鄭棉152 0173 3840合約開盤13800元/噸，收盤13550元/噸，跌280元/噸，降2.02%，持倉成交均增 量;遠月1505合約開盤13590元/噸，收于13215元/噸，跌415元/噸，降3.04%，持倉成交均縮量。鄭棉持倉增至85.9萬手，總成交量 較前一交易日增至88.2萬手。主力持倉席位排名中， 總計多頭席位增倉47054手，空頭席位增倉44464手。

　　外盤方面，ICE期棉交投平淡，合約價格窄幅波動后漲跌不一，12月合約小幅下跌，遠月合約略微收高。上周美棉收獲繼續加快，單短期供應趨緊或繼續讓棉價保持震蕩走勢。主力12月合約收于63.67美分/磅，跌14點。登記庫存15928包，無變化。

　　現貨方面，中國棉花價格指數3128B級為14777元/噸，漲9元/噸。昨日倉單數量為44張，無變化，其中 有效預報366張。外棉到港報價漲跌不一，美棉C/A SM A-A/8"漲100點，報78.85美分/磅，滑準稅下完稅價為14336元/噸，與國內棉價價差至441元/噸。印棉SM 1-1/8"持平，報73.8美分/磅，滑準稅下完稅價為13894元/噸。

　　消息面，隨著新疆棉上市量的增加，更多的紡企及棉企選擇公路運輸新疆棉移到內地，相比鐵路運輸更能保證到貨時 間。但近期隨著紡企采購的增加，汽車發運緊張，公路運費漲幅較大，甚至有企業找不到出疆運輸的車輛。鐵路局將于近期改變鐵路運輸計費方式，有利于降低出疆 棉鐵路運輸成本。鐵路運輸原計費方式為：不論裝運煤、及其他化工產品、棉花等一車皮均按60噸重量收取運費，而棉花一個車皮的裝載量為43.5噸，每噸多 收取20噸左右的運費。改變后的計費方式將按一車皮的實際重量計費。

　　操作建議，鄭棉日內劇烈下跌，盤終除1411合約均大陰線收盤，其中5月合約交易量劇增，日內持倉量增加12萬 手。或因傳言內地產棉花價格補貼政策可能已確定，據了解，每噸皮棉可能補貼2000-3000元不等，這在一定程度上壓制國內棉花價格。目前內地棉花采摘 已完成80%，紡企補庫需求雖較強，但棉紗等產品銷售困難，市場觀望氛圍較濃，可繼續關注13800一線沽空機會。