我漏情況。應牢固地安類設備。
應采用防火程序。
以擇作植式在設備上執行該別試。
26.3.2B類耐火性
安裝在火區的設備在點火的頭五分鐘內，在沒有結構退化的情況下必須運行，或者不會造成危害的情況。流體運送部件應不會出現泄漏的情況，從而在燃燒器被拆卸后能夠支持火焰的燃燒(濕潤或點滴的泄漏會自動熄滅，這種情況是可以接受的)。空氣調節部件應不會出現會導致燃火的泄漏情況。通常情況下，在五分鐘后測試物件的持續燃燒的任何泄漏都會被認為是測試失敗，除非顯示出整個火焰危害沒有發生實質性的增加。而有關這個的例子就是，如果滅國設備能夠滅掉剩下的火焰。
應采用防火程席。以操作模式在設備上執行該測試。
26.3.3C類可燃性
安裝在加壓或非加壓區域以及*大尺寸超過50nn的非火區域上的非金屬設備、零部件、分組合件。
應采用可燃性程序。
注：如果用在設備結構中的所有材料通過成本分析或先前的測試，都能滿足同等垂直和水平可燃性測試，則不要求有該測試。以非操作模式在設備上執行該測試。測試的目的是檢查設備內部或外部引火時火焰是否出現了非擴散的現象。測試材料樣本。