車用涂料耐熒光紫外老化、耐鹽霧及耐濕熱檢測
作者：百檢網 時間：2021-12-06 來源：互聯網
車用涂料檢測實例
白面漆耐熒光紫外老化、耐鹽霧及耐濕熱檢測
1、檢測設備：
a）QUV/spray熒光紫外試驗機、BYK4520多角度光澤計、日本MINOLTA CR-10色差儀
b）美國Q-LAB公司的Q-FOG鹽霧試驗箱
c）MHU-408NR可程式恒溫恒濕試驗機
2、檢測依據：
a）ASTM G152 0173 3840-12《非金屬材料UV老化的儀器操作方法》 循環1， GB/T1766-2008《色漆和清漆涂層老化的評級方法》
b）GB/T1771-2007《色漆和清漆 耐中性鹽霧性能的測定》
c）GB/T1740-2007《漆膜耐濕熱測定法》
3、試驗條件和時間
a）熒光紫外老化：
輻照度：UVA（340nm）0.89W /（m2·nm），相對濕度：(40～60)％
循環程序：60℃×8h光照/50℃×4h冷凝4
試驗時間：2000h
b）鹽霧試驗：
鹽水濃度：(50±5)g/L，溫度：(35±1)℃，PH值：6.5～7.2? 連續噴霧480h
c）濕熱試驗：
溫度：(47±1)℃，相對濕度：(96±2)%，240h
4、實驗室溫度：(23±2）℃；濕度：(50±10）%RH
5、樣品數量：150*70mm的樣板各3塊，共9塊
6、檢測結果（三個試驗獨立進行）：
a）熒光紫外老化：樣板每經200h老化后的單項指標結果見下表。
老化時間 | 200h | 400h | 600h | 800h | 1000h | 1200h | 1400h | 1600h | 1800h | 2000h |
失光率(%)* | 0 | 0 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
色差△E | 0.1 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.8 | 1.4 | 2.1 | 2.7 | 3.1 |
失光(級) | 無(0) | 無(0) | 無(0) | 無(0) | 無(0) | 無(0) | 無(0) | 無(0) | 無(0) | 無(0) |
變色(級) | 無(0) | 無(0) | 無(0) | 無(0) | 無(0) | 無(0) | 無(0) | 很輕微(1) | 很輕微(1) | 輕微(2) |
備注：*表示樣品的原始光澤(單位值)為99.2。
根據GB/T1766-2008《色漆和清漆涂層老化的評級方法》以及上述單項指標的綜合結果可知：該樣板經2000 小時熒光紫外老化試驗后，出現2級(輕微)變色現象，未出現失光、粉化、裂紋、起泡、脫落現象。
b）鹽霧試驗：
根據相關方協商要求在樣品表面刻制劃痕，每隔一段時間檢查樣品外觀的變化情況，結果如下表：
試驗時間 | 檢測結果 |
72h | 劃線和無劃線處均未出現腐蝕現象 |
168h | 樣板劃線單側1mm生銹，其它部位無腐蝕現象 |
240h | 樣板劃線單側2mm生銹，其它部位無腐蝕現象 |
336h | 樣板劃線單側2mm生銹，其它部位無腐蝕現象 |
480h | 樣板劃線單側2mm生銹，其它部位無腐蝕現象 |
c）濕熱試驗：
該樣板經240小時濕熱試驗，樣板表面未出現起泡、生銹、脫落等現象。
7、總結
???? 白面漆分別經過熒光紫外老化、鹽霧試驗和濕熱試驗后，外觀僅有輕微變化，說明白面漆的耐老化性能相對較好，基本能滿足要求。