說起無人機，可能大部分人想到是航拍。事實上，隨著我國無人機產(chǎn)業(yè)走在世界*前端，無人機的應用已大大拓寬。作為“會飛的機器人”，無人機能夠代替人類在空中場景作業(yè)，大大提升工作的效率和安全性。無人機近年來在電力設備巡檢、農(nóng)業(yè)災害預測、土地測量等領(lǐng)域已大放異彩。由于無人器作業(yè)的環(huán)境條件往往多變且復雜，而且每一款機器對于內(nèi)部功耗發(fā)熱的控制能力有所區(qū)別，*終導致飛行器自身的硬件對于溫度的適應能有所不同，所以為了滿足更多或者特定條件下的作業(yè)需求，高低溫條件下的飛行測試是必須的。下面是優(yōu)耐檢測小編給大家總計的一部分無人機可靠性測試 ：

無人機高低溫測試

由于無人器作業(yè)的環(huán)境條件往往多變且復雜，而且每一款機器對于內(nèi)部功耗發(fā)熱的控制能力有所區(qū)別，*終導致飛行器自身的硬件對于溫度的適應能有所不同，所以為了滿足更多或者特定條件下的作業(yè)需求，高低溫條件下的飛行測試是必須的。不能說，飛行器在南方飛沒有問題，但是帶到北方竟無法起飛，又或是無人機在溫度高或者溫度低的條件下儲存，飛行器竟出現(xiàn)了未知的故障等等，對于普通消費者來說，這樣的結(jié)果都是無法接受的。優(yōu)耐檢測高低溫測試

無人機跌落測試
跌落測試是目前絕大多數(shù)產(chǎn)品都需要做的一項常規(guī)測試，一方面是為了檢驗無人機產(chǎn)品的包裝是否能很好地保護好產(chǎn)品本身以確保運輸安全；另一方面其實就是飛行器的硬件可靠性，畢竟飛行器像常用的智能手機一樣，無法避免地會出現(xiàn)一些小磕小碰，或者甚至出現(xiàn)意外摔機的情況，良好且牢靠的硬件性能可以大大提升飛行器對于外界的抵御能力，將機器損壞降到*低，減少維護的時間和成本。

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無人機振動測試

無人機內(nèi)部有很多的傳感器，比如IMU慣性測量單元，這些感知的數(shù)據(jù)如果因為振動受影響，*終的結(jié)果就是飛行器可能會“瘋”掉，完全不受控制；其次，內(nèi)部硬件結(jié)構(gòu)復雜，機身的一體化強度要求較高，如果振動導致硬件連接異常，螺絲或者模塊松懈等等，其實都是不能容忍的。同時，飛行器自身的振動會影響到飛行的穩(wěn)定和航拍的效果。要知道，如果你經(jīng)常外出，路上會受車輛顛簸振動的影響，起飛和降落不流暢或者經(jīng)常磕磕碰碰也會受到振動的影響，所以飛行器對于振動的抵御能力不可忽略。

無人機檢測參考標準：
GJB 2347-152 0173 3840 《無人機通用規(guī)范》、?
GJB 3060-1997《無人機電氣系統(tǒng)通用規(guī)范》
GJB 5433-2005 《無人機系統(tǒng)通用要求》
GJB 5434-2005《無人機系統(tǒng)飛行試驗通用要求》 ?
GJB 5435-2005《無人機強度和剛度規(guī)范》?
GJB 6703-2009 無人機測控系統(tǒng)通用要求
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環(huán)境適應性：低溫、高溫、濕熱、沖擊、振動、跑車、淋雨、霉菌、鹽霧、砂塵、風力、低氣壓等。
電磁兼容性：CE102電源線傳導發(fā)射、CS101電源線傳導敏感度、CS114電纜束注入傳導敏感度、CS115電纜束注入脈沖激勵傳導敏感度、CS116電纜和電源線阻尼正弦瞬變傳導敏感度、RE102電場輻射發(fā)射、RS103電場輻射敏感度等測試要求。
可靠性：參照GJB899A《可靠性鑒定和驗收試驗》要求。