【技術(shù)】論精益管理之狀態(tài)維修

紗線網(wǎng)2017-3-20

我公司具有60萬紗錠規(guī)模、120臺高效能精梳機(jī)。由于高效能精梳機(jī)已經(jīng)取消了傳統(tǒng)意義上的大小平車，在實(shí)際運(yùn)行中，精梳機(jī)定時定位走動、關(guān)鍵機(jī)件器材狀態(tài)不良（如羅拉、皮輥的彎曲，皮老虎、鉗板、頂梳、錫林、毛刷等的損傷、變形）會嚴(yán)重影響了紗線質(zhì)量的一致性，而設(shè)備維修人員流動性較大，也影響了對關(guān)鍵器材的正確安裝以及精梳機(jī)定時定位工具的正確使用，為了確保精梳機(jī)的高效能運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步穩(wěn)定和提高成紗質(zhì)量、減少機(jī)物料消耗，根據(jù)精梳機(jī)臺多、維修人員少（人均配置精梳設(shè)備達(dá)10臺以上）以及設(shè)備人員流動頻繁的實(shí)際情況，制定和推廣精梳機(jī)精益管理之狀態(tài)維修，狀態(tài)維修期限為兩天，周期定為一年。

1組織分工及工作范圍

精梳機(jī)狀態(tài)維修由三人組成，共同完成狀態(tài)維修任務(wù)。1號手兼隊(duì)長：車中機(jī)前部分；2號手：車頭及車中機(jī)后部分；3號手：車尾部分并配合1號手工作。

2狀態(tài)維修前的準(zhǔn)備工作

（1）3號手將各類工具備齊并將工具車推放到工作地點(diǎn)。

（2）隊(duì)長查看近期精梳條干CV%、重量不勻率、結(jié)雜粒數(shù)、落棉率的試驗(yàn)記錄。

（3）隊(duì)長準(zhǔn)備好機(jī)臺需要更換的機(jī)件和器材。

（4）隊(duì)長負(fù)責(zé)做好維修記錄。

（5）狀態(tài)維修前，三人同時進(jìn)入工作崗位，查看各自部位運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，查看輸出棉網(wǎng)清晰度是否良好、后分離羅拉是否彎曲、車頭車中車尾是否振動較大、有異響，各部機(jī)件有無損傷、老化現(xiàn)象。組員雖有明確分工，但必須密切配合，充分發(fā)揮集體作用，共同完成狀態(tài)維修任務(wù)。

3狀態(tài)維修工作順序

3.1機(jī)前部分

（1）準(zhǔn)備工作。在車頭掛狀態(tài)維修警示牌，切斷電源、氣源。

（2）按要求依次拆卸分離皮輥、頂梳、錫林、皮老虎結(jié)合件等相關(guān)機(jī)件（清洗加油）。并依次有序地?cái)[放在專用工作臺布上（可使用包裝編織布)。

（3）鉗板*前位置調(diào)節(jié)。在24分度、落棉刻度為5時，用一契木固定車頭輸入軸皮帶輪，防止機(jī)器轉(zhuǎn)動。用6.34mm的專用工具校正鉗板*前位置，這是所有工藝上機(jī)定位的基礎(chǔ)，必須認(rèn)真對待。校正標(biāo)準(zhǔn)為：在分離羅拉兩端30mm處，用6.34mm寬的專用工具能夠落下（或在30mm區(qū)間6.34mm隔距塊能夠滑動），不合格必須重新校正，校正后，鉗板擺臂上的螺絲必須擰緊（其力矩分別依次為：20NM、30NM和50NM)。

（4）偏心張力輪定位裝置的調(diào)節(jié)。機(jī)器定位在24分度，落棉刻度為5，在中墻板裝入一根直徑為8mm的裝車工具SXF1269-G1200，再在偏心輪上置入工具SXF1269-G0100A，校正調(diào)節(jié)偏心張力裝置，兩裝車工具之間的間隙應(yīng)小于1mm，偏心套與墻板的間隙為0.2mm。該裝置校正完畢后，落棉刻度調(diào)節(jié)到正常開車工藝要求的刻度上，然后再測量其鉗板的開口量，鉗板開口量一般為19-21mm。

