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　全國棉花交易市場(以下簡稱“交易市場”)與烏魯木齊鐵路局開展全方位戰略合作，依托平臺優勢，積*推進出疆棉“公轉鐵”運輸工作，在鐵路貨運中心、營業部、倉庫等各環節參與方的支持配合下，出疆棉“公轉鐵”運輸工作取得階段性成效。

　　交易市場通過管理和組織模式的創新與優化，集約整合棉花監管倉庫、客戶、在庫棉花等零散物流資源及業務參與主體，有效提升運輸組織效率，優化棉花鐵路物流市場格局。此舉有效解決了以往棉花鐵路發運過程中的小、散、亂等問題(即發運量小，客戶分散，發運主體混亂)，為出疆棉“公轉鐵” 轉型工作提供了堅強有力地保障。

　　一是在倉庫方面。交易市場已與疆內全部有軌棉花專業監管倉庫簽訂了專用線公用協議，并使用交易市場ID號請車。此外，交易市場積*引導非專用線倉庫與專用線倉庫“結對子”，通過將棉花短倒至專用線倉庫鐵路發運，補齊非專用線倉庫鐵路發運短板，完善其服務功能，從根本上解決棉花“公轉鐵”運輸障礙。

　　二是在貨源方面。交易市場受政府相關部門委托，負責新疆棉花專業監管倉庫的管理和在庫棉花的監管工作。且第三方監管棉及資金服務棉花均需通過交易市場進行移庫，具備天然的貨源優勢。

　　三是在客戶方面。借助交易市場遍及全國的客戶服務網絡，已實現軋花廠、貿易商、紡織廠等物流需求主體的全覆蓋，客戶僅需對接交易市場，即可實現鐵路運輸“一站式”服務。

　　截至目前，交易市場已基本建立起覆蓋疆內45家棉花專業監管倉庫的鐵路發運組織體系，累計發運量20萬噸，服務客戶100余家。

　　編者按：2018年7月，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確鐵路貨運量的目標是從2017年的36.9億噸提升到2020年的47.9億噸。10月，國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》，提出以深化交通運輸供給側結構性改革為主線，以推進大宗貨物運輸“公轉鐵”為主攻方向，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，加快建設現代綜合交通運輸體系。2019年9月，國家發展改革委印發《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》，提出促進多式聯運，降低物流成本，解決好鐵路運輸“*后一公里”問題。

全國棉花交易市場(以下簡稱“交易市場”)作為國家發改委、交通運輸部、中央網信辦聯合發布首批28家骨干物流信息平臺試點單位之一，積*響應國家號召，加強與其它相關企業的互聯互通，扎實推動棉花產業的物流信息化、智能化，大力推動棉花公路運輸物流配送和鐵路運輸物流配送業務的新模式，取得了一定的進展和成效。