受上周五（6月24日）ICE期貨遠月上漲的影響，6月27日國內各主港外棉遠月船期報價整體走強，主要是2012年1/3月船期的澳棉以及受裝運持續大幅下滑影響的高等級美棉。2012年8月-12月船期的巴西棉跌至115-116美分/磅后受到很多棉紡廠和貿易商追捧，詢價和訂貨非常活躍，但港口現貨受鄭州期貨、電子撮合大幅下滑和紡企資金緊張的影響走貨明顯減緩。
　　目前，國際棉商和國內貿易商的報價差距仍然很大且比較混亂。6月27日，青島港S-6M級印度棉的報價為25000-25200元/噸，EMOTM級美棉、澳棉的報價為26000-26500元/噸，與同級別印度棉的差價達到1000元/噸以上，但印度棉的簽約量并不大。雖然印度政府宣布2010/11年度增加17萬噸棉花出口配額，但由于國際棉商大多要求進口企業簽訂“取得出口配額”的附加條件，即一旦后市印度棉價上漲，棉商很可能堂而皇之的以未取得“出口配額”為借口拒絕履行供貨合同，因此對于7-9月份急需補充庫存的內地用棉企業來說，誰也不肯簽這種沒有任何保障的“供貨合同”。另據了解，由于美棉裝運持續下滑，超賣引發的“后遺癥”開始顯現，一些大的國際棉商為了履行7-9月份的供貨合同，只能從港口保稅區或保稅區外采購國內貿易商的美棉、印度棉、西非棉或中亞棉交貨，以至于出現一批棉花反復在幾家企業間成交的現象。
　　據調查，至6月下旬，青島保稅區保稅棉的數量約9-10萬噸，其中浙江某進口公司和某大型國際棉商的存貨量之和就達到6萬噸以上，上海和張家港、南京、天津等港口保稅棉的數量則明顯低于去年同期，但棉花品種和印度棉的供應數量卻有所增加，部分棉商擔心后市一旦國內市場消費轉暖，外棉的價格或將大幅上升，高棉價仍將由中國用棉企業“買單”。
　　6月27日，2012年4/6月份船期BEUTSM級澳棉的報價跌破152 0173 3840美分/磅，僅133.5-134美分/磅，折1%關稅中國主港凈重提貨價僅21900元/噸左右。由于澳棉的品質和供貨比較有保證，因此中國的用棉企業詢價和下單比較積*，某新加坡棉商僅27日**就簽約近3000噸。大部分棉商認為，ICE期貨12月合約仍將在120美分/磅附近尋底，棉價短期下跌主要是受外部經濟和大宗商品的拖累，后市上漲空間可期。
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