（5）鉗板閉合定時工藝優(yōu)化。鉗板閉合定時早，鉗板開口就遲，開口量則小，閉合定時遲開口就早，開口量則大，鉗板的閉合定時應(yīng)早于錫林梳理開始定時，否則鉗板鉗口內(nèi)的有效纖維會被錫林的前排針抓走，形成精梳落棉。在恒速梳理精梳機(jī)上采用齒面角為111°的錫林，錫林定位工藝為36分度，鉗板閉合定時為34.7分度，錫林**排針到達(dá)鉗板鉗口下緣時為34.2分度，而鉗板在*前位置時的開口量為21mm，顯然不能滿足錫林**排針到達(dá)鉗板鉗口下緣時鉗板應(yīng)處于完全閉合狀態(tài)的梳理工藝要求，而當(dāng)鉗板閉合定時在33.7分度時，始梳點(diǎn)位置仍為34.2分度，所對應(yīng)的鉗板*前位置的開口量則為19.5mm，可滿足錫林開始梳理時不被錫林前排針抓走的條件，因此在使用齒面角為111°錫林且錫林定位在36分度的情況下，適當(dāng)減少鉗板開口量可減少有效纖維的流失，降低精梳落棉率，但開口量也不能太小，否則將導(dǎo)致分離叢過早地脫離頂梳梳針，影響頂梳的梳理效能及分離結(jié)合時纖維的抬頭，因此鉗板的開口量可控制在19-20mm范圍內(nèi)，對于型號較老、無集體調(diào)節(jié)鉗板開口量的精梳機(jī)，不能使用偏心張力輪定位裝置的調(diào)節(jié)方法，只能在鉗板上逐眼直接定位調(diào)節(jié)，如JSFA286型精梳機(jī)、FA261型精梳機(jī)。

（6）檢查校正錫林定位。錫林定位過早，分梳隔距增大，影響梳理效果、增加后排梳針的負(fù)荷；也使鉗板閉合過早，影響鉗板開口總高度，直接影響纖維叢的分離結(jié)合。定位過遲，會使有效纖維被梳針拉走而帶入落棉。生產(chǎn)實(shí)踐表明：對于90°錫林的校正標(biāo)準(zhǔn)通常是37分度；對于111°錫林考慮到錫林末排針吃掉倒入機(jī)內(nèi)棉網(wǎng)的影響，過分延遲錫林定位工藝，則錫林末排針在通過分離羅拉表面*緊點(diǎn)處會觸及分離叢尾端纖維以致錫林針會將分離從內(nèi)的纖維抓走。而齒面角為111°的錫林梳理階段長達(dá)12.5個分度，較齒面角為90°錫林梳理推遲了2.9個分度，因此分離羅拉倒入機(jī)內(nèi)的棉網(wǎng)被錫林抓走的幾率大大增加了，錫林定位工藝采用36分度能夠滿足錫林及棉網(wǎng)不被錫林末排針抓走的條件。

通常正確校正的標(biāo)準(zhǔn)是36分度，如果各眼定位差異不大，可在車頭錫林聯(lián)軸節(jié)上集體調(diào)整，若差異大可逐眼調(diào)節(jié)。逐眼調(diào)節(jié)可用SXF1269-G0900A裝在錫林殼體上，兩者間隙為0.2mm。

