作者:百檢網 時間:2021-12-09 來源:互聯網
外盤方面,
現貨方面,中國
消息面,隨著新疆棉上市量的增加,更多的紡企及棉企選擇公路運輸新疆棉移到內地,相比鐵路運輸更能保證到貨時 間。但近期隨著紡企采購的增加,汽車發運緊張,公路運費漲幅較大,甚至有企業找不到出疆運輸的車輛。鐵路局將于近期改變鐵路運輸計費方式,有利于降低出疆 棉鐵路運輸成本。鐵路運輸原計費方式為:不論裝運煤、及其他化工產品、棉花等一車皮均按60噸重量收取運費,而棉花一個車皮的裝載量為43.5噸,每噸多 收取20噸左右的運費。改變后的計費方式將按一車皮的實際重量計費。
操作建議,鄭棉日內劇烈下跌,盤終除1411合約均大陰線收盤,其中5月合約交易量劇增,日內持倉量增加12萬 手。或因傳言內地產棉花價格補貼政策可能已確定,據了解,每噸皮棉可能補貼2000-3000元不等,這在一定程度上壓制國內棉花價格。目前內地棉花采摘 已完成80%,紡企補庫需求雖較強,但棉紗等產品銷售困難,市場觀望氛圍較濃,可繼續關注13800一線沽空機會。
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