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衡陽發(fā)力大通關　鞋企運費能減少三成

作者：百檢網(wǎng) 時間：2022-02-11 來源：互聯(lián)網(wǎng)

湘南承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區(qū)去年10月獲國家發(fā)改委批復同意設立，它與長株潭城市群“兩型社會”建設試驗區(qū)、大湘西武陵山扶貧協(xié)作區(qū)三大板塊構建了一個“三足鼎立”的嶄新格局。這種格局將奠定我省在中部地區(qū)**崛起的戰(zhàn)略地位。

衡陽、郴州、永州三市迎來了難得的歷史機遇，充分利用區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)掘自身優(yōu)勢和潛力，在承接產(chǎn)業(yè)轉移中推動經(jīng)濟轉型發(fā)展。從今天起《瀟湘晨報》將推出“科學發(fā)展 成就輝煌走進湘南承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區(qū)”系列報道，為讀者呈現(xiàn)湘南三市取得的成績和經(jīng)驗，探求承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區(qū)的發(fā)展之道。

“無損耗，不堵車，如果通過"五定班列"送貨，運費能減少三成，每趟時間可以節(jié)約5小時。”昨天，衡陽榮陽鞋業(yè)有限公司主管唐針山向記者描述了這樣一幅美好的畫面。在一個機場、一條湘江千噸級黃金水道、8條高速公路、9條鐵路的“1156 0190 2607”立體交通網(wǎng)絡下，衡陽“大通關”交通平臺已經(jīng)形成，外貿進出口將更加便捷通暢。

發(fā)力大通關 把沿海港口城市的優(yōu)勢搬到衡陽

5月30日上午，衡陽到深圳的“五定班列”滿載著世界*先進的手機導光板產(chǎn)品從衡陽火車站貨運場開出，經(jīng)由鐵路直達深圳，再與深圳口岸海輪無縫銜接，一周左右抵達大洋彼岸的美國蘋果公司等一批外國企業(yè)。這里的“五定班列”是指定點、定線、定時、定價、定車次，從衡陽出發(fā)的貨物通過武廣鐵路線直達深圳，*終銷往海外。湖南中遠國際貨運有限公司總經(jīng)理李素輝感嘆道：“在2011年3月份（五定班列開通）之前，衡陽的出口貨物只能提前分批分次申請，僅貨物發(fā)運到港口便需要4天左右時間。”

“五定班列”的開通標志著衡陽實現(xiàn)了“鐵海聯(lián)運”，成為內陸港口城市。即將于今年年內開通的“公路口岸”，與“五定班列”、“鐵海聯(lián)運”和白沙物流園等10大物流園區(qū)一起，共同打造衡陽的“大通關”平臺。沿海港口城市擁有的優(yōu)勢，衡陽都將擁有。

享受大通關 企業(yè)貨運增多，速度也在加快

節(jié)約的不僅僅是時間，還有成本，貨物數(shù)量增多了，效率也在提升。

安迅物流運輸有限公司市場部業(yè)務經(jīng)理鄧立新感嘆，“裝的貨越來越多了。”作為衡陽“五定班列”的**運行和操作的物流公司，該公司所在的衡陽明翰貨場的運輸數(shù)量逐日增加，刷新著衡陽鐵路貨運的記錄，數(shù)據(jù)顯示，在2010年以前明翰貨場平均每個月只有450個標準集裝箱。2011年“五定班列”開通以后，平均每月達到770個標準集裝箱，在今年前五月的平均運輸量達到了880個標準集裝箱，企業(yè)貨物進進出出，通關速度也在加快。為提升服務水平，衡陽引進和吸收了“一站式審批”、“零障礙服務”、“保姆式服務”等模式。大部分低風險貨物都得到了快速放行，出口平均海關作業(yè)時間為4分鐘。

唐針山在衡陽經(jīng)營管理鞋廠之前，也在廣東做了幾年的鞋子生意，因為衡陽地區(qū)的土地資源和人力資源優(yōu)勢，他轉戰(zhàn)內地，繼續(xù)自己的財富夢想。這幾年，隨著油價和人工費用的上漲，他所經(jīng)營的榮陽鞋業(yè)的成本也在上揚，“五定班列”的開通給他期許了一個美好的未來。目前榮陽鞋業(yè)主要是公路運輸?shù)姆绞剑刻塑嚧窝b載著五六千雙鞋子從衡陽送往深圳再遠銷海外，“每雙鞋子的運費成本在一塊至一塊五之間。”唐針山給記者算了一筆賬，如果用“五定班列”的方式，定時定點定量地將鞋子運送出去，每雙鞋子的運輸成本能控制在一塊錢以內，成本將減少30%。

借力大通關 成為承接產(chǎn)業(yè)轉移的起跳平臺

衡陽市委書記童名謙在5月4日上午召開的全市擴大開放暨承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區(qū)建設推進大會上要求，為擴大開放提供保障，加快高新區(qū)、綜合保稅區(qū)、公路口岸、無水港等平臺建設，加緊啟動鐵路口岸、航空口岸建設。

“通關能力的提升將帶動衡陽及周邊省市的區(qū)域合作更加緊密。成為衡陽承接產(chǎn)業(yè)轉移的起跳平臺。”衡陽市商務局局長楊金龍說。 目前衡陽公路口岸建設已經(jīng)進入掃尾階段，口岸電子信息平臺建設已經(jīng)就位。此外，衡陽鐵路口岸已經(jīng)獲批，無水港（內陸地區(qū)建立的具有完備港口服務功能的物流中心）建設通過招商引資引進了戰(zhàn)略合作者，“港澳直通車”物流模式也煥發(fā)出更大的活力。

逐漸夯實的口岸“大通關”平臺把衡陽推向了開放崛起的快車道。目前，衡陽市外貿企業(yè)總數(shù)達到326家。今年1月份，在全國、全省外貿總額同比分別下降7.7%和2%的情況下，衡陽市外貿進出口額11664萬美元，同比增長40.79%。
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