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據(jù)疆內(nèi)部分棉花加工企業(yè)、貿(mào)易商反饋，截至2月24日，疆內(nèi)80%以上的監(jiān)管倉庫都可以辦理鐵路發(fā)運及線上業(yè)務，由于道路實行管制，只有少數(shù)南疆、東疆監(jiān)管庫可以辦理公路裝卸、發(fā)運業(yè)務。

阿克蘇、巴楚等地幾家倉庫表示，何時恢復皮棉入庫、公檢、公路出庫需要等待當?shù)卣耐ㄖ１M管目前可以辦理鐵路發(fā)運、線上業(yè)務等，但請企業(yè)務必在辦理前與相關倉庫進行二次確認，以免給企業(yè)造成不必要的損失，因為疫情期間相關業(yè)務隨時可能發(fā)生調(diào)整。

據(jù)統(tǒng)計，截至2020年2月23日，2019年度新疆棉花累計公檢總量達到488.07萬噸，軋花廠未加工的皮棉數(shù)量稀少。河南、江蘇等地貿(mào)易商反映，1月下旬至今，公路發(fā)運幾乎停滯（鐵路運輸也受到很大影響），不僅耽誤了新疆棉移庫銷售，而且為部分內(nèi)地棉紡織廠代采購、代發(fā)運的皮棉合同也因春節(jié)后期價大幅下挫而執(zhí)行困難，因此希望疫情盡快解除，監(jiān)管庫各項業(yè)務能夠恢復正常，解貿(mào)易企業(yè)燃眉之急。

從調(diào)查來看，受2月24日鄭棉2005合約再破152 0173 3840元/噸影響，軋花廠、貿(mào)易商現(xiàn)貨掛單成交比較活躍，買方以內(nèi)地紡織企業(yè)、中間商為主。由于部分“等米下鍋”的中小紗廠選擇公路發(fā)運的比例大，預計公路運輸價格將持續(xù)上漲。

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