據調查，進入12月中下旬新疆北疆各一級、二級站臺棉花的運輸壓力全面上升，奎屯、石河子及烏魯木齊北站均反映皮棉上站臺倉庫的難度加大，一些繳納了“點車費”內地企業的車皮也暫時被調整，企業怨言比較大。某外商表示，北疆烏蘇、石河子采購的3000多噸皮棉按計劃12月底前至少要裝運出疆152 0173 3840噸，但由于近日車皮緊張，涉棉企業集中裝運，再加上臨近年底春運開始，至12月底僅裝運了1000噸，剩余的2000噸被告知要推到2月中旬左右裝運。內地涉棉企業表示，雖然新疆出疆的棉花車皮數每天保證在300多個以上，但由于優先解決內地27家大型紡企需求、拼點車費以及北方大范圍降溫，能源運輸壓力大等等客觀因素，內地很多企業紛紛放棄爭取春節前裝運的計劃。南疆的一些棉企反映，由于從喀什、阿克蘇等地汽運至烏魯木齊北站的運輸費用在220-600元/ 噸，明顯高于鐵路運輸，而所謂的運輸補貼，僅從入庫費上減收50元/噸，因此加工企業汽運并不積*。
????12月30、31日新疆烏魯木齊、石河子站臺二級、三級棉的站臺提貨報價分別為28200-28500元/噸和27600-28000元/噸（地方棉企加工，公定結算），報價同12月中旬變化不大，一方面是隨春節臨近內地一些棉花采購企業紛紛返回內地，新疆棉花銷售市場逐漸降溫；另一方面是由于北疆近日運輸壓力也全面增加，皮棉上站臺倉庫也有點困難，爭取到1月下旬前車皮的困難較大，內地棉紡廠大多選擇春節后再想辦法。而30日南疆阿克蘇、喀什等站臺三級棉的提貨報價為 27200-27500元/噸（公定結算），四級棉的站臺報價僅26000-26200元/噸，低于北疆至少500元/噸以上，整個新疆棉花現貨市場仍比較冷清，棉企業不肯賣，棉紡廠不肯買的局面難以打破。據對阿克蘇幾家較大棉花加工企業調查，籽棉收購量較去年有不同程度的下降，其中某大型企業至11月中旬前的收購量只有2萬多噸籽棉，較去年同期至少下滑了30%，某廠去年的皮棉加工量為5-6萬噸，而今年到12月20日僅加工了2萬噸左右，估計全年的加工不會超過2.5萬噸，某加工企業表示，由于今年南疆皮棉品級下降且皮棉回潮大，一些軋花廠采用沒有自動在線檢測系統的生產線加工，有的小包改大包，還有的將帶有在線檢數據的嘜頭扯掉，重新刷是等級和馬值、回潮等數據，方便提價銷售。
????27日南疆阿克蘇地區39%-40%左右衣份，12-14%水份三級籽棉的收購價為11.60-11.80元/公斤，37%-39%衣份籽棉為11.20-11.50元/公斤，較前幾日收購價略有下滑，一方面是籽棉收購價量持續下滑，另一方面是一部分軋花廠已于近日掛秤停收，競爭減弱；還有籽棉品級降為以四、五級為主。