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　　一年一度的圣誕節馬上就又要到了，輕紡城里也迎來了一年中的供貨旺季。日前，記者在走訪中發現，進入11月份以來，輕紡城聯托運行業格外繁忙，各條托運線路都迎來了一年中*忙的時候，有布商甚至不得不加價運貨。對此，有業內人士認為，國外圣誕節、國內春節的到來，刺激了輕紡城面料產品的銷售，也為托運行業帶來了可觀的收益。

　　11月25日，貨運司機小王從福建回到柯橋。在過去半個月時間里，他幾乎每天都奔波在福建與柯橋的路上。小王告訴記者，自從11月6日以來，他兩天就要從福建到柯橋跑一個來回，這個月成為他今年收入*高的一個月份。

　　日前，記者在采訪中了解到，進入11月以來，整個輕紡城聯托運行業都十分繁忙。廣東、福建、山東等以外向型出口為主的面料采購大省的托運線路都非常繁忙。有的布商甚至出現了托運貨物找不到車子的情況。

　　如柯橋一家搖粒絨生產企業想要把貨發到廣州，但是聯系了多家托運部，要么表示沒有車子，要么就提出了加價的要求。*后，該企業不得不加價，貨物才得以發往廣州。現在托運部發貨速度也沒有像過去那么準時了，布商將面料拿到托運部后，經常會有過了兩天還沒有發往目的地的情況。

　　對此，輕紡城一家托運部負責人認為，年底馬上要到了，服裝消費又將迎來一年中的高峰，各地面料采購量都在增加。得益于此，柯橋聯托運行業也在近期顯得比較火暴。目前，廣州等面料求購大省的線路都十分繁忙，車輛都比較緊缺，布商如有緊急貨物需要運輸，*好提前與托運部聯系，以免因為貨運繁忙，導致運期延遲。

　　日前，布商孫先生又接到了一筆老客戶3萬米的訂單，同時其他新客戶也有零星的小單子在做。孫先生說，9月份之前，門市部沒接到幾個單子，即使有也是小單子。但是，進入9月份以后，單子就多起來了，而且整個市場形勢都不錯，他在坯布廠下的單子，需要等上15天才能排入生產日程。

　　有布商認為，今年總體形勢不容樂觀，但是臨近年底，國外圣誕節的到來拉開了新年服裝消費的“熱潮”。隨著國內外服裝公司庫存的不斷降低，進入9 月份后紡織品銷售開始出現回暖跡象。不過，他也認為，當前世界經濟仍不景氣，總體需求仍十分疲軟，進入9月以來的銷售旺季可能只是曇花一現，企業仍需加大創新力度，以應對小零散的市場環境。

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