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??? 自出疆棉公路運(yùn)輸補(bǔ)貼政策實(shí)施以來，棉花公路運(yùn)輸比例逐年上升，鐵路運(yùn)輸比例持續(xù)下降。全國棉花交易市場(以下簡稱“交易市場”)在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過與烏魯木齊鐵路局(以下簡稱“烏鐵局”)開展戰(zhàn)略合作，對鐵路發(fā)運(yùn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化完善，補(bǔ)齊了非專用線倉庫鐵路發(fā)運(yùn)短板，打破了出疆棉“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)型壁壘，改變了對鐵路發(fā)運(yùn)難的刻板印象，提升了客戶業(yè)務(wù)體驗(yàn)，保障了鐵路發(fā)運(yùn)的時(shí)效性，更加凸顯出鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年9月份出疆棉總計(jì)發(fā)運(yùn)16.66萬噸，其中公路6.36萬噸，鐵路10.30萬噸;10月份總計(jì)發(fā)運(yùn)25.8萬噸，其中公路13.88萬噸，鐵路11.82萬噸。9-10月份鐵路發(fā)運(yùn)量22.12萬噸，比公路運(yùn)輸量多1.77萬噸，為近6個(gè)年度以來鐵路運(yùn)量首次超過公路，出疆棉“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)成效明顯。

　　進(jìn)一步推動出疆棉“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)，有助于出疆棉運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，對貫徹落實(shí)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃具有重要的啟示意義。

　　編者按：2018年7月，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》，明確鐵路貨運(yùn)量的目標(biāo)是從2017年的36.9億噸提升到2020年的47.9億噸。10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃(2018-2020年)》，提出以深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”為主攻方向，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。2019年9月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，降低物流成本，解決好鐵路運(yùn)輸“*后一公里”問題。

全國棉花交易市場(以下簡稱“交易市場”)作為國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)布首批28家骨干物流信息平臺試點(diǎn)單位之一，積*響應(yīng)國家號召，加強(qiáng)與其它相關(guān)企業(yè)的互聯(lián)互通，扎實(shí)推動棉花產(chǎn)業(yè)的物流信息化、智能化，大力推動棉花公路運(yùn)輸物流配送和鐵路運(yùn)輸物流配送業(yè)務(wù)的新模式，取得了一定的進(jìn)展和成效。

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