從以貨易貨的民貿(mào)往來，到“三來一補”式生產(chǎn)，中俄雙方經(jīng)貿(mào)合作不斷升級。近年，隨著“一帶一路”倡議的深入推進，中俄經(jīng)貿(mào)進入新模式——以電子商務實現(xiàn)全球資源配置式發(fā)展。

東莞虎門的廣東錦星紐扣科技股份有限公司企業(yè)老總楊永志，去年接待了來自俄羅斯的格蘭爾（俄譯音）公司老總雅可夫，他們到廣東目的是采購錦星公司生產(chǎn)的金屬紐扣，經(jīng)過洽談雙方一拍即合。去年年初以來，錦星公司按格蘭爾公司工藝要求生產(chǎn)的特種金屬紐扣就開始遠銷俄羅斯，通過格蘭爾公司供應給俄羅斯眾多服裝生產(chǎn)企業(yè)。

一顆小小紐扣跨越萬里遠銷俄羅斯只是中俄貿(mào)易的縮影，在俄羅斯多日的行走中，記者深深體會到“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來的繁華，特別是中國企業(yè)在俄羅斯市場已跨入全方位、深層次的國際產(chǎn)業(yè)合作，廣東的優(yōu)勢產(chǎn)能惠及更多俄羅斯人。

莫斯科商貿(mào)中心七成商品來自中國

近日，記者來到莫斯科市區(qū)東南部的莫斯科商貿(mào)中心，這個占地上百公頃的區(qū)域車水馬龍，來自中國、中亞等地的商品在一間間緊密相鄰的店鋪里展示，店主和來自各地的客商討價還價，熱鬧非凡。記者了解到，市場上8萬名經(jīng)營者中有一半以上來自中國，經(jīng)營的商品七成來自中國廣州、溫州、義烏等地，此外還有來自中亞等國的針織品等。

在市場中，我們采訪了做了十多年鞋服生意的李金峰。據(jù)他說，這個市場是歐洲、中亞*大的民間貿(mào)易批發(fā)市場，經(jīng)營商品以鞋帽、服裝、家電、玩具、建材等商品為主，比較好位置的鋪位每月租金要一萬多美元。*旺時，每天有上百輛貨車從各地將貨物運抵市場，來自俄羅斯各地、獨聯(lián)體、中亞等地客商在市場選好貨后，將大包小包的貨物包車運走。據(jù)了解，目前中國北京雅寶路市場、廣州站前路市場以及義烏、綏芬河、新疆等地，都有中國的物流公司開通直通莫斯科商貿(mào)中心的貨運線路。

記者在市場見到來自東北的小何，據(jù)他說，他目前在莫斯科一所大學讀二年級，課余時間在市場上勤工儉學，利用會俄語和中國話的優(yōu)勢，為一個物流公司充當接發(fā)貨員，老板每月給他的工資達一萬多元人民幣。這個市場的存在也使市場周圍房租水漲船高，過去一間50平方米的房子，每月租金不過2000元左右，而現(xiàn)在達6000多元。

記者了解到，過去俄羅斯市場上銷售的大部分是低端產(chǎn)品，隨著俄羅斯以及周邊國家生活水平迅速提高，不少家庭已進入消費結(jié)構(gòu)升級階段，除一直暢銷的服裝、鞋子和箱包等中國傳統(tǒng)產(chǎn)品外，近年來小五金、家電、汽配、燈飾等產(chǎn)品需求旺盛。而中國在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上與俄羅斯有高度互補性。僅廣東就擁有齊備的家電產(chǎn)業(yè)鏈，眾多的汽配生產(chǎn)廠家和燈飾生產(chǎn)基地，成為遠銷俄羅斯市場的主力軍。

然而，記者了解到，與過去相比，高歌猛進的傳統(tǒng)民貿(mào)模式在今天的俄羅斯也開始裹步不前，李金峰兩年前就已離開市場，轉(zhuǎn)而做旅游生意。據(jù)他說，他下一步還想做回老本行，但他更想的是通過互聯(lián)網(wǎng)做民貿(mào)生意。

跨境電商使廣東商品走入俄羅斯百姓家

李金峰的轉(zhuǎn)變也是當下在俄商人對俄羅斯商業(yè)模式的深層次思考。

在“一帶一路”日漸深入人心的今天，中俄經(jīng)貿(mào)合作正一步步走向深入。在和俄羅斯人攀談中，記者發(fā)現(xiàn)他們沒有不知道中國的阿里巴巴、京東等互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)的。近兩年來，包括阿里巴巴、京東等中國互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛進入俄羅斯市場，大量價廉物美的中國商品通過互聯(lián)網(wǎng)進入俄羅斯及周邊國家的千家萬戶。

