東南網11月29日訊（本網記者 謝玉妹）泉州傳化公路港于今年9月份正式運營、晉江國際鞋紡城將于今年年底前開業、晉華集成電路將于2018年9月份正式投產……近年來，一個又一個的重大項目相繼在晉江這片沃土落地生根，促進全省大商貿大流通格局建設的同時，也助力晉江打通轉型升級的“任督二脈”。

晉江國際鞋紡城：打造亞太地區*大鞋紡專業市場

鞋服產業是晉江市乃至泉州地區國民經濟發展的重要支柱，產業集群特點顯著，已形成較為完整的產業鏈。目前，晉江已形成了以陳埭為中心的鞋材市場，全市鞋服企業近5000家，從業人員超過50萬人，年產鞋18億雙，是全國*大的制鞋基地、中國鞋都。

于2014年動工建設的晉江國際鞋紡城選址于陳埭鎮，總控制規劃面積7900畝，規劃專業市場片區、綜合配套核心區、訓練基地片區、生態景觀核心區、生活服務片區等5個功能區塊。

其中，專業市場片區作為該項目的重中之重，占地2200畝，擬分成三期建設，全部建成后將成為“亞太地區*大鞋紡專業市場、生產性服務貿易重點基地、鞋紡產銷鏈集成服務平臺”，具備產品展示和交易、信息發布、會展推廣、品牌孵化、標準制定、物流倉儲、設計研發、金融服務、電子商務等九大功能。

項目一期占地近394.47畝，總投資22.5億元，共有商鋪2113間。目前專業市場片區一期已全面竣工，并完成90%的商鋪租售，預計今年年底前正式開業運營。“我們一期大部分的商戶都是之前鞋都的商戶，新的市場相較于老市場有很多優勢，在軟件和硬件上都有很大提升。”據鞋紡城招商中心常務副總經理劉永成介紹，鞋紡城堅持“政府主導、市場運作、企業化管理”的原則，積*從廣東、浙江等地招商引資，從生產廠家到研發中心，補足晉江鞋產業的短板，解決晉江鞋企業“各自為政”的局面，進一步完善晉江鞋產業鏈。同時也配備了研發、檢測等相關配套。劉永成告訴記者，預計用3-5年時間讓鞋紡城繁榮起來，目前來看，基礎很不錯。

晉江國際鞋紡城不僅是專業鞋服市場，而且是產業的綜合服務平臺，更是晉江產業轉型升級的重要起點。即將到來的2017年是鞋紡產業轉型的重要關頭，晉江國際鞋紡城既面臨挑戰，也蘊含商機。據悉，鞋紡城全部建成后，年交易額預計可超千億元，帶動就業人口15萬。

正在建設中的晉華存儲器集成電路項目科技園

晉華存儲器集成電路：填補我國主流存儲器領域空白

今年以來，晉江主動融入國家戰略布局，積*謀劃集成電路產業發展思路，引入臺灣聯華電子集團合作晉華集成電路存儲器生產線建設項目，與國家集成電路產業大基金合作設立集成電路產業投資基金，著手籌建福建省集成電路產業園，努力打造兩岸集成電路產業合作示范中心以及國內**、全球重要的內存基地。

于今年2月份落戶晉江的晉華存儲器集成電路項目致力于發展涵蓋“設計－制造－封裝測試－裝備與材料－終端應用”的集成電路全產業鏈，力爭2025年形成千億產業規模。

該項目規劃用地594畝，分四期建設，一期總投資370億元，主要建設月產6萬片12寸內存晶圓生產線，于7月16日正式開工，預計2018年9月投產，一期達產后，產能規模為月產6萬片內存晶圓，年產值12億美元。四期全部建成后月產24萬片，年產值48億美元，可帶動設計、封裝、測試和智能終端等上下游集聚發展，形成千億的集成電路產業集群。

福建省晉華集成電路有限公司總經理助理鄭進福告訴記者，目前，國內90%的芯片都需依賴進口，晉華存儲器集成電路項目建成后將填補我國主流存儲器領域空白，成為國內**具有自主技術的DRAM存儲器研發制造企業。該項目已納入國家“十三五”集成電路產業重大生產力布局，并列入“910工程”十大項目之一，首批國家專項資金30億元已于今年7月初到位。

據悉，福建省晉華集成電路有限公司在今年6月份與臺灣聯華電子集團合作，在臺南科技園成立聯合研發中心，目前臺聯電“新事業發展中心”已招募各類技術人才125人，預計到年底能夠達到156 0190 2607人。“目前研發中心正在為2年后投產的產品做準備，項目投產后將會把研發中心的關鍵技術轉移到晉華來。”據鄭進福介紹，預計一期項目總的需要1800人，其中70%-80%為工程師，總的項目則需要7000-8000人。

未來，晉華集成電路將圍繞打造全鏈條的集成電路產業，注重從優化政策配套、投融資體系、開展產業鏈招商等方面開展工作。

工作人員正在介紹傳化公路港的網絡運營系統

傳化公路港：構建“中國智能公路物流網絡運營系統”

泉州傳化公路港是傳化物流布局海西的**項目，也是福建省重點項目，致力于打造成大泉州城市物流中心、中小物流企業總部基地，立足泉州、面向福建、輻射海西。項目位于晉江現代物流園，總體占地500畝，投建物流信息交易中心、智能車源中心、貨運班車總站、倉儲配送中心、管理服務中心和三產配套服務中心六大功能版塊。

提起為何落戶晉江，泉州傳化公路港物流有限公司經營管理部經理劉祖強這樣說：泉州GDP占據福建省1/4，而晉江GDP又占據泉州1/4，整個晉江的經濟體量占了全省的1/16，可以支撐起足夠的貨源，此外，整個晉江的物流公司和車輛運力占了福建省近1/4，晉江是“兵家必爭之地”。

備受看到的泉州傳化公路港于2016年9月28日正式運營，目前，累計招商入駐企業249家，物業三大產品板塊簽約率達到90%，日均車流量突破1000車次，靜態停車240臺。

值得一提的是，公路港5月份開始試運營的大泉州城市配送中心，在今年“雙十一”期間，達到了日均6萬噸的吞吐量。大泉州城市配送中心主要功能包括倉庫配貨、城市配送和落地配送三類業務，正是許多企業所需要的“大平臺物流打包服務”，同時，靠近晉江各大產業聚集的生產基地，大泉州城市配送中心還能實現“*后一公里”的配送服務。

“目前，泉州傳化公路港主要進行人、車、貨、港信息的全面信息采集，實現資源的在線化，重構一張覆蓋全國的公路港網絡，打造不斷優化核心算法的物流云，形成物流大數據。”據劉祖強介紹，“智能公路物流網絡運營系統”目前已在全國80多個城市落地，到2022年，傳化計劃在全國170個城市完成“智能公路物流網絡運營系統” 建設布局。

據悉，泉州傳化公路港項目成熟運營后將吸引400多家物流企業入駐、日均貨車流量達到6000輛車次、平臺物流營業額達到25億/年，將為地方經濟建設提供有力的支持。在取得經濟效益的同時還將在改善工商制造業環境、緩解城市交通壓力、提升城市品味、解決就業等方面創造更為深遠的社會效益。