越南疫情沖擊供應鏈、港口擁堵缺人卸貨，鞋業巨頭面臨斷供危機？

　　在“德爾塔”變異病毒的攻勢下，越南疫情愈演愈烈。

　　根據越南衛生部的消息，8月9日，越南新增9340例新冠肺炎確診病例，大部分新增感染來自于越南經濟中心胡志明市及其鄰近的平陽省和同奈省。近一周以來，越南每日新增的確診病例在1萬例上下。

　　在8月初，越南政府維持了對南方19個城市和省份實施的封鎖，嚴格限制出行。如今越南全國有三分之一的地區處于疫情封鎖狀態。這對全國的生產和供應造成了重大影響。

　　在接受**財經記者采訪時，在龍邦口岸從事中越貿易的唐封林先生表示，雖然越南當前疫情嚴峻，但越南政府出于經濟增長的目標，在海外供應鏈未斷裂的前提下，不會輕言停工停產。

　　自4月底暴發以來，越南疫情已經到了相當危急的狀態。7月29日，越共中央總書記阮富仲號召國民齊心抗疫，提出的“防疫如防敵”，但時至今日，越南疫情蔓延的勢頭仍未止住。

　　運動鞋不夠了

　　根據世界貿易組織(WTO)日前公布的2021年版的世界貿易統計數據，越南超過孟加拉國，成為世界第二大紡織品服裝出口國。

　　越南之所以能夠在數量上超越孟加拉國，除了越南與歐盟有自由貿易協定，以及越南貨幣穩定等有利因素外，主要原因在于，受疫情影響，孟加拉國多家紡織品服裝生產廠關閉，產量大幅下降。

　　而如今，同樣的情況在越南再現。為應對復雜嚴峻的疫情，避免生產中斷，越南政府提出了“三就地”和“兩點一線”的策略。所謂“三就地”是指就地生產、就地用餐、就地住宿，而“兩點一線”是指企業接送工人往返于工廠與宿舍之間，避免對外接觸，保障生產。

　　但在實際操作中，許多企業并不具備實行“三就地”條件，員工配合“三就地”的意愿也不高，*終企業只能暫停生產經營。以耐克公司為例，在7月下旬標普全球市場財智 (S&P Global Market Intelligence)就發出警告，在越南制造的耐克運動鞋可能面臨斷貨風險。

　　耐克在越南共有約200多家合同生產商，*大的兩家合同代工企業寶成工業和韓國昌信都已完全停工。寶成工業在越南規模*大的工廠設在疫情“重災區”的胡志明市，雇用員工約為6.2萬人。

　　根據統計，2021 年第二季度，耐克在美國的海運進口中，有49%來自越南。在6月底的電話財報會議上，耐克首席財務官弗蘭德(Matt Friend)稱，當前消費者需求超過市場供給，庫存水平正在減少。

　　該公司預測在2022財年里，供應鏈延遲以及物流成本高漲等問題將持續存在。這意味著消費者可能會在接下來的幾個月里經常發現商品缺貨，而即將到來的開學季銷售高峰，更會加劇這一現象。

　　斷供并不是耐克一家的問題，上述代工廠同時還為其他的運動品牌生產運動鞋，如阿迪達斯日前警告稱，到今年年底，受到供應鏈約束可能使其銷售額損失高達5億歐元(約合38億元人民幣)。越南紡織和服裝協會前不久表示，該國超過30%的服裝和紡織工廠已經關閉。

　　物流運輸停滯

　　除卻因停產對供應鏈造成的直接影響外，物流運輸還對供應鏈造成了次生影響。由于疫情封鎖，越南南方港口擁堵嚴重，胡志明市*大的港口凱萊港(Cat Lai)日前已通知暫停接收進部分出口集裝箱。

　　越南港口運營商西貢新港總公司就此表示，凱萊港除集裝箱堆場已接近飽和外，碼頭工人數量也只有之前的一半，叉車司機和貨車司機也面臨短缺。同時，越南中部的歸仁港也出現大規模疫情暴發，海港擁堵的情況開始向越南北部蔓延。

　　在接受**財經記者采訪時，唐封林表示，除了港口的擁堵外，在中越邊境的友誼關口岸堵車也相當的嚴重。唐封林透露，每天至少有500車以上無法及時通關，為此口岸延長了通關的時間。對于口岸堵車的原因，他表示，主要是加強了防疫。

　　越南迄今已接種了近890萬劑疫苗，但只有不到90萬人完成了兩劑的接種，占比僅為1%。不過，越南在接種的地理分布上有所側重。據越南通訊社報道，截至8月1日，越南廣寧省平遼縣18歲以上人群新冠疫苗接種覆蓋率達80%，這是越南全國新冠疫苗接種比率*高的地區。