隨著英國臨近正式脫離歐洲聯盟，“無協議脫歐”可能性增加。英國和歐盟在沒有達成貿易協議的情況下“離婚”對英吉利海峽兩岸貿易伙伴意味著什么？

一葉落而知秋。汽車制造業開始“用腳投票”，為“無協議脫歐”前景做準備。

*新例子是日本本田汽車公司。這家企業宣布，2022年關閉在英國斯溫頓的工廠。這意味著英國將損失3500個就業崗位，媒體解讀為英鎊受挫、投資者觀望以外“無協議脫歐”對英國經濟的又一重大打擊。

歐盟是英國*大貿易伙伴，英歐貿易占英國對外貿易總額大約一半。某種程度上，汽車制造業是*需要英國與歐盟達成自由貿易協議的產業之一。

看一輛“寶馬”迷你車的制造流程，可以發現英國與歐洲大陸之間貿易協議的重要性：這臺車的發動機曲軸在法國上馬恩省鑄造，運到寶馬在英國漢姆斯霍爾的發動機工廠鉆孔、磨削，然后送往奧地利工業小鎮、**金屬加工中心斯太爾，在流水線上裝入發動機，繼而在英國牛津郡裝入車身。這一過程中，貨物至少三次穿越英吉利海峽。

頻繁貿易往來將因為英國的“脫歐”選擇而經受挑戰。一旦英國退出歐洲關稅同盟和歐洲單一市場，而英歐之間又無法達成自由貿易協議，類似發動機曲軸以至發動機之類的貨物每跨越一次英吉利海峽都將面臨核查、征稅過程。

英國工業與歐洲汽車業高度整合且相互依賴，意味著英國汽車制造業在“無協議脫歐”情形下遭受打擊，歐洲大陸相關產業同樣無法獨善其身，就業崗位隨之流失……

據倫敦政治經濟學院經濟表現研究中心研究，一旦英國“無協議脫歐”，英歐遵從世界貿易組織規則，英歐貿易今后十年將下降40%，英國國內人均收入下降3%。英國政府估算，“無協議脫歐”將讓英國經濟今后15年累積增長預期從25%降至17%。

只是，一些人推斷，“無協議脫歐”沒有那么糟。對金融服務業，“無協議脫歐”構成的風險似乎沒有先前預想那么大。調查顯示，英國啟動“脫歐”至今，金融業基本沒有受到亂局影響。

路透社報道，即使在“無協議脫歐”陰影下，只有大約2000個金融崗位需要或已經從英國遷至海外。相反，一些**投資銀行打算在倫敦雇用更多員工，表明它們預期英國仍將是歐洲業務*主要的中心，至少短期內不會變化。

英國財政部前商務大臣吉姆·奧尼爾曾任高盛前首席經濟學家和高盛資產管理公司主席，認為“人們高估了貿易協定的重要性，國際貿易主要由各國需求增長決定。”

“在一些行業，貿易協議確實重要，如汽車業，”奧尼爾告訴新華社記者，“但總體看，英國未來貿易將取決于我們是否有世界其他地方所需要的產品，而非取決于我們將簽訂何種貿易協議。”
（新華網）