（7）檢測鉗板的密接狀態(tài)。必須用紙條逐一檢查8個眼鉗板的密接，在錫林梳理區(qū)間，以15mm寬、0.1mm厚的紙條抽不出為良好，若紙條能夠抽出，應(yīng)查明鉗板不密接的原因，如皮老虎結(jié)合件組合零件較多，件與件連接中的積累誤差大，導(dǎo)致皮老虎長度差異大，因此，拆卸的皮老虎長度要統(tǒng)一測量，其長度差異大于1mm的皮老虎不能上機(jī)使用，新購進(jìn)的皮老虎由于批次不同長度差異也不同。應(yīng)仔細(xì)測量、統(tǒng)一長度上機(jī)。各個生產(chǎn)廠家精梳機(jī)對張力偏心輪定位方法有差異，往往難以保證鉗板嚙合的一致性。當(dāng)落棉隔距較小時，機(jī)器在24分度時的鉗板開口量較大，鉗板在梳理區(qū)間處在咬合不密接的狀態(tài)下校正錫林梳理隔距，當(dāng)落棉隔距放大幅度較大時，沒有及時調(diào)整鉗板開口量，錫林梳理隔距會急劇減小而造成鉗板上鉗唇與錫林針布接針。鉗板已經(jīng)變形或上鉗板軸承已經(jīng)損壞，也是造成鉗板不密接的原因之一，這種情況就必須更換鉗板。檢查完鉗板密接后，逐一檢查錫林針布狀態(tài)，用手順向觸摸針布，如果掛手說明錫林針布已經(jīng)受傷，必須更換。不可調(diào)的錫林也要檢測錫林梳理隔距，如果錫林梳理隔距特別大，說明鉗板曾經(jīng)受到外力撞擊，已經(jīng)發(fā)生損傷變形必須更換。

（8）頂梳的調(diào)節(jié)。頂梳梳針的深度可按五檔調(diào)節(jié)，即-1、-0.5、0、+0.5、+1，一般采用+0.5，分離隔距大于10mm時，應(yīng)檢查頂梳與錫林的間隙，以免錫林針尖與頂梳梳針相碰。頂梳的密度一般纖維采用30針/cm，紡細(xì)特品種時采用32針/cm、35針/cm或38針/cm。頂梳插入深度、進(jìn)出隔距（插入深度間隙及進(jìn)出間隙均為0.1mm)符合工藝要求。

（9）錫林梳理隔距的調(diào)節(jié)。正確校正錫林梳理隔距，進(jìn)口錫林針布齒尖鋒利度好，對纖維的穿透力強(qiáng)，錫林梳理隔距偏大掌握，而國產(chǎn)錫林錫林梳理隔距偏小掌握。

（10）更換破損嚴(yán)重的清潔片、壓輥齒輪、分離皮輥馬鞍、馬鞍芯軸、分離皮輥（皮輥直徑盡可能一致）、鉗板棘爪、給棉棘輪、頂梳托腳、頂梳彈簧片、鉗板前擺臂軸承。檢查各部螺絲、油嘴是否松動、脫落等。檢查軸承是否有磨損，羅絲羅帽是否有松缺，油嘴是否配齊，加油要暢通。皮輥加壓汽缸、牽伸加壓汽缸保證靈活、不漏汽。

（11）前吸口擋板位置調(diào)節(jié)。前清潔吸口擋板隔距為8mm。

（12）檢查工藝自停、安全自停作用是否良好。檢查出的問題要及時處理。

（13）開車后工作要點(diǎn)。視棉網(wǎng)清晰度情況，調(diào)整搭接刻度，即分離結(jié)合時間的調(diào)節(jié)：為使精梳條條干均勻，一般在不產(chǎn)生彎鉤纖維的情況下，順轉(zhuǎn)定時不宜過早，如果順轉(zhuǎn)定時過早，倒轉(zhuǎn)也相應(yīng)提前，倒入機(jī)內(nèi)的分離叢尾部易被錫林梳針抓走。故紡制不同的纖維應(yīng)配以不同的分離順轉(zhuǎn)定時（也稱搭頭刻度），可由車頭控制輪上不同的微調(diào)刻度來調(diào)節(jié)，每次調(diào)節(jié)量為0.25個刻度值。各項(xiàng)試驗(yàn)質(zhì)量指標(biāo)（條干CV%值、棉結(jié)、落棉率、棉條重量）應(yīng)符合工藝要求。

