看似真牛皮座椅，卻被黑心商家以次充好，以“豬皮”冒充真皮座椅，甚至部分汽車廠家銷售的汽車真皮座椅中也存在這樣的現象。相比真牛皮座椅，次品座椅不僅質地使用感有所差別，在使用壽命上也存在很大差距，只是由于外觀上難以區分，使得不少消費者都掉入了被坑的陷阱。

◆ 調查：真皮座椅的高仿過程

在與4S店一位經銷商閑聊之時，這位維修人員不甚透露，市場上不少所謂的真皮座椅，其實大多都是復合式皮革制成，由于一般消費者從外觀上難以察覺，所以商家以此來冒充優質的真牛皮。

據悉，真皮座椅的皮革材料基本為牛皮，共分為黃牛皮、水牛皮和復合皮三種，其中要屬黃牛皮質量*好，而且質量較好的真皮座椅一般都是采用頭層牛皮（即牛皮外層部分），頭層牛皮不僅透氣性好、有彈性而且質感*佳。

與此相比，復合皮就差很多了，往往是由邊角料加工打碎后，再覆上PVC塑料膜壓制而成，為了使其表層更有質感，加工時又會在其表面附上一層膠膜，看起來比較光滑。

但是，無論是這種復合式皮革還是以豬皮來冒充牛皮座椅，在彈性和使用壽命上都遠遠不及真皮座椅，并且這些劣質品經不起高溫、暴曬，往往用不到一年便會出現裂縫，與使用壽命6年左右的真皮座椅相比，簡直是大大縮水了。

◆ 真皮座椅的真正價格

了解座椅的價格，就不得不從汽車用品集散地開始調查，筆者在走訪了永福路上不少銷售汽車用品的廠家身上了解到，目前真皮市場一直難以有個很準確的定位，價格也沒有定論，有的為了獲得更大利潤，往往是以次充好、壓低價格，所以我們常常可以看到一套真皮座椅的改裝價格竟然不足千元，但從價格上看，這就**存在貓膩，“真皮座椅決定不止這個價。”
據這位業內人士介紹，一套156 0190 2607尺（5座范圍大概在120尺到156 0190 2607尺之間）的座椅，按*高價格每尺16元來計算，價格為156 0190 2607*16=2240元，也就是說，一套真皮座椅*高的成本為2240元，2000元左右均為正常（所需尺寸不同，價格也便不同）。
另外，若加上海綿、卡條、卡釘、寬帶布、拉鏈、線等費用，這些材料費合計約300元左右，再加上電費和人工等，一套真皮座椅的工時大約為4小時，這樣算下來一套真皮座椅價格就要在2700元左右了。若是以200元利潤為基礎，那么終端市場的價格差不多得2900元。
總的來說，二層牛皮價格大概不足千元，頭層皮約為2000元左右，進口皮約計3000元，在這個價格范圍內的，算是比較合理（當然，也會因地域因素而導致價格有所波動）。

◆ 誤區：網上尋價實體店購買

對于產品價位的把控，如今已有不少消費者習慣在網上核查大體價位，然后到用品市場或是4S店殺價，然而，這種方法對于購買真皮座椅是行不通的。因為汽車真皮座椅沒有統一的標準，而且真皮皮料的分級也沒有統一標準，面對市場的魚龍混雜，由于各個商家工藝、環境與規格的不相同，報價也會不同，如果按照網上價位對比實體價格，往往會受低價的誘惑，而購買到了假真皮。

◆ 如何選購真皮座椅

查看真皮座椅是否變“替身”，有一招*為實際：找個邊緣部位用指甲摳表面噴涂層，表皮會像凝固的膠水一樣被掀起，那么則代表為假真皮，因為它是拿碎皮打粉后的漿制成的仿皮，涂層和它之間附著力不夠，用力拉扯側邊，皮子也很容易開裂。[next]

另外，在選購上，汽車座椅用皮不可選用太軟的皮子，應比家具用皮稍硬一些，一般汽車專用皮的厚度為1.0至1.2毫米，太厚的皮子不僅加工困難，而且裝上后也不太好看。

◆ 查看皮革背面

真皮座椅與仿制皮革*大差別在于皮的表層，所以識別時，*好從背面入手。汽車真皮座椅背后會有一種天然的短絨纖維，用指甲是刮不掉的，而仿制皮的背面一般較為光潔，不帶有毛纖維。

◆ 看形狀與紋路

真皮一般都會呈現出不規則的橢圓形，并且表明的紋路不太規則、時斷時續，而合成皮則是長方形卷成的，且平面非常規則。另外，真皮表面會一般不太平整、坑坑洞洞的，這正是代表其透氣性良好，而假皮因為后期有膠膜處理，一般比較光滑。

◆ 聞氣味

真皮的味道是很難在短時間內消除的，因為牛毛本身便帶有這種味道，所以真皮往往有股自然的味道，而假皮因是合成的，細聞會發現有股塑膠的味道。如果是用火燒的方法來鑒別，真皮燃燒后會有種毛發燒焦的味道，而假皮革則有股濃厚的化工味道。

◆ 如何保養真皮座椅

真皮座椅在久坐后應常輕拍座位部位以及邊緣，使其恢復原狀，減少因坐力集中而出現機械疲勞的輕微凹陷現象。

皮革是一種天然材料，只需要簡單和基本的護理。建議每周用蒸餾水和軟布輕拭，每月一次用無色鞋蠟或者潤革脂保養（不要使用含蠟質的護理品）。若在皮革上打翻飲料，應立刻用干凈布或海綿吸干，并用濕布擦抹，讓它自然風干。

如發現沙發上有污漬等，應立即用皮革清潔劑清潔，如沒有皮革清洗劑，可用干凈的白毛巾沾少許酒精輕抹污點，之后再用干一點的濕毛巾抹干，*后用保護劑護理。