近日，一則新聞引發消費者和業界的廣泛關注。**意大利奢侈品牌CUCCI(古奇)總裁齊奧·迪馬可近日接受法國《論壇報》采訪時說，LV帆布包的材料成本是每米11歐元，而古奇皮包的成本是0.305米50歐元，遠超LV。

國外**之間的口水戰自然引人關注，但動輒一兩萬一只的價格卻非普通消費者所能承受。望而興嘆之余，很多人會把目標轉向國內品牌，尋找適合自己的選擇。在國內的箱包品牌當中，具有LV和CUCCI這樣地位和影響力的品牌暫時還沒有，但麥包包卻具有一定的代表性。

那么與國際**相比，麥包包的成本究竟如何？就以CUCCI總裁所說的帆布包為例，據稱，麥包包所用的帆布材料竟然與LV等**非常近似，這顯然是一個令人吃驚的結果。在主觀印象中，沒人會認為貼近大眾的快時尚箱包品牌，與國際**在原料上相差無幾。

但消息證明，在麥包包所選用的供貨商中，有部分也曾是LV、CUCCI、PRADA等國際**的供貨商，甚至麥包包的代工廠，亦有部分在為這些國際**代工。

一個顯而易見的疑問是，中國的箱包品牌與國際**在價格上相差數十倍，怎么可能在原料上會近似。對此，一位箱包代工企業的負責人告訴記者，這其實并不奇怪。中國現在已經成為世界工廠，很多國際品牌都在中國代工生產。而原料和生產，是商業環節中所占利潤*低的部分，中國的代工廠僅能分享到微不足道的利潤，一只售價1萬元人民幣以上的包，代工廠的出廠價大概只有幾百塊。因此原料成本并不高。

而反過來，一些國內的箱包品牌，在原料和工藝上要求嚴格，因此有時候與國際**的原料近似也是完全合理的。

與LV相似的原材料，足以說明國內箱包的品質優秀，但在售價上卻與國際**相差甚遠，說明了中國箱包企業的品牌附加值尚不足夠。郎咸平提出的”6+1”產業鏈，中國只占據了附加值*低的制造環節，這并不足夠。好在中國品牌已經開始建立自己的品牌之路。麥包包從外貿代工積累經驗，*終形成自己品牌，現在已經建立了清晰的“快時尚”的商業模式，以電子商務為核心打通整個產業鏈，并且邁出國際化步伐，建立日本公司。這無疑是中國箱包品牌令人欣喜的變化。