食品商務(wù)網(wǎng)訊 *近關(guān)于生鮮電商的新聞很多，集中反應(yīng)的是生鮮電商遭遇寒潮，生存困難。今年3月，由前華為榮耀總裁劉江峰創(chuàng)辦的生鮮電商網(wǎng)站Dmall(多點(diǎn))開(kāi)啟了近50%規(guī)模的裁員,員工人數(shù)由2900人壓縮到152 0173 3840人左右。4月7日，頂著亞馬遜在中國(guó)“處女投”光環(huán)的美味七七迫于資金鏈斷裂壓力被迫宣布倒閉。8月1日，剛剛慶祝完“兩周歲”生日的生鮮電商“果食幫”宣布正式停業(yè)。而生鮮電商中的“一哥”天天果園*近也宣布關(guān)閉北京、上海、廣州等城市的全部門店...是什么讓一個(gè)個(gè)生鮮電商折了腰？又是哪些原因壓倒了生鮮電商呢？

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資本左右企業(yè)生死 為“生”實(shí)屬不易

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對(duì)資本的過(guò)度依賴是目前互聯(lián)網(wǎng)餐飲品牌*大的軟肋，而生鮮電商對(duì)資本的依賴更是有過(guò)之而無(wú)不及。“一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司融資到C輪,沒(méi)有壟斷市場(chǎng),沒(méi)有盈利,那么投資方將對(duì)這個(gè)公司進(jìn)行重新評(píng)估”,這個(gè)概念成為投資界的“潛規(guī)則”,但是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的大部分生鮮電商已經(jīng)觸碰到投資領(lǐng)域的“底線”。這也是生鮮電商曾經(jīng)被各大投資上追逐，如今被冷落的原因之一。同樣是電商平臺(tái)，滴滴在瘋狂地“燒錢”之后,收購(gòu)了和它對(duì)峙的快的和Uber,完全壟斷了整個(gè)市場(chǎng),對(duì)投資商來(lái)說(shuō)，盡管燒錢但燒得值，錢途還是一片光明的。但生鮮市場(chǎng)卻不一樣，同樣是“燒錢”,但大把的錢燒下去后，不說(shuō)哪家生鮮電商企業(yè)能一統(tǒng)生鮮江湖，就是被它統(tǒng)一了，電商也做不到市場(chǎng)的壟斷。據(jù)了解，生鮮市場(chǎng)線下采購(gòu)份額接近90%，而電商就只是占到了小小的十分之一，試問(wèn)看不到希望，又有哪個(gè)精明的投資商來(lái)砸錢呢？青年菜君就是一個(gè)很好的例子，青年菜君因投資方臨時(shí)跳票，導(dǎo)致資金鏈告急，目前正在尋求拆分并購(gòu)以解燃眉之急。

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經(jīng)營(yíng)模式不成熟 ?！磅r”成本太大

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跟大多數(shù)電商模式一樣，生鮮電商*主要的模式就是B2C，而B(niǎo)2C卻是*累*燒錢的。對(duì)于生鮮產(chǎn)品B2C 有兩個(gè)問(wèn)題始終沒(méi)有解決：一是配送成本，二是高損耗。業(yè)內(nèi)人士表示，生鮮在實(shí)際配送中，從原產(chǎn)地到消費(fèi)者手中至少需要經(jīng)過(guò)4次流轉(zhuǎn)，中間的損耗可想而知，另外在配送上面，如果自建物流不僅要構(gòu)建一個(gè)龐大而細(xì)致的輸送網(wǎng)，而且還要購(gòu)買運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)設(shè)備，需要花費(fèi)大量的成本，而“*后一公里配送”一直是困擾快遞行業(yè)的一個(gè)問(wèn)題，同樣這也是生鮮電商要解決的難題。而如果不自建物流，難以保證“兩小時(shí)內(nèi)送達(dá)”不說(shuō)，所需的花費(fèi)也不會(huì)少。電商專家張陳勇估算,天貓等B2C的包裝配送成本大約在15元,以生鮮電商中典型的中心倉(cāng)發(fā)貨為例,通過(guò)落地配送送達(dá)C端,生鮮每單的包裝和冷鏈運(yùn)輸成本大約在30元,且有較高的損耗比例。一般水果的毛利潤(rùn)在25%左右,而按照每單30元的配送成本,那么每單必須超過(guò)150元才能盈利。同時(shí)據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，“一個(gè)配送半徑3公里覆蓋的網(wǎng)點(diǎn)每天需要200單的配送才能實(shí)現(xiàn)盈利。”因此，有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)生鮮電商目前有4000多家企業(yè)，其中88%的企業(yè)都在持續(xù)虧損，盈利的僅占1%，基本持平的占4%，7%則處于巨虧狀態(tài)。

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購(gòu)買習(xí)慣難改變 市場(chǎng)難以擴(kuò)大

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用籃子買菜是中國(guó)人幾千年下來(lái)的傳統(tǒng)，要改變傳統(tǒng)不是一件容易的事。而生蔬消費(fèi)主力以中老年人為主,電商平臺(tái)又是新興事物，兩者很難融合，或者說(shuō)生疏的購(gòu)買習(xí)慣改變比較慢。而大多數(shù)電商在獲得大量融資之后,便急著發(fā)展?fàn)幦∠掠吻?快速擴(kuò)張線下的投資。盲目的擴(kuò)張不但沒(méi)有起到預(yù)期的結(jié)果，反而會(huì)讓企業(yè)陷入尷尬的境地。天天果園的之前推出“門店+前置倉(cāng)庫(kù)”的模式,采用線上加線下的服務(wù),但實(shí)際證明上線上線下結(jié)合有相當(dāng)?shù)碾y度，*終導(dǎo)致門店的關(guān)閉。愛(ài)鮮蜂采用“社區(qū)服務(wù)+物流配送”的模式，*終還是難逃裁員的命運(yùn)。

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盡管經(jīng)歷生鮮電商行業(yè)碰到了瓶頸,但不少業(yè)內(nèi)人士表示，只要企業(yè)能在經(jīng)營(yíng)模式做一些優(yōu)化和探索,保持對(duì)線下生鮮商品的渠道優(yōu)勢(shì),那么生鮮電商還是有希望的。

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