??? 據河南、重慶、浙江等地的棉花貿易商反映，近一個月來新疆棉出疆汽運費持續上漲，運輸量也不斷小幅攀升，南疆以高顏色級、大馬值絮棉出庫為主，紡棉成交比較稀疏；北疆則以“雙28/雙29/雙30”機采棉居多，低品質、低可紡性的皮棉鮮有問津。重慶某棉企表示，近期從阿克蘇、喀什等棉區至重慶、四川、貴陽等地棉花運輸費大約上漲了3000元/車(30-31噸，152 0173 3840-136包，帶票)，買方只能通過壓低皮棉采購價來緩解壓力。

　　業內分析，導致出疆運費上漲的因素包括如下三點：一是近期冷空氣到來，新疆、甘肅等地出現較大范圍降雪，部分高速公路階段性封路，需要車輛繞線，棉花出疆時間、運輸距離拉長；二是目前疆內車輛以從軋花廠到棉花監管庫、車站“短倒”為主；再加上降溫降雪致入疆“回程車”也減少，運輸公司、信息部調配車輛非常緊張；三是隨著一些內地棉花貿易商、紡織廠入疆詢價和看貨，2018/19年度紡棉采購弱勢啟動；再加上國際油價止跌小幅反彈都促使運費連續上行。

　　11月中旬以來，受鄭期CF1901合約一度上破15000，皮棉成本偏高以及對2018/19年度新疆棉總產將低于預期的支撐，南疆手采棉報價弱勢企穩，“雙28”紡棉監管庫提貨毛重報價15900-16100元/噸；“雙29”紡棉16200-16350元/噸，實單成交賣方一般讓利50-100元/噸；“21”級、馬值5.0以上絮棉監管庫毛重提貨價15700-15850元/噸，表現出較強的抗跌性。整體看，目前疆內市場棉農與軋花廠、加工企業與棉花貿易商或紡織廠膠著、僵持局面逐漸形成，各方讓步、調價的空間都不大。（來源：中國棉花網）