??中國經營報陳冰潔李靜

??2016年對生鮮電商來說并不算順利，曾獲亞馬遜B輪2000萬美元入股的美味七七倒閉、天天果園相繼關閉北上廣等地的線下門店、連續兩年獲得兩輪融資的“青年菜君”宣布破產、上海生鮮電商平臺壹桌網商品全部下架……在諸多生鮮電商陸續出局時，11月28日易果生鮮成為黑馬殺出重圍拿到超5億美元融資額，完成生鮮電商史上*高融資。

??但據《中國經營報》記者調查了解，目前，生鮮商品標準化及冷鏈物流兩大行業痛點仍難以解決，生鮮作為剛需產品，電商普及率僅過兩成。在全國4000多家生鮮電商中，只有1%實現盈利，大多數生鮮電商企業仍然處于虧損狀態。

??多位業內人士向本報記者指出，生鮮電商在未來一段時間的發展仍被看好，預計會維持高利潤率、高增長率。國內生鮮消費市場廣闊，參照國外的發展經驗，隨著消費者要求提高和科學技術的革新，運輸和損耗成本都將減少，冷鏈運輸及對生鮮產品的追溯模式都將普及。生鮮行業發展前景不可小覷，仍將會是下一片藍海。

??易果生鮮拿下生鮮電商*高融資額

??11月28日，易果生鮮正式對外宣布完成C+輪融資，總融資金額超過5億美元，創下了生鮮電商融資新高。據了解，蘇寧投資集團是此輪融資的領投方，高盛、睦恒投資、中銀國際基建基金、瑞信、富達、晟道投資和三行資本等知名投資機構跟投。值得注意的是，此次融資是易果生鮮今年繼3月份獲得阿里巴巴集團和KKR集團C輪融資后的第二輪融資。

??據介紹，此次C+輪融資完成后，蘇寧和易果生鮮還將圍繞生鮮電商開啟全方面戰略合作，易果生鮮在行業內的競爭力將進一步增強。目前易果生鮮的資金投入主要為三部分：一是擴充商品品類；二是建設區域分公司，在當地重新運營、吸引客戶；三是對安鮮達的重資產投入。

??易果生鮮于2005年在上海成立，是國內**家生鮮電商品牌，以全品類一站式覆蓋、全渠道布局的發展聯營模式迅速擴張，并對下游供應鏈管理公司安鮮達進行投資建設，自建冷鏈安鮮達一體化服務；2009年**跨入多品類發展，2013年首次獲得阿里巴巴戰略投資，同期訂單量以400%的速度增長。易果生鮮 CEO 張曄曾公開表示，易果生鮮目前在200余城市擁有 2000 萬用戶，日交易額超過 1000 萬元。

??由此不難發現，易果生鮮似乎已經成為行業領頭羊。目前易果生鮮平臺的基礎設施已基本搭建完畢，在物流端有安鮮達，在渠道端除了易果生鮮官網、APP以及**運營的天貓超市生鮮區外，還和優配良品、海爾互聯網冰箱、下廚房等多渠道合作。

??12月7日，中南財經政法大學工商管理學院副教授熊峰對《中國經營報》記者表示，易果生鮮的成功主要是因為把握了生鮮產品的特點?！吧r產品是典型的短周期產品，存在很大的腐損性，在目標市場定位中有自己的特點?！彼硎?，消費者初期大多看重價格，隨著消費者收入水平的提高，國內需求群體不斷分化，現在消費者對生鮮品質的偏好日益增長。易果生鮮配送及時性和便利性的產品設計迎合了受眾需求，使其與其他產品產生了差異化，能夠打動消費者。

??此外，完成這輪融資后，易果生鮮還將成為蘇寧旗下“蘇鮮生”和“蘇寧小店”的核心供應商，這也標志著他們開始涉足 O2O 模式。但此前很多生鮮電商O2O的成績并不理想，目前行業普遍對生鮮O2O的態度更加謹慎。

??熊峰指出， O2O方式雖然對于生鮮產品有一定促進作用，但不會特別明顯。從美國的市場發展經驗來看，國內生鮮電商還是需要本地市場解決，強調本土、本地采摘，保障生鮮品質。但O2O模式不能保證本土運作，消費者在線上很難完成對生鮮產品質量的真實反饋和對產品的真實體驗，不易形成消費習慣。

??但也有相關業內人士表示，隨著“新電商”概念的提出，生鮮電商O2O模式也在不斷發生改變，新電商不是完全區別于實體的模式，而是線上與線下的結合，“線上通過大數據整合，線下門店調整配合，以滿足不同消費者的需求”。

