二、調查摸清客戶鐵路發運棉花的痛點難點

　　今年5月以來，鐵路部門多次下調鐵路運費，包含輔助費用在內的鐵路運費已比公路運費低152 0173 3840-240元/噸， 但出疆棉中鐵路運輸比例卻無明顯上升。為此，交易市場對客戶發運痛點進行了調研。調研發現，除運輸價格外，客戶還比較關注時效性、便利性等因素，與公路運輸相比，鐵路運輸還存在發運申請不方便、過程不透明、結算速度慢、手續不完善、服務意識不強及互動效果差等問題。

　　三、實地調研推廣棉花鐵路發運輸業務

　　(一)通過開展公鐵聯運試點，積*探索“門到門”棉花物流配送服務新模式

　　通過試點工作發現，現有鐵路發運雖然價格有優勢，但受制于“站到站”的限制，即貨物從新疆有專用線倉庫運至內地鐵路貨運站，在一定程度上限制了客戶對火車發運的選擇。針對此情況，交易市場為客戶提供了“門到門”的一站式綜合服務模式，即將交易市場已發展相對成熟的公路運輸作為輔助，解決發運兩端由于需要短倒而產生的一系列問題，讓客戶根據自身情況選擇“站到站”、“站到門”、“門到站”、“站到廠”、“廠到站”、“門到門”等多種運輸方式。在此基礎上，客戶還可以根據交易市場提供的鐵路跟蹤信息，自主選擇入監管庫還是到紡織廠，并由交易市場完成到站后的短倒運輸，切實解決客戶在運輸過程中的個性化需求問題。通過公鐵聯運的無縫銜接，解決鐵路“*后一公里”難題，解決了企業因銷售流向產生的多次搬到問題，降低了企業物流成本，促進了新疆棉的銷售進度，提升了企業的效益。

　　(二)通過搭建棉花鐵路智慧物流信息服務平臺，實現相關物流配送業務信息的實時交互

　　借助大數據、物聯網、云計算等手段，交易市場積*搭建棉花鐵路智慧物流信息服務平臺，提升業務操作效率，業務辦理實現全程信息化及出疆棉運費補貼申報數據化和信息化，讓客戶省心、省力。信息服務平臺通過打通客戶運輸需求、鐵路運力資源、倉庫倉儲等信息，建立棉花鐵路運輸信息共享模式，有效解決“信息孤島”問題。

　　(三)通過出疆棉“公轉鐵”專項調研，不斷完善出疆棉花鐵路運輸業務

　　自10月9日開始，交易市場物流業務部全員對新疆地區倉庫、鐵路貨運中心和交易商等開展分區劃片的“地毯式”實地調研，面對面、點對點地宣傳推廣交易市場鐵路運輸業務。詳細了解出疆棉“公轉鐵”試點工作進展情況，理清各倉庫鐵路發運流程、手續，收集、解決各環節存在的問題，建立與倉庫、鐵路貨運中心、交易商等常態化聯系，掌握實際需求，為搭建棉花鐵路運輸智慧物流服務平臺，構建棉花物流體系，推動棉花“公轉鐵”運輸業務開展打下堅持的基礎。