我國擁有全球規模*大、門類*全、配套*完備的制造業體系，在全球產業鏈、供應鏈中占據著重要地位。隨著國內疫情防控形勢持續向好，生產生活秩序加快恢復，海關加大支持我國外貿產業鏈、供應鏈暢通運轉的力度，加快國內企業復工復產，為維護全球產業鏈、供應鏈安全提供有力支撐。

　　從海關總署獲悉，全國海關對防疫物資或企業復工復產急需物資進口，取消轉關限制；對企業生產急需的機器設備、原材料進口，采取在卸貨和設備安裝過程中實施順勢監管，降低送檢比例。支持農產品食品擴大進口，在重點口岸開辟農產品、食品進口綠色通道，實行24小時預約通關，優先檢查、優先檢測。

　　針對疫情期間多個國家對我國食品出口采取限制措施，海關總署加大交涉力度，敦促5個國家先后解除或調整了對我國出口食品的不合理限制，幫扶我國企業滯港長達25天、貨值約910萬元人民幣的水產品順利通關。

　　此外，全國海關擴大加工食品市場采購出口監管試點范圍，對疫情期間出口農產品生產、加工單位注冊登記采取文件審核方式考核，即時注冊。支持綜合保稅區發展，推出便利內銷、AEO認證、信用培育等細化措施。全面復制推廣跨境電商出口退貨監管措施。

　　據統計，自2月1日以來，海關總署新增審批7個國家包括魚油魚粉、飼料添加劑等共14種進口動植物產品；新批準泰國、越南、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、印度、美國、墨西哥、智利、阿根廷、南非、埃及和西班牙等13個國家注冊水果果園588家，注冊水果包裝廠220家。新批準俄羅斯等國家的6大類152 0173 3840家境外食品生產企業在華注冊登記。1-2月，全國進口肉類(包括雜碎)125萬噸，同比增長69.6%；進口種牛7600頭、種禽175579只。

　　各地海關還結合實際，創造性地落實海關總署支持中歐班列發展的各項措施。重慶海關創新優化中歐班列(重慶)監管方式，汽車等貨物通過鐵路運輸比海運方式縮短了50%以上的時間，而物流成本基本與海運持平。深圳海關將中歐班列“起點”延伸至前海灣保稅港區，通過海關特殊區域之間的貨物流轉、多式聯運，進一步打通國際物流通道，打破了深圳西部港區在鐵路運輸方面的局限性，有力支持了企業復工復產。