4月20日19時41分，“天舟一號”貨運飛船在中國海南文昌航天發(fā)射場由“長征七號”遙二運載火箭成功發(fā)射升空。作為我國自主研制的**艘貨運飛船，“天舟一號”堪稱中國*牛“快遞小哥”，4月22日12時23分它在太空中與“天宮二號”順利完成自動交會對接，實施推進劑在軌補加，突破和掌握推進劑在軌補加等關鍵技術。
　　由東華大學產(chǎn)業(yè)用紡織品教育部工程研究中心主任陳南梁領銜團隊開發(fā)研制的“半剛性電池基板玻璃纖維網(wǎng)格”（簡稱“半剛玻纖網(wǎng)格”）為“天舟一號”編織了提供能源動力的“玻璃翅膀”。
　　據(jù)了解，這是繼助力“天宮一號”、“天宮二號”飛天后，半剛玻纖網(wǎng)格又一次成功應用于“天舟一號”貨運飛船發(fā)射中。為此，中國航天科技集團公司第八研究院在貨運飛船成功發(fā)射后**時間給東華大學科研團隊發(fā)來感謝信，感謝東華科研工作者為本次“天舟一號”發(fā)射所作出的相關貢獻。
　　陳南梁團隊研制的半剛玻纖網(wǎng)格，是一種以玻璃纖維為原料、采用經(jīng)編工藝生產(chǎn)的高密度高品質經(jīng)編織物。為克服一般玻璃纖維在強度、延伸度、柔軟度等性能方面難達到航空航天用產(chǎn)品材料的要求，陳南梁團隊與南京玻璃纖維研究院合作，研制出高強度、低延伸度、高柔軟性的特種玻璃纖維，從源頭上保證了航天織物的高品質。有了特種玻璃纖維，生產(chǎn)工藝和織造設備也要隨之更新?lián)Q代，于是，陳南梁自主研究提出了經(jīng)編技術成圈理論，成功開發(fā)出適用于特種玻璃纖維的特種整經(jīng)工藝，并自己動手設計制造出我國首臺航天特種玻璃纖維織造用經(jīng)編機。
　　從原料到工藝直至設備，陳南梁團隊的自主創(chuàng)新腳步從未停留。為進一步優(yōu)化電池帆板的載體構造，陳南梁團隊又將玻璃纖維織物做成了網(wǎng)格形狀。據(jù)陳南梁介紹，這樣做一方面是可以有效地幫助電池帆板減輕重量，讓飛行器整體更加輕質化，另一方面電池帆板能透過網(wǎng)格進行正反雙面發(fā)電，發(fā)電量可提高15%。
　　陳南梁表示，雖然半剛玻纖網(wǎng)格材料的研究起源于助推“天宮一號”飛天，但在他和團隊成員心里卻還有著一個更宏大的目標，那就是推動我國經(jīng)編技術走入高端技術應用領域的產(chǎn)業(yè)化進程。本次發(fā)射的“天舟一號”主要沿用了“天宮二號”所使用的“半剛性電池基板玻璃纖維網(wǎng)格”技術成果。“在前期大量的實驗和實踐基礎上，目前我們在航天器電池基板附著材料領域的研究技術已相對比較成熟，相關成果在我國航天領域的應用服務也進入了穩(wěn)定供給期，未來我們還將繼續(xù)堅持科技創(chuàng)新，為祖國發(fā)展航天事業(yè)、建設航天強國作出新的貢獻。”陳南梁說道。
　　來源：中國紡織報