據(jù)庫爾勒、阿克蘇、烏魯木齊等地監(jiān)管庫和涉棉企業(yè)反饋，6月中旬汽運(yùn)出庫、公路出疆?dāng)?shù)量均較前幾周明顯下滑，特別是南疆“雙29/雙30”等高品質(zhì)棉花降幅較大，有倉儲(chǔ)庫表示一周降幅超過30%。

　　業(yè)內(nèi)分析，一是鄭棉CF2009合約再上12000元/噸，棉花企業(yè)逆勢(shì)上調(diào)基差，紡織企業(yè)點(diǎn)價(jià)拿貨積*性下降；二是新疆棉“雙29、雙30”報(bào)價(jià)與3128標(biāo)準(zhǔn)級(jí)價(jià)差偏大，紡企難以消化。三是4月份以來高支普梳紗和高支精梳紗產(chǎn)銷持續(xù)低迷，內(nèi)地中小紡企對(duì)高品質(zhì)新疆棉的采購意向下降，轉(zhuǎn)向地產(chǎn)棉、低品質(zhì)港口清關(guān)棉。

　　據(jù)調(diào)查，6月份以來新疆棉公路發(fā)運(yùn)的重點(diǎn)流向依次為河南、山東、江蘇、湖北、河北等地，其中河南紡織企業(yè)、貿(mào)易商對(duì)南疆機(jī)采棉(雜質(zhì)含量稍低)、3128/3129級(jí)(強(qiáng)裂比強(qiáng)度27-28cN/tex)手摘棉比較青睞。

　　山東泰安某中型紡企表示，近一周來公路運(yùn)輸價(jià)格小幅下降，幅度大多在15-20元/噸。新疆棉發(fā)運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”的情況比較突出，因此“車等棉”的現(xiàn)象越來越普遍，運(yùn)輸公司、回程車有一定的議價(jià)協(xié)商空間。該公司認(rèn)為，隨著7、8月份內(nèi)銷訂單淡季到來，出口訂單回流緩慢，再加上國(guó)內(nèi)新冠疫情面臨二次爆發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，因此6至7月份新疆棉公路發(fā)運(yùn)很難恢復(fù)到5月份的水平。