近日，阿克蘇地區連續降水降溫，各監管倉庫棉花入庫工作受到一定影響，個別運輸車輛出現壓車現象。由于近期大量的水果通過汽運輸往內地，導致部分棉紡廠、民用棉和絮棉企業采購的棉花無法及時裝運出疆，受此影響，汽運費用在經歷短暫回落后再次反彈。

貴陽某絮棉廠家表示，10月下旬從阿克蘇至貴陽的皮棉運費在1152 0173 3840元/噸左右（走青海），11月上旬一度回落至1100元/噸，但近兩日受出疆車輛少、路面結冰等因素影響，阿克蘇至貴陽運費暴漲至1250-1300元/噸，盡管如此，出疆的車輛仍然比較難找。該公司在西大橋某廠采購了37-38噸皮棉（廠內提貨），連續找了三天車輛才將皮棉運往內地。河南南陽、山東荷澤等地的經營商也反映，近幾日皮棉外運費用的確有明顯上漲，阿克蘇至南陽的運費上調至1100-1200元/噸，給買賣雙方造成很大的壓力。

據悉，阿克蘇、喀什等地一些棉農反映，縣鄉部分棉花加工企業逐漸停收，有些廠家只收高品質、高衣份和低水份的中期花及伏前花，對霜后花和“超水棉”態度冷漠。11月11-14日，南疆大部分棉區40%衣分籽棉收購價跌至5.8-6.0元/公斤，籽棉的*高收購價也下調至6.4-6.5元/公斤（43%以上衣分）。棉企普遍認為，今年軋花廠直接同下游棉紡廠、客戶對接，公檢數據的結果并不被買賣雙方看重，無論廠內、疆內站臺還是內地倉庫都是看貨論價，客戶尤其關注棉花實際品級、含雜、“三絲”和加工質量情況。