??行業痛點難解 盈利仍難破局

??根據市場調研機構尼爾森的報告顯示，目前生鮮食品在我國的電商滲透率不到1%。在全國4000多家生鮮電商中，實現盈利的只有1%，基本持平的有4%，有88%略虧，剩下7%則處于巨虧狀態。由于同質化嚴重，產品成本過高，冷鏈物流保障難度較高等因素導致諸多生鮮電商消失。易果聯合創始人金光磊也曾表示生鮮商品標準化及冷鏈物流瓶頸是生鮮行業天生的兩大難點。

??“從總體上看，現在我國生鮮商品處于個性化發展階段，要迎合各類型消費者喜好，同一產品差異很大很難形成統一?！币晃徊辉妇呙臉I內人士指出，生鮮產品的保存是有標準的，不同產品有不同的標準，但讓消費者自己鑒別就很難，另外，數據獲取的真實性和及時性難以保證，導致追蹤產品質量困難。

??制約生鮮行業發展的另一因素就是冷鏈物流。據相關資料顯示，2015年我國果蔬、肉類、水產品冷藏運輸率分別為30%、50%和65%左右，腐損率為15%、8%和10%左右，相比發達國家5%的水平仍較高。

??上海精裕捷星物流有限公司冷鏈公司總經理任易穎在12月7日對本報記者指出，當下生鮮行業集中程度低，企業競爭力不強，仍無具有超強整合能力的企業巨頭出現。運營分散現狀使企業各自為陣，企業標準不統一，行業內規章制度不完善，無法形成規模效應，行業整體盈利水平堪憂。

??據了解，目前，大多數生鮮電商企業仍然處于虧損狀態?！吧r配送的時效性要求比其他種類更高，目前高腐損率和高額的冷鏈運輸費用導致生鮮行業成本很高，所以企業如果選擇銷售低端產品，就不能達到相應的經濟效益；但如果選擇銷售中高端產品，消費群體就相對要少一些，也是虧錢的。”任易穎表示，將來生鮮行業的盈利模式或將是先擴大產業規模占領市場，隨后瞄準中高端市場抓住特定的消費群體，再從中獲得利潤。

??生鮮電商前景誘人 抱團取暖或是趨勢

??根據艾瑞咨詢2016年中國生鮮電商行業研究報告顯示，2015年我國生鮮電商市場交易規模達497.1億元，占農產品零售總額的3.4%。有統計機構預測，到2018年，我國生鮮電商市場規?？赏黄?000億元大關，達到1283億元，生鮮作為民生剛需產品，發展潛力巨大。這就不難解釋為什么生鮮電商出局者不斷的同時還有新玩家陸續入局。

??熊峰對記者解釋：“從整個行業來看潛在利潤很大，現在企業還是想通過渠道壟斷獲取超額利潤?！彼赋?，只有當產品內部資源整合效率足夠高，能夠生產出滿足消費者需求的產品，以及用戶收入提高、市場分化程度達到一定階段的時候，生鮮電商才會從中獲利。

??值得注意的是，相比于之前生鮮電商“各自為陣”的局面，當下抱團取暖趨勢明顯。很多企業依靠傳統經驗進入生鮮行業，但進入后發現生鮮產品供應鏈*其復雜且高度非標準化，自身整合能力不足，不得不選擇“抱大腿”。易果生鮮首席戰略官羅彤曾公開表示：“以前做生鮮解決一個痛點后就可以滿足顧客，但現在顧客需求也多了，探討的就是全方位的、一個又一個的痛點。雖然易果和很多企業都沒辦法解決全方位的痛點，但是大家可以通過合作、抱團取暖的方式來滿足這種需求?！?/p>

??除需求因素外，資本因素也驅使生鮮電商抱團取暖，市場培養需要過程，大多數生鮮電商現今并不盈利。任易穎對本報記者指出：“從外部原因來看，隨著國內消費市場擴大，抱團也是市場運作不斷求新求變的一種模式。另一方面從內部來看，很多企業想法很好，但是落地效果不好，實際操作控制很難，依然處于‘燒錢、燒補貼’的初級階段，這也使得生鮮電商企業不得不背靠大平臺。”此外，多位業內人士向記者指出，生鮮電商在未來一段時間仍被看好，預計仍會維持高利潤率、高增長率。參照國外的發展經驗，國內生鮮消費市場廣闊，隨著消費者要求提高和科學技術的革新，運輸和損耗成本都將減少，冷鏈運輸及對生鮮產品的追溯模式都將普及。生鮮行業發展前景不可小覷，仍將會是下一片藍海。