?芳砜綸讓C919瘦身我國自主研制的**新一代噴氣式干線客機C919在上海總裝下線。值得注意的是,由于大規模采用先進材料,C919整體減重7%左右。國產高技術纖維芳砜綸的使用,使大飛機再“瘦身”30公斤以上。飛機重量減輕意味著油耗更小,成本更低,還能減少二氧化碳排放,更環保節能。為飛機減重是航空公司設計與運營的重要理念。例如,美國波音公司在研制波音787飛機的過程中,曾經為達到減重2500公斤目標,追加3億美元經費。法國航空公司2008年購入空客A 380等新機型時,將航班上的塑料杯減輕3.5克,此“瘦身”方法推廣到法航所有航班,一年能減少20噸二氧化碳排放。了盡可能減重,C919除在機體結構上大規模應用第三代鋁鋰合金等先進材料,機艙內部將首次啟用芳砜綸纖維制作椅罩、門簾。芳砜綸是我國獨立研制成功并享有完全知識產權的耐高溫纖維,研制工作始于上世紀70年代。C919的直接供應商、上海特安綸纖維有限公司技術中心**工程師錢春芳告訴南都記者,首批產品將于明年6月正式交付。
作為飛機客艙內飾的主要設備之一,旅客座椅的防火性能直接影響著墜撞起火后成員有效撤離時間。因此,座椅面罩**須達到阻燃標準,包括《中國民航規章》在內的世界各國規章對座椅面罩的阻燃性都進行了規定。海特氨綸纖維有限公司技術中心錢春芳介紹,目前飛機上的門簾、椅罩主要使用羊毛材料,需要經過阻燃處理,其阻燃效果會隨著洗滌逐漸減弱,“一般而言,民航飛機上的座椅面罩超過15次洗滌就不會再用。”芳砜綸具有永久阻燃性,相對而言壽命較長。此外,一般的羊毛面罩需要干洗,而芳砜綸可水洗,這也使得航空公司洗滌成本大大降低。達到阻燃標準的前提下,每平米芳砜綸纖維的重量約320克,而同等面積羊毛材料約400-500克,每個座椅面罩需要的芳砜綸約2平方米。以C919全經濟艙型168座計算,將使得飛機減重30公斤以上。錢春芳說,除C919的生產者中國商飛公司,還有一家航空公司考慮用芳砜綸替換現有200架飛機的門簾、椅罩材料,預計每年節省成本近500萬元。
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