根據(jù)俄羅斯電子商務協(xié)會（AITC）與俄羅斯郵局舉行的俄羅斯電商市場調(diào)查顯示，中國的網(wǎng)絡商店2016年占據(jù)俄羅斯跨境在線貿(mào)易總額的52%。其中，2016年*受俄羅斯人歡迎的網(wǎng)絡商店是阿里速賣通，擁有超過2000萬的俄羅斯消費者，是俄羅斯排名**的電商平臺。

在俄羅斯用戶看來，中國商品五花八門，尤其是一些小商品和本地品牌的電器受到歡迎。相比俄羅斯本地市場，中國商品種類豐富，價格也便宜。為一探虛實，我們開啟一臺俄羅斯本地電腦，上網(wǎng)找到阿里速賣通的平臺，輸入“行車記錄儀”，一款名為軍燦的產(chǎn)品其銷售排行和評價都比較好，翻查其公司產(chǎn)地就來自深圳。記者在阿里速賣通平臺翻查汽車配件銷售廠家，發(fā)現(xiàn)里面的商品大多就來自廣東。

據(jù)莫斯科大學博士吳非介紹，俄羅斯本地汽車大多來自日本、歐洲，由于當?shù)貨]有生產(chǎn)廠家，汽配價格較貴。而在廣東有不少日本、歐洲的汽車生產(chǎn)廠家，汽配價格較低，通過互聯(lián)網(wǎng)，不少俄羅斯人買到產(chǎn)地在廣東的汽車配件。然而，有趣的是，廣東的商家大都不知道他們商品竟然遠銷到萬里之外的俄羅斯，因為俄羅斯人下單都是通過阿里速賣通杭州總部下發(fā)的，而廣東的客商只知道把貨發(fā)到杭州，其他的就不得而知了，然而，正是通過跨境電商的努力，中國和俄羅斯在不經(jīng)意中完成了一次次“一帶一路”商貿(mào)往來的國際產(chǎn)能合作。

對于李金峰們來說，兩國產(chǎn)業(yè)和消費者之間的陌生感，就是他們巨大的商機，而橋梁就是互聯(lián)網(wǎng)。

跨境電商為國際貿(mào)易打造“數(shù)字絲綢之路”

記者了解到，數(shù)年前，當速賣通在俄羅斯迅速發(fā)展起來，訂單量也逐步增大的當口，作為電商發(fā)展基礎設施的俄羅斯物流卻一直停滯不前。2013年3月，速賣通產(chǎn)生了17萬個包裹，當時俄郵的日處理能力卻只有3萬個。在俄羅斯流傳著一個真實的“段子”：一個俄羅斯人在網(wǎng)上買了一件薄羽絨服，等他收到時已經(jīng)下大雪了，因為距他下單已經(jīng)過去了60天。這是速賣通剛進入俄羅斯時的窘境。

物流的障礙扼住了速賣通發(fā)展的咽喉，2016年，速賣通找到俄羅斯政府，建議改建俄羅斯郵政物流。信息部長當即表示，保證能提升包裹處理的效率。在接下來的三年里，俄羅斯郵政履行諾言，通過裁員、設立IT部門改進了內(nèi)部流程。到2016年時，俄郵已經(jīng)脫胎換骨，年跨境包裹量從三年前的3000萬上升到了2.3億，其中80%來自速賣通，在國內(nèi)的市場份額從33%提升到了63%。

今年4月13日，*后一班由香港至莫斯科的包機降落在俄羅斯，這是菜鳥物流首次在阿里速賣通大促嘗試包機運輸，超過一半的貨物通過包機直接送抵俄羅斯，在原有基礎上將該國用戶的收貨時間縮短了一倍，*快的包裹4天即可送達。利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，幫助打造一條“數(shù)字絲綢之路”，打通全球各個角落，為全球中小企業(yè)參與國際貿(mào)易服務、分享全球化的紅利提供便利。

絲路智谷研究院院長梁海明認為，無論是市場商品銷售、互聯(lián)網(wǎng)電商以及發(fā)展物流業(yè)，都顯示出中國正通過“一帶一路”倡議，與沿線國家乃至全球各國互學互鑒、互利共贏、開放包容，以無處不在、遍地開花的經(jīng)濟合作形式，為全球經(jīng)濟發(fā)展、社會進步提出中國方案、貢獻中國智慧，以此打造人類命運共同體。