作者:百檢網 時間:2021-12-29 來源:互聯網
期權波動率明顯偏高,存在做空機會
春節期間,受疫情、成本塌陷、累庫等多方面影響,
成本端預計維持低位
春節前CFR中國的PX價格在820美元/噸左右,而截至2月11日CFR中國PX均價為730美元/噸,加工差在260美元/噸左右。PX價格一路下滑,主要原因有二:一是成本塌陷,二是供需矛盾。成本方面,中國的疫情使得市場對未來原油需求產生擔憂,原油和石腦油價格持續下滑。受成本塌陷影響,PX價格一個月來持續走低,但加工差始終在250—260美元/噸維持。近日疫情形勢得到足夠控制,市場信心有所恢復,油價小幅回升,PX價格略微企穩。
而供需面,受疫情影響,聚酯和終端織造開工受限,部分高速公路限制通行使物流也受到限制。這使得PTA廠商庫存高企,部分裝置選擇減產降負。PX下游需求疲軟,但浙石化、恒逸(文萊)等的新PX產能又投放順利,再加上本身不低的社會庫存,PX供需矛盾較大。短期來看供需問題難以徹底解決,但由于國際油價有企穩之勢,PX加工差本身偏低,PX價格繼續向下空間有限,預計將在720—750美元/噸運行。
圖為PX加工差(裂解價差)
PTA供應壓力偏大
1月上中旬以來,PTA裝置負荷與聚酯負荷走勢基本背離:PTA工廠負荷逐漸抬升,而聚酯陸續進入春節假期的減停產。這使得PTA顯性庫存逐步增加,社會庫存目前在220萬噸左右。而由于春節假期和疫情期間管控的雙重影響,物流受限較大,且聚酯和織造推遲復工,這就使得PTA廠商的庫存轉移緩慢,存量持續走高。據CCF統計,目前PTA主要庫存在供應商、交割庫和碼頭,占社會總庫存的52%,聚酯工廠占38%。PTA工廠庫存天數在6.5天左右,處于歷史高位;聚酯工廠的PTA庫存在7.5天左右,與春節前持平,整體偏高。受累庫影響,PTA部分裝置選擇停產或降負:漢邦、儀征共104萬噸裝置停車,福海創、臺化和三房巷等裝置降負荷,幅度在10%—20%。從整體負荷來看,1月31日國內PTA裝置負荷約為90.6%。隨著裝置減停產的進行,目前國內PTA裝置開工率已下滑至86.6%。
倉單方面,自春節后開市以來,PTA的倉單先減后增,先由2月3日的31152 0173 3840張滑落至29757張,減少的主要是逸盛石化的兩個廠庫。此后倉單數量小幅增加,主要增加的品牌為恒力石化。目前PTA倉單總量為29524張,整體向上的趨勢與春節前類似,說明目前廠商庫存壓力增加,套保的需求較大。而套保持倉數量也能有所佐證:2月3日收市時,鄭商所PTA賣套保持倉量為44235手,到了2月12日,賣保持倉量已增至68606手,增幅達55%。期轉現方面則暫未發生交投。
整體來說,目前PTA顯性庫存,尤其是PTA廠商自身庫存較高,整體供應壓力較大,未來裝置負荷延續下滑的可能性較大。但短期內解決該矛盾的可能性較低,主要是PTA下游的需求目前不確定性較大。
圖為PTA庫存情況
終端織造和聚酯步履蹣跚
受疫情影響,春節假期后,部分聚酯工廠和終端織造廠的復工只能無奈地一再推后。自2月10日開始,除湖北外的各省市復工生產的推進陸續展開。但是據了解,企業申請復工時需要簽署相關的責任書。而當前仍處在疫情期間,對于中小型的企業,尤其是
終端織造難以按時復工,對聚酯來說相當不利。雖然聚酯廠主要是一體化裝置,勞動密集程度比織造端低,開工限制也相對較小,但由于終端織廠復工推遲和交通運輸的問題,聚酯當前庫存壓力激增,
總結
整體來說,短期內PTA成本端低位運行,供應過剩的問題僅僅依靠PTA裝置降負難以解決。下游聚酯和終端織造復工不暢,而疫情防控期間物流等多方面仍有限制,總的來說PTA承壓明顯,但由于成本端企穩且加工差處在400元/噸的相對低位,下方空間相對有限。預計PTA主力合約短期內將陷入窄幅振蕩,區間在4300—4550元/噸,后續關注疫情防控情況進展和PTA、聚酯裝置檢修情況。
窄幅振蕩并非沒有交易機會,PTA的期權合約已于2019年12月16日掛牌交易,目前成交量可觀,流動性良好,正是近期行情下可善加使用的優秀工具。春節后開市PTA波動較大,期權的隱含波動率大幅增長。目前的隱含波動率在20%—30%間,而PTA主力合約的歷史波動率年化在10%左右,期權波動率明顯偏高,存在做空機會。我們建議穩健交易者可以賣出PTA 2005合約對應虛值看跌期權,賺取權利金;激進投資者可以做出跨式盤整的操作,例如賣出TA-05-C-4700和TA-05-P-4700合約。
風險點:1.OPEC+繼續深化減產,引起油價反彈,帶動PX和PTA上漲;2.下游聚酯和終端織造復工順利,需求遠好于預期;3.PTA裝置減停產規模和持續時間超預期,在下游順利復工后引起供應短缺。
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