環境檢測與環境監測從字面上理解好象差不多，但實際在操作上有很大不同。檢測是對某種環境進行的測試，而監測是對某種環境的一種監察動作（實時監視掌握變化），那么環境監測和檢測究竟有哪些區別？我們從下面5個方面與大家進行討論。

本標準規定了全國生態狀況調查評估數據、數據質量控制指標體系、數據質量評價方法、數據集成與匯交等內容和要求。 本標準適用于全國及省級行政區域生態狀況調查評估過程中數據質量控制與集成，其他部分操作環節可參照本標準執行。

1.0.1 為規范船舶工業工程項目環境保護設施設計，做到技術先進、經濟合理，節能環保，制定本標準。 1.0.2 本標準適用于新建、改建、擴建鋼質造船、修船及海洋工程裝備制造等船舶工業工程項目環境保護設施設計。

隨著我國水利水電事業的快速發展和眾多工程的投產運行,開展水利水電建設項目環境影響后評價成為進行科學決策和強化環境管理的重要環節。2016 年起實施的《建設項目環境影響后評價管理辦法 (試行)》(以下簡稱“管理辦法”)在促進、規范、指導我國的建設項目環境影響后評價工作、保護環境、防治環境污染和生態破壞等方面發揮了重要的作用。 管理辦法規定,建設項目運行過程中產生不符合經審批的環境影響報告書情形的;水利水電行業中實際影響程度和范圍較大,且主要環境影響在項目建成運行一定時期后逐步顯現的;穿越重要生態環

空港經濟區污水排入排水管網許可證核發

第一條 為保證建設項目環境影響報告書和環境影響報告表(以下簡稱環境影響報告書(表))編制質量,指導編制單位開展能力建設,根據《建設項目環境影響報告書(表)編制監督管理辦法》(以下簡稱《監督管理辦法》),制定本指南。 第二條 編制單位可自愿按本指南開展能力建設,并在全國環境影響評價信用平臺公開本單位實際達到的各項能力建設情況。

金屬船舶制造、船舶改裝與拆除）表面涂裝過程中VOCs排放量計算。 船舶工業（表面涂裝）VOCs排放量計算采用全過程物料衡算法，VOCs排放量為VOCs投用量與VOCs回收量和去除量之差，見公式2-1。