3.2牷后部分（包括車頭）

（1）檢查車頭齒輪輪系的嚙合狀態(tài)、毛刷棕毛狀態(tài)，對掉毛、棕毛稀疏、大小頭毛刷要及時更換。

（2）毛刷隔距的調(diào)整。調(diào)整毛刷插入深度，用專用工具校正，以毛刷表面為基準(zhǔn)，直接與錫林殼體校正，兩表面與工具相切，由于毛刷表面不是剛性體，容易因手勢和用力不勻造成隔距失真。如果用17mm的專用工具校正，毛刷插入錫林深度為3.2毫米；如果用18mm的專用工具校正，毛刷插入錫林深度為2.2毫米。生產(chǎn)實(shí)踐表明，使用17mm的專用工具校正毛刷插入深度效果較佳，而18mm的專用工具已經(jīng)不再使用。毛刷倒頭換向?qū)η宄a林嵌花是行之有效的技術(shù)措施。

（3）三角氣流板的調(diào)節(jié)。三角氣流板隔距的調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確，過大易造成氣流的平衡失控，使精梳棉網(wǎng)產(chǎn)生破洞、破邊。三角氣流板隔距（1mm)過小，氣流板與毛刷發(fā)生碰撞，毛刷使用壽命急劇降低。三角氣流板隔距要逐一認(rèn)真調(diào)整，通常為0.5-1mm效果較佳。

（4）機(jī)后各眼風(fēng)量的調(diào)節(jié)。合理調(diào)整風(fēng)量調(diào)節(jié)板來保證每一眼的吸風(fēng)均勻，凱宮的機(jī)型調(diào)節(jié)的數(shù)值從車頭到車尾依次是：34、33、31、29、26、23、20、19。而鴻基機(jī)型在此基礎(chǔ)上可大一些。

（5）檢查各部皮帶有無破損并重新調(diào)整皮帶張力。

（6）對車頭齒輪系統(tǒng)、墻板內(nèi)壁進(jìn)行清洗并加注耐高溫629潤滑油，對設(shè)備潤滑全系統(tǒng)（包括各個電動機(jī)）進(jìn)行加油潤滑，不允許有少加、漏加現(xiàn)象。

3.3牫滴膊糠

齒輪、齒形帶磨滅的需更換。保證油路暢通。清潔皮條失效的應(yīng)更換，清潔、清洗牽伸傳動系統(tǒng)各輪系齒輪、張力輪、清潔下底盤鏈條、更換破損的清潔片、齒形帶等。各個皮帶張力應(yīng)符合工藝要求，校正牽伸羅拉隔距，標(biāo)準(zhǔn)0-0.08mm。由3號協(xié)助完成機(jī)臺油嘴加油工作。

4試車與交接

全組人員均需參加開車，并注意以下事項(xiàng)：

（1）先收凈車上所有工具及雜物。

（2）鉗板沒有棉層禁止開空車。

（3）經(jīng)檢查各項(xiàng)合格后，再進(jìn)行實(shí)物試車。

（4）在試車一切正常的情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)班長、工段長、隊(duì)長和包機(jī)人檢查、驗(yàn)收并在交接本上簽字。

5結(jié)語

在生產(chǎn)實(shí)踐中，我們結(jié)合本企業(yè)精梳設(shè)備機(jī)臺多、維修人員少以及設(shè)備人員流動頻繁的實(shí)際情況，強(qiáng)調(diào)預(yù)防維護(hù)與預(yù)見性維護(hù)，將故障消滅在萌芽狀態(tài)，避免“救火”式的生產(chǎn)維護(hù)（事后保全），以達(dá)到精梳設(shè)備的零缺陷”、質(zhì)量“零缺陷”、成本“零浪費(fèi)”的目的。運(yùn)用精益管理課程之全員生產(chǎn)保全（TPM）零缺陷法則、TPM框架、自主保全及作用、專業(yè)保全、品質(zhì)保全及自主點(diǎn)檢的技巧，制定科學(xué)合理的、行之有效的精益管理之狀態(tài)維修的技術(shù)措施，有效地減少了設(shè)備故障停臺、提高了精梳機(jī)的生產(chǎn)效率。（肖際洲孫建平段牋昕張建林劉允光山東冠星紡織有限責(zé)任公司)