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?? 隨著美國棉花收割收尾和倉庫幾近飽和，世界上*大的棉花出口國正在改變其供應(yīng)鏈物流由于西海岸港口的勞資糾紛。該勞資糾紛從圣地亞哥到西雅圖，在碼頭工人和雇主7月到期的合同之后已經(jīng)進行了幾個月。雇主控訴碼頭工人公會以工人故意緩慢工作或不提供足夠的人員來討價還價。持續(xù)的爭端促使美國棉花行業(yè)和其他向白宮尋求幫助來解決爭端。
????隨著奧巴馬政府稱不干預(yù)，似乎美國棉花運輸者將不會坐以待斃。*新的電子倉庫數(shù)據(jù)顯示上周在東海岸裝船的棉花運輸訂單明顯上升。從歷史上看，密西西比河?xùn)|西岸的每日棉花運輸訂單量變化非常接近，如下圖所示。但由于潛在的西海岸港口延遲的臨近，每日東海岸港口的運輸訂單近期暴增。
????從另一個角度看，*新的數(shù)據(jù)顯示了各州周四到周五的變化。從東部各州運輸?shù)拿藁ㄑb船訂單呈現(xiàn)寬帶狀的明顯上漲，而相對的，密西西比西部各州沒有明顯增加。尤其是從周四開始喬治亞州上漲49252包，是幾年來至今的*大單日增加量。事實上，在過去的幾天，喬治亞州的棉花已經(jīng)以一個高于其他國內(nèi)種植商的溢價售出。美國東南部紡氣流紗棉紗廠是該本地棉花的傳統(tǒng)買家，自然不歡迎棉花價格的上漲。更不提，超過三分之二的棉花一般通過西海岸港口運輸至亞洲市場，從東海岸港口運輸將可能導(dǎo)致更長的運輸時間和對于國外棉紗廠而言更高的成本。

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