從涉棉企業反饋來看，隨著ICE、鄭棉互為支撐，盤面連續上漲（ICE主力合約終于打開75美分/磅關口；而CF2105合約一度站上152 0173 3840元/噸整數關口）及國內棉紡織企業、中間商春節前*后一輪原料補庫啟動、離岸人民幣對美元匯率升破6.5等等刺激，12月中旬以來不僅11/12/1/3月船期美棉、巴西棉、印度棉、西非棉等報價明顯增多，而且港口保稅、清關外棉貨源也像“雨后春筍”般紛紛冒出來。

不過，由于各品種、各等級外棉基差高位連續企穩，而且因1%關稅內棉花進口配額基本消耗殆盡、下游部分買家對ICE否站穩75美分/磅持懷疑態度，因此雖然巴西棉、美棉、印度棉等船貨及港口現貨報價充足，貿易商出貨熱情也隨內外盤反彈而回時暖，但手握配額、計劃提前透支2021年1%關稅內配額的采購商詢價、下實單的積*性卻不高，觀望情緒占上風。

據了解，截至目前青島、張家港等港口仍有一定量的2018/19年度美棉、少量印度棉及巴西棉銷售，報價一般低于2019/20年度現貨200-250元/噸，除顏色級有較為明顯的下降外，長度、強力及雜質含量等各項指標仍比較好，且因貿易商清倉出貨的意愿強而議價空間較2019、2020年度棉花稍大，山東、江浙、河南等地部分紡40S及以下支數棉紗的紡企港口提貨比較主動。

12月15-16日，青島港2018/19年度美棉41-4 37（強力28GPT）報價15300-15350元/噸；而2019/20年度美棉41-4 37的基差報價則達到15500-15600元/噸。張家港某大型棉企表示，由于近幾日美棉31-3 36/37與同品質、等級巴西棉的價差由0-50元/噸逐漸拉大到100-200元/噸，因此紗廠、中間商詢價、提貨再次向巴西棉傾斜。

據CFTC統計，截至12月5日，:ICE期貨2020/21年度ON-CAll合約87521張，但隨著ICE主力合約先后站上73美分/磅、75美分/磅，并且無論從技術面、基本面還是外圍市場消息來看，ICE存在上試78美分/磅甚至80美分/磅的預期，因此ON-CALL點價合同面臨較大的執行難度，或買賣雙方協商延期點價、銷售方回購或取消合同，否則12月底前買方點價虧損不可避免。某國際棉商反映，隨著ICE主力合約打開74美分/磅、75美分/磅，協商延后1-2個月點價或銷售方贖回合同的現象逐漸增多。