【導讀】O2O和我們的生活已經(jīng)息息相關，自2013年年底，一大波的創(chuàng)業(yè)者涌入O2O這個市場，今年，又有一大波的O2O迎來了閉門潮。巨頭的入局，融資的日益嚴峻，同質(zhì)化的競爭，無一不讓大多數(shù)的O2O岌岌可危。

?近來，小編看到一些媒體這樣形容年輕人的生活：早上起來用打車軟件叫“專車”上班，中午用餐飲APP叫份外賣，晚上，再用一個上門服務軟件等人來燒飯做菜，奢侈點的還可以有個上門推拿，愛漂亮的妹子或再叫上門美甲什么的。

似乎確實如此，早晨，在等公交車的時候，身邊就站著一個妹子，挨個用打車軟件叫車，也有一個長相斯文的司機遠遠地開來車，停在路邊，按了幾下手機又調(diào)走車頭離去。小編猜測他大約就是一名專車司機。

一、大量的O2O死在沙灘上

好像一年之間，O2O已經(jīng)入侵了我們生活的每天的每個角落了。除了小編經(jīng)常使用的幾款餐飲APP時有留意外，還常常能看到生活O2O的新聞。譬如，騰訊和阿里巴巴分別支持了滴滴和快的打車，兩者在焦灼狀態(tài)，每天都是幾百萬的補貼在燃燒，*后2015年2月14日，兩家合并為滴滴快的。這樣理性的合并，在O2O創(chuàng)業(yè)大軍應該也不再少數(shù)的吧。當然對一個旁觀者來說，沖擊*大的還是滴滴快的拿到國內(nèi)單筆股權融資*大金額——20億美元。

幾家歡樂幾家愁，除了那些趾高氣昂的拿到B輪C輪融資的O2O，不少O2O創(chuàng)業(yè)公司都死在了沙灘上譬如說，上門洗車服務平臺“車8”在上線僅4個月的時間后就停止服務，而這并非個例。

有不少業(yè)內(nèi)人士都表示，95%的O2O都將無法沖突重圍順利活下來，許多優(yōu)惠補貼發(fā)著發(fā)著也就沒有了。O2O創(chuàng)業(yè)者清一色的用優(yōu)惠補貼吸引用戶，用重資金砸出一個市場，但是投資者經(jīng)歷了*初的風口自然就理性地多，許多O2O沒有亮點，只能消亡了。

二、面對同質(zhì)化競爭，品質(zhì)和創(chuàng)新才是出路

O2O的同質(zhì)化比任何一個行業(yè)都要嚴重。

舉例來說，近乎所有的訂餐APP都是用戶在APP上找到自己想吃的食物下單，線上或線下支付，等外賣小哥將餐飲送到用戶手上。如果說區(qū)別：*為明顯的補貼的寡眾，餓了么曾一度推出一些滿30減15之類高額度的補貼來吸引用戶；其次，是配送問題，小編和小伙伴都碰到下雨天或者午飯高峰期，送餐時間不穩(wěn)定問題，影響到了正常的午休，現(xiàn)在，餓了么、美團等巨頭都有專職的外送小哥*大程度減少用戶的困擾；然后是餐飲APP的輻射密度，以小編個人的體驗來說，偏愛口碑外賣，因為社區(qū)附近的幾家不錯的餐飲都在口碑外賣的訂單上，這大約和淘寶長年累計的客戶資源有關。

總體來說，餐飲APP想要出彩，大量的融資，完善的服務都必不可少。

說到O2O，還有一家公司不能不說，就是獲得一億美元B輪融資的e袋洗。

從2013年年底成立至今，e袋洗已經(jīng)完成從重模式的洗滌平臺轉型，自身不再從事洗衣服務，而是開放接口和用戶，同合格、優(yōu)質(zhì)的洗衣加工商進行合作，主打輕模式的O2O服務平臺。同時由原來的全職物流轉為眾包物流，通過盤活社區(qū)的閑散力量完成物流這一環(huán)。

這樣的轉型創(chuàng)新，不但讓e袋洗獲得了投資者的青睞，更迎來了來自全國各地的數(shù)十位準備與e袋洗合作的洗衣加盟商。

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