作者:百檢網 時間:2021-12-15 來源:互聯網
早在今年6月12日,烏魯木齊鐵路局曾出臺優惠政策,規定
然而僅僅過了4個多月,鐵路運價恢復至原價。一方面是公路運輸成本增加,導致大量出疆棉花流向鐵路;另一方面正值新疆大棗、核桃等農產品以及能源集中出疆的時候,貨運車皮異常緊張。
新疆棉企負責人表示,車皮標準載重分為58噸、60噸、66噸、70噸,運費以標準載重結算,但是按規定一個車皮只能裝運一批棉花(42-43噸),因此多數企業考慮成本更愿意選擇70噸以的下車皮運輸。按照11月1日開始執行的標準看,雖然70噸還將保留一定優惠幅度,更多企業還是選擇58-66噸車皮運輸。
目前新疆鐵路運力緊張,棉花裝運量非常有限,棉企考慮汽運能直接到棉紡織廠,而且運輸時間有保障,還是認為汽運更方便一些。
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