據了解，內地棉紡原料和紗線產品主要靠陸地運輸，所以天氣的好壞直接影響運輸的情況。我國中南部地區與北方地區氣溫相差較大，在遇到嚴寒天氣時或路面結冰時，大多數運輸企業和車主會考慮安全因素，不會上路或暫停運輸工作。

元旦期間，我國中南部*低溫度零下8-9攝氏度，而近日因寒流天氣導致黃準以南地區出現嚴重降溫和冰凍天氣，導致部分地區運輸中斷，產品積壓受阻。當地某紡企負責人表示，為適應市場波動和更好經營，多數實力一般的中小紡企選擇走“勤進快銷”的“低庫存”路線，企業皮棉庫存多在一個月左右。江蘇鹽城部分紡企負責人表示，除購銷流通不能因需配套外，生產管理等其它方面也受到寒流天氣影響，如員工往返出現遲到、開機晚等情況。

在影響運輸的同時，嚴寒也給棉花的生產、經營和流通帶來質量損失。棉花雖然屬于致暖保暖物質，但其本身也是“畏寒”的。棉花生產過程中，有經驗的棉農會通過科技手段調整播期，使采收期避開“霜降”后的寒冷天氣，讓棉花提前成熟上市。據調查，在蘇皖魯冀棉花主產區，種植較晚的“麥后棉”臨近年末還有棉鈴未開裂吐絮的情況。而近年來，因為節省植棉成本，內地多實施了輕簡方式的“麥后棉”生產模式，所以，在零下4、5攝氏度的寒冷氣候中，晚播棉未吐絮棉鈴將被凍壞，成為“冰鈴”，幾乎無纖維遺存，毫無經濟價值。此外，由于一些農戶家庭存棉庫舍不具備防寒保暖效果，有的農戶甚至把棉花置于場院、畜禽圈棚里，一旦遭遇風雨霜雪，棉纖維會受凍變黃發灰，品級自然也會下降。而一些棉花經營性公司，因考慮周轉快捷，往往臨時貯存的倉庫不是漏風就是漏雨，庫存棉花尤其是臨門靠窗的棉花難免會受風寒侵襲，這些存放方式多多少少都會造成棉花品級的下降。

由此，大幅降溫對內地紡企購銷及棉花品質形成的影響，涉棉行業應及時關注，做好防護，加強大小樣檢驗，防止黃棉灰棉夾雜于白棉中混